Dennis Foggia es el último diamante en bruto salido de la cantera italiana que encabeza Valentino Rossi en el SKY VR46. El pasado año, tras su buena actuación con el equipo Platinum Bay Real Estate tuvo la oportunidad de debutar en el mundial en Brno. Posteriormente haría wild-car en Aragón Valencia. Y solo le hicieron falta tres carreras para demostrar lo que vale, y es que el piloto italiano consiguió sus primeros puntos en su primera carrera en el mundial. Para Foggia subir al campeonato mundial es un sueño, pero sabe que debutar con el equipo de Rossi es una gran responsabilidad.

Una temporada memorable 

Tras conseguir el título de campeón del Mundial Junior de Moto3 en el CEV, el SKY VR46 decidió subirle a la categoría pequeña. Y es que el año pasado conquistó aquello que pisó. Siendo el más rápido y regular de toda la temporada, se hizo con un total de 221 puntos  al final de la temporada. Consiguió cuatro primeros puestos, cinco segundos puestos y no salió del top5 durante toda la temporada. En Motorland, Dennis no perdonó: salía desde la pole, la primera del año, e impuso un ritmo que poca gente pudo seguir. Esta cita, pese a quedar segundo, por detrás de Jaume Masiá le convirtió en campeón matemático a falta de dos carreras. 

Foggia durante el Gran Premio de Aragón. Foto: Lucas ADSC - VAVEL
Foggia durante el Gran Premio de Aragón. Foto: Lucas ADSC - VAVEL

La cara y la cruz de Foggia

Foggia tiene por delante el reto de enfrentarse a una categoría que no perdona nada. Una categoría en la que una milésima de segundo puede valer un título mundial. Y, pese a que el piloto italiano solo ha corrido tres veces con el grupo de Moto3, ha demostrado que no se ve arrugado frente a sus rivales. 

Dennis ha demostrado sentirse a gusto rodando con un grupo numeroso de pilotos, y que es capaz de adelantar sin que le tiemble el pulso. Este es un punto a favor, puesto que para sobrevivir en esta categoría se necesita descaro.

En cambio, el punto débil de Foggia son los finales de carrera. En dos de las tres carreras en las que participó el italiano al año pasado, los finales de carrera fueron su cruz, yendo de más a menos, y esto provocó que acabase en la cola del grupo de cabeza, impidiéndole que acabase luchando por los puesto de arriba. 

En la pista, rivales

Sabiendo ya los pilotos que este año lucharán por el título de Moto3, el piloto italiano se va a tener que enfrentar con los pilotos más veteranos de la categoría para hacerse con el trofeo que tanto ha soñado desde que empezó a competir.

Enea Bastianini finalizó sexto su quinta temporada en Moto3 y se postula como posible candidato al trono. Cambiando de montura, dejando el Team Estrella Galiciai 0,0 y dando la bienvenida al Leopoard Racing, el piloto italiano espera volver a hacer podios y ganar carreras. Empezando por los españoles que han empezado el año fuerte, Jorge Martín, claro favorito y Arón Canet, buscando la regularidad, están dispuestos a dejarse el alma en la pista si fuese necesario. Junto con el tercero en discordia, Marcos Ramírez le pondrá las cosas difíciles. 

Foto: Lucas ADSC - VAVEL
Foto: Lucas ADSC - VAVEL

Nicoló Bulega, compañero veterano

​​El piloto italiano es otra de las amenazas que Foggia tendrá que superar para coronarse. En su primer año en Moto3, después de ganar el mundial junior en 2015, quedó séptimo subiendo al podio en dos ocasiones. Uno de los contras de este piloto es el peso, puesto que pesa más que sus rivales y esto hace que la moto no sea siempre competitiva en la recta.

"Puedo ser más competitivo y más fuerte este año que el pasado"

En la pasada temporada, el italiano acabó en la undécima posición en la general, aunque no logró subirse al podio en ninguna ocasión. Y en la pretemporada de este año quedó vigésimo cuarto en los test de Jerez. Pablo Nieto, apunta: "En Moto3 tenemos objetivos ambiciosos y apuntamos alto con Nicolò Bulega, que ha decidido quedarse un año más en la categoría".

Está claro que Dennis Foggia va a tener que superar grandes obstáculos para la consecución de su titulo soñado. Pero como apuntaba él, está contento de afrontar el salto de categoría tras disputar dos años en el CEV con el Junior Team. Sabe que debutar con el SKY VR46 es una buena oportunidad, pero también sabe que es una gran responsabilidad.