El doctor Helmut Marko ha asegurado que Red Bull no será Campeón del Mundo en 2018, mientras que Christian Horner opina totalmente lo contrario. El monoplaza para la nueva temporada ha sido diseñado por Adrian Newey exclusivamente para ganar, por lo que: ¿es el RB14 un coche ganador?
El motor de los alemanes e italianos es superior (Joel Oliva Pacheco - @JoelOli98)
La temporada 2018 no está prevista que sea muy diferente, con respecto a novedades, en lo que a los monoplazas se refiere. El ‘halo’ será la gran novedad estética, y los diferentes monoplazas que se han presentado hasta ahora para 2018, no son muy distintos a los de 2017, por ejemplo, el RS 18, es 90% o más parecido al RS 17, en Williams, por ejemplo, hicieron un coche bastante diferente al de 2017, pero aun así, quedó un coche “muy 2017” siendo bastante parecido al Ferrari.
Con esto, lo que se ve es que no habrá grandes cambios entre las posiciones en el campeonato de uno y otros equipos. Red Bull contará con un motor Renault mejorado en todos los aspectos en comparación al de 2017. Han sido varias las ocasiones en las que se ha oído a Cyril Abiteboul comentar que tienen expectativas altas con la unidad de potencia para 2018, tanto para su propia escudería (Renault), como para McLaren y Red Bull.
El fin de semana, se escuchaba a Helmut Marko comentar que ellos no se ven ganadores para 2018, aunque creen que se acercarán, y así es como se debería pensar. No sería la primera (ni la última) que se ve a un alto cargo de Red Bull comentar que no son competitivos, o que no tienen coche ganador, y más tarde dar la campanada. Pero está claro que esta vez los hechos hablan por sí solos, y las razones son diversas para pensar que Red Bull no competirá directamente por el título para 2018.
El motor de los alemanes y los italianos es superior. Se contempló la temporada pasada, y en las anteriores, pero Red Bull no se desenganchaba de la delantera de manera definitiva por una razón, y esa razón tiene nombre y apellido, Adrian Newey. Sí, el diseñador aerodinámico del equipo austríaco y uno de los directores del equipo. Siempre es capaz de hacer el mejor chasis de la parrilla, sino el mejor de los mejores. Lo demostró desde que Red Bull empezó a cosechar títulos en 2010, pero por aquel entonces también contaban con un motor Renault de prestaciones aplastantes.
"Mercedes y Ferrari tienen un motor superior"
La Fórmula 1 es maravillosa, y muchas veces es y será capaz de sorprender con factores que ni se podrían imaginar al principio de una temporada, se vio con Brawn en 2009, o en 2010 y 2012, con hasta seis monoplazas batiéndose por el título mundial. Es por eso que nunca, jamás, se pude descartar a un equipo o a un piloto de pelear por un mundial.
El RB14 presenta un diseño agresivo, y aerodinámicamente es un coche poderoso, a simple vista, y analizándolo, lo es más que el RB13. Si por chasis fuera, poca gente dudaría de la lucha de Red Bull por el campeonato con Mercedes o con Ferrari, pero, en esta competición, en el coche, en términos generales lo que vale son el motor y la aerodinámica, y por desgracia, actualmente, en esta era híbrida el motor juega un papel más importante, se ha demostrado estos años atrás, en los títulos de Mercedes.
El de Renault no parece ser una mala unidad de potencia, si van mejorándolo durante el mundial, es posible que dispute la segunda plaza, pero no se podrán acercar al equipo que lidere el campeonato (Mercedes o Ferrari, a priori) hasta 2019. La aerodinámica hace de Red Bull un monoplaza y un equipo competitivo que nunca deja de dar guerra, algunas veces más y otras menos pero siempre está ahí.
En definitiva, Red Bull estará arriba (posiblemente McLaren y Renault estén cerca) en 2018, pero no luchará por el título, los pilotos son competitivos, el chasis también, pero el motor no está a la altura de los dos grandes, y mientras eso no sea así, Red Bull no podrá volver a ser campeón. Esto no quita que algunas pruebas puntuales las pueda luchar y ganar, pero no será un candidato claro al título.
Red Bull tiene equipo y coche para obrar el milagro (Víctor Álvaro García - @Victor_Alvaro97)
La escudería de la bebida energética quiere volver a conseguir el mundial de pilotos y constructores, no lo hace desde la temporada 2013 cuando consiguiera Sebastian Vettel su cuarto titulo consecutivo. 2013, ese fue el año del fin de la hegemonía de Red Bull y el comienzo de la era híbrida, la era Mercedes.
La evolución de Renault, clave para conseguirlo
Desde entonces no hay nadie que les tosa a los germanos y, por eso, la Formula 1 es cuestión de rachas y la era híbrida esta temporada va a cambiar de signo, pasará del alemán al austriaco, de Mercedes a Red Bull.
El principal motivo por el cual va a pasar esto es la evolución del motor Renault, la unidad de potencia francesa ha dado buenos resultados en el banco de pruebas y sumado al gran chasis y a las grandes piezas aerodinámicas que diseña el mejor ingeniero de la Formula 1, Adrian Newey, pueden ser la ecuación perfecta para volver a reinar otra vez en la Formula 1.
"Derrocar a Mercedes es muy difícil; este equipo lo va a hacer, tienen equipo y coche para obrar el milagro"
Otra gran baza para los austriacos es que siempre van de menos a más a lo largo de la temporada. El año pasado además pelearon de tú a tú muchas carreras con Mercedes y en las últimas carreras superaron a Ferrari y demostraron que con un motor más eficiente y potente pueden luchar por la victoria todas las carreras y no solo las que el coche necesita mucha carga aerodinámica.
Las temporadas pasadas siempre Red Bull presentaba su monoplaza más tarde que sus rivales directos y comenzaba la pretemporada con algunas dudas, pero este año no lo han querido hacer así, han presentado el coche antes que sus principales rivales, Mercedes, Ferrari y este año también McLaren por llevar el mismo motor que ellos.
La era híbrida cambiara de signo, de Mercedes a Red Bull
Los jefes de Red Bull y los pilotos han destacado que tienen que ser competitivos desde la primera carrera de la temporada y no avanzado el campeonato, esto es una declaración de intenciones para la presente temporada. Además fuentes alemanas han aclarado que en el filming day y en la presentación del monoplaza los austriacos utilizaron Photoshop para no enseñar todas las mejoras en el RB13 a sus rivales, esto habla muy bien del trabajo de todo el invierno, piezas importantes que no saldrán a la luz hasta los test de Montmeló.
Para ganar un campeonato no solo hace falta tener un buen coche, también hace falta tener grandes pilotos y Red Bull tiene en su haber dos de los mejores de la parrilla, Daniel Ricciardo y Max Verstappen, este último la gran promesa del la fábrica de Milton Keynes.