La Fórmula 1 llega al circuito Británico de Silverstone, uno de los trazados con más historia de todo el campeonato. Se llevan disputando carreras de Fórmula 1 sobre este circuito desde el año 1950 , siendo el primer vencedor Giuseppe Farina a manos de un Alfa Romeo, tras esta primera carrera se han disputado un total de 44 Grandes premios sobre este trazado.

Los pilotos que más veces han conseguido la victoria han sido J.Clark y A. Prost con 5 cada uno, seguidos de N.Mansell con 4. A nivel de escuderías el equipo que más veces ha conseguido subir a su piloto a lo más alto del cajón ha sido Ferrari con un total de 15 veces, seguido de McLaren con 13 victorias.

En la actualidad este circuito se muestra muy óptimo para las características del monoplaza de Red Bull, cabe recordar que los dos últimos años tanto Vettel (2009) como Webber (2010) han conseguido la victoria aquí, por lo que parece que al fin termina el periplo de Red Bull por los trazados más desfavorables del mundial para ellos, a pesar de que los resultados han dejado claro que parece no existir un circuito malo .En contra de este beneficio nos encontramos con la modificación de la normativa por parte de la FIA la cual va a impedir modificar los Mapas Motor entre la sesión del sábado y la carrera, algo que en principio perjudicará a Red Bull por encima de los demás y permitirá al resto de equipos acercarse en la lucha por la pole position y la victoria.

Por lo tanto este Gran Premio puede ser un punto de inflexión para el Mundial de Fórmula 1 permitiéndose así que equipos como Ferrari o McLaren luchen por algo más que la tercera plaza y ver por fin si por la heroica este mundial puede cambiar.

Como dato anecdótico recordar que Fernando Alonso estuvo a 1 vuelta de hacer sobre este trazado lo que se conoce como “Grand Chelem”, este acto consiste en que un piloto consiga durante el Gran Premio la Pole position, la vuelta rápida y la victoria , la cual debe ser conseguida siendo líder en todas las vueltas del Gran Premio. Alonso no pudo hacer esta proeza por 1 vuelta en la que no lideró la carrera.

Otro elemento novedoso en este Gran Premio será el debut con el equipo Hispania Racing Team del piloto australiano Daniel Ricciardo que sustituirá a Narain Karthikeyan durante todo el mundial, a excepción del Gran Premio de India.

CIRCUITO

El trazado cuenta con 5.891 metros de longitud, unos 750 metros más que el trazado antiguo, dicha modificación se produjo a partir del año 2010, quedándose el circuito con un total de 18 curvas (8 a izquierdas y 10 a derechas), que deberán ser completadas un total de 52 veces para alcanzar un kilometraje final de 306,227 kilómetros.

Silverstone cuenta con 6 puntos rápidos y un total de 3 zonas óptimas de adelantamiento, la primera de ellas es en la primera curva del circuito (Abbey), en ella los pilotos llegan a unos 275 km/h y deben reducir hasta los 110 para pasarla en tercera velocidad. El segundo punto es la curva 6 (Booklands) donde el piloto llega de nuevo en séptima velocidad a más de 295 km/h teniendo que reducir para pasar por la curva en tercera velocidad a unos 110 km/h. Por último la curva 15 (Stowe) a la que se llega en la punta máxima del circuito unos 300 km/h.

El circuito se caracteriza por ser muy agresivo a nivel de pilotaje en cuanto a la posibilidad de apurar mucho con el pie en el acelerador, no obstante el 70% del trazado se hace con el pie hundido en el pedal (Valencia era sólo el 59%), lo que permite arriesgar mucho pero también que sea muy fácil cometer un error de pilotaje.

La vuelta rápida del nuevo trazado está en manos de Fernando Alonso con un tiempo de 1:30.874 conseguida en 2010 a los mandos de su Ferrari.

La carga aerodinámica es muy alta, lo que favorece al equipo Red Bull y hace de este trazado un lugar idóneo para conseguir la victoria, además es un circuito con un bajo desgaste de neumáticos, un bajo desgaste de los frenos pero un alto desgaste de los neumáticos.

NEUMÁTICOS

El alto desgaste de los compuestos ha ocasionado que Pirelli prevea un total de 3 o 4 paradas el día de la carrera lo que puede hacer totalmente imprevisible las estrategias de los equipos a día de hoy. Durante el fin de semana se van a utilizar dos tipos de compuesto los PZERO Amarillos (Compuestos blandos) y los PZERO Plata (Compuestos duros) .

Paul Di Resta afirmó lo siguiente al ser preguntado por la importancia de los neumáticos durante el fin de semana: "Un circuito de alta velocidad siempre es exigente para los neumáticos, debido a las cargas en las curvas de alta velocidad. Así que creo que cuidar de los neumáticos será algo fundamental durante el fin de semana y conseguir una buena estrategia en este sentido será básico. Entender el comportamiento de los neumáticos en stints largos será una prioridad para los entrenamientos libres del viernes"

Es importante recordar que durante todo el campeonato Ferrari ha estado muy incomodo con los neumáticos PZERO Plata (Compuesto duro) por lo que veremos si finalmente han conseguido adaptarse, algo fundamental para los stints largos tan importantes durante este mundial.

Por último recordar que la fábrica de Pirelli está situada a sólo unos kilómetros del circuito de Silverstone.

DRS

La activación del DRS está a día de hoy en un punto de inflexión, la FIA estudia introducir de nuevo una doble zona de activación, algo que ha tenido mucho éxito en los circuitos aplicados hasta el momento, sin embargo por ahora sólo hay confirmada una zona de utilización de manera oficial. La zona será entre la curva 5 (Aintree) y la curva 6 (Booklands) , en lo que es el segundo punto ideal de adelantamiento en este circuito de Silverstone, por lo que la mayoría de los adelantamientos se verán en esta zona, ya de por si óptima.

CLIMATOLOGÍA

La lluvia puede volver a aparecer tras el gran chaparrón del Gran Premio de Canadá, por lo tanto los equipos estarán durante todo el fin de semana pendientes del cielo. Se prevé en principio que el viernes haya un 70% de probabilidad de lluvia, dato que aunque irá bajando en la sesión del sábado y el domingo seguirá siendo muy alto, por lo que la probabilidad de lluvia estará siempre presente.

Las temperaturas rondarán los 18 grados, condiciones idóneas para el rendimiento de los monoplazas.

HORARIOS

Libres 1: Viernes 10:00 Marca TV

Libres 2: Viernes 14:00 Marca TV

Libres 3: Sábado 11:00 La sexta

Calificación: Sábado 14:00 La sexta

Carrera: Domingo 14:00 La sexta

VUELTA CON ALGUERSUARI