Se acaba la espera para que vuelvan a rugir los motores de las 32 cuatro tiempos de 600cc que conforman la parrilla de Moto2. Bajo los focos de Qatar empezará toda acción que durará diecinueve carreras y casi ocho meses, y que dará el pistoletazo de salida a este particular "juego de tronos" por coronarse campeón del mundo de la categoría intermedia, y sustituir a Franco Morbidelli

Durante una pretemporada en la que Alex Márquez se alza como el piloto a batir por los resultados en los test, han sonado otros nombres propios que parecen que le van a declarar la guerra al de Cervera. Con esto se demuestra que, aunque solo haya dos nombres en el bombo, a medida que pasen las carreras se pueden añadir más, hecho que no será de extrañar.

Unos test muy prometedores

Es cierto que los resultados de los test dan como favorito a Alex Márquez, al igual que la mayoría de la prensa y los mismos pilotos de la categoría, pero también dejan vislumbrar que no estará solo en el periplo hasta ser campeón del mundo. El primero de ellos, es Miguel Oliveira, tercero el año pasado por tan solo dos puntos de diferencia con Thomas Lüthi, y que, aunque no ha destacado en lo más alto de la tabla, no ha salido del top10 en las combinadas y ha participado en todos los test oficiales.

Miguel Oliveira durante los últimos test en Jerez (Mirco Lazzari)
Miguel Oliveira durante los últimos test en Jerez (Mirco Lazzari)

Tampoco hay que olvidarse de los dominadores en Valencia, Francesco Bagnaia y Mattia Pasini. El primero ya tiene su futuro atado con el Pramac para subir en 2019 a la categoría reina y querrá hacerse con el título para subir por la puerta grande; el segundo, irá a por todas para ganar. El hermanastro de Valentino Rossi, Luca Marini, también puede llegar a ser candidato, ya que tampoco se ha bajado del top10 en todos los test. 

En el caso de los españoles, hay que destacar la mejoría de Xavi Vierge, que se ha mantenido en el top5 o muy cerca, e Iker Lecuona, que se metió en el segundo cajón del podio en las últimas sesiones de test en Jerez. Con Joan Mir no se puede esperar nada. Realmente, el piloto ha tenido pocas ocasiones de estar en pista con la Kalex del Estrella Galicia 0'0 MarcVDS y aunque admite que fue "amor a primera vista", sus resultados en el único test oficial en el que participó lo sitúan bastante lejos de su compañero de equipo.

Joan Mir durante los test privados en Valencia (Team EG0'0 MarcVDS)
Joan Mir durante los test privados en Valencia (Team EG0'0 MarcVDS)

La guerra empieza en Qatar

El dicho de "no es como empieza, sino como acaba" cobra cada vez más fuerza, y aunque los test dan una pequeña pista de cómo pueden llegar a la primera carrera del año, no te dan todas las variables o condiciones para hacer una predicción certera sobre quién tiene más opciones de ganar. 

Lo único que está asegurado es el espectáculo, los adelantamientos y las luchas por las posiciones durante la carrera. Ahora llegan a Qatar, circuito de focos, arena y de vez en cuando una tormenta de agua que trastoca planes, después de un largo invierno trabajando con las motos y poniéndolas a punto para el inicio del mundial. El comienzo de un cuento que solo puede tener un final, que solo puede tener un campeón del mundo, y que solo se verá con el paso de las carreras.

Este año, hay cambios en los horarios debido a las condiciones que año tras año presenta la pista, y que han hecho que se adelante todo. 

Viernes, 16 de marzo

Moto2 FP1 11:45-12:30
Moto2 FP2 16:05-16:50

Sábado, 17 de marzo

Moto2 FP3 11:35-12:20
Moto2 QP 15:40-16:25

Domingo, 18 de marzo

Moto2 WUP 12:10-12:30
Moto2 Carrera 15:20