En estas semanas previas a los test de pre – temporada en Montmeló, de lo que se habla es de la candidatura al título de McLaren, de Ferrari, la obvia de Mercedes, de la posibilidad de contemplar a Renault, etc… Sin embargo, aunque todo aficionado pueda considerar a Red Bull, antes que algunos equipos de los mencionados anteriormente, su estricto y  veterano director de academia, Helmut Marko, ha declarado que no ve a la bebida energética ganando el título de 2018.

"No creo que estemos en una situación en la que podamos ir a por el Campeonato. El motor Renault debería ser más fiable y potente en 2018, y lucharemos con un chasis competitivo. Pero si Mercedes produce un nuevo motor, la cuestión es saber si tiene todavía más ventaja. Pero deberíamos estar más cerca de Mercedes" ha declarado el Doctor Marko al medio alemán Auto Motor und Sport.

Con esto, queda claro el miedo que siguen teniendo los demás equipos hacía el vigente y aplastante campeón, Mercedes, y su motor híbrido. Hasta un tipo frío y duro como es Helmut Marko se achanta cuando se trata de plantar cara a la estrella plateada de Stuttgart. Está claro que los chicos de Red Bull no las tienen todas consigo, en cuanto al motor Renault, no lo ven para plantar cara a Mercedes, aunque si para acercarse un poco más. Por lo que sus esperanzas, pasan, como siempre, por Adrian Newey y sus diseños aerodinámicos en el RB14, que descubriremos este mismo lunes.

Esto declaraba el director austriaco a cerca de Newey: "Adrian vio por primera vez que podríamos vencer a Mercedes en una carrera donde el motor se comporte bien. En el pasado hemos sido más fuertes en la segunda mitad de temporada, pero lo más importante ahora es que entremos bien preparados desde el inicio de la temporada"

Sin duda, no hay que dejar de lado quienes son los pilotos que conducirán el nuevo toro austríaco, dos pilotos con hambre de victorias, con hambre de guerra y con mucho talento. Helmut Marko destaca la ventaja que ellos creen tener al tener a dos pilotos que están más que menos a la misma altura.

"Si tienes a dos pilotos igualmente buenos, ambos van al rendimiento máximo y se motivan mutuamente y a los técnicos para aumentar el rendimiento. Pero cuando sólo tienes a un piloto que va al límite, no sabes exactamente dónde estás" concluía Marko en sus declaraciones, refiriéndose a  los posibles “escuderos” de Mercedes y Ferrari, de manera indirecta.