Entrevista. Marc Coma: "El Dakar será muy duro, el más duro de las últimas ediciones"
Marc Coma, en busca de su cuarta corona | Foto: autoevolution.com.

Hay una expresión asociada dentro del mundo de la velocidad, y que cada piloto debe tener grabada en su cerebro para saber cómo gestionar un mundillo en el que el destino acostumbra a mostrar su lado caprichoso. Esa frase contiene tres palabras: "Born to ride". Marc Coma es un piloto que encarna este ideal de forma absoluta. Afronta su undécima participación en la prueba más dura del mundo (entre África y Sudamérica), donde colecciona tres cetros de Campeón del Dakar en la categoría de motos. Para la edición de 2014, el catalán y su KTM vuelven a ser uno de los favoritos a llevarse la victoria final en Valparaíso. Pese a que conoce como nadie los entresijos de esta peliaguda prueba, este afronta la cita de esta temporada como si se tratase de la primera vez que disputa el Rally Dakar

Pregunta. Tras su ausencia en la edición pasada, ¿afronta con más ganas todavía la cita de este año?

Respuesta: Afronto este Dakar con un plus extra, tanto de energía como de motivación. Trabajamos todo el año muy duro para llegar a este punto con las máximas garantías. Será un Dakar muy duro, creo que el más duro de las últimas ediciones. Además, cruzaremos un nuevo país, Bolivia, desconocido para todos y eso siempre implica un plus de atención. De todas maneras, siempre que me subo a la moto afronto cada prueba de la misma forma, al 100%.

P: ¿Siente presión por ser la principal baza de KTM para ganar el Dakar?

R: La presión de cada año, ya que, como siempre, tenemos una moto ganadora con la solvencia que nos aporta KTM. Un gran equipo que para mí ya es una familia.

Afronto este Dakar con un plus extra, tanto de energía como de motivación

P: ¿Cómo se encuentra físicamente, considera que está 100% recuperado de tu lesión?

R: Al 100%. A finales del mes de febrero ya estaba recuperado de la lesión y fue entonces cuando empezamos la preparación para el Dakar en todos los sentidos, tanto a nivel físico como a nivel técnico de moto. Ha sido un año intenso en el que hemos desarrollado la nueva moto y hemos participado en todas las pruebas del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country, donde hemos conseguido el subcampeonato y tres victorias.

P: ¿Cree que KTM sigue siendo la favorita, o piensa que tanto Honda como Yamaha están muy cerca de ustedes?

R: La competencia va a ser dura. Estamos ante una nueva era del rally raid, sobre todo del Dakar. Con la entrada de nuevos fabricantes, creo que este Dakar será la edición más abierta de la historia. Por mi parte, me gusta ver que tanto organización como competencia están trabajando duro para que la carrera esté en constante evolución. Eso crea una implicación de todas las partes: pilotos, organización, estructuras, fábricas, etc. Así, cada año, la prueba sea más exigente. Un Dakar fácil, no sería un Dakar.

      

Fuente: befurious.com.

P: Ahora que Cyril Despres no está en KTM, ¿ya no habrá problemas en el box por saber quién es el piloto número uno?

R: No tenemos número uno en el equipo, ni habrá mochilero. El Dakar ha cambiado, ya no se requiere tanta asistencia y la estrategia debe evolucionar.

P: Empiezan en Argentina, quizás en un terreno más favorable de lo que luego se encontrarán en Chile y en Bolivia, ¿eso supone alguna ventaja o es más bien un inconveniente?

R: Creo que la primera semana ya será complicada. En Sudamérica estábamos acostumbrados a que el rally empezara de manera progresiva, pero este año el Dakar será muy exigente desde el primer día.

P: ¿Qué opina sobre que la carrera pase este año por Bolivia? ¿Conoce el terreno? ¿Preferiría que siguiesen corriendo en Perú, que ya lo conocían más?

R: Bolivia es el gran desconocido para todos. Siempre que hay un país nuevo, te crea un cierto respeto. Viendo sólo los números, ya sabes que será un escenario muy exigente, con una especial a casi 3.600 metros. La altitud es uno de los factores que se tienen que haber trabajado bien para afrontar el Dakar. Seguro que algo afectará, quizás perderemos algo de rendimiento debido a la poca cantidad de oxígeno, pero creo que lo hemos preparado bien.

P: ¿Quiénes cree que serán sus máximos rivales en la lucha por la victoria?

R: Será una de las pruebas más exigentes y competidas de los últimos tiempos y espero que la nueva llegada de marcas y pilotos sea un soplo de aire fresco para todos. Hay un grupo amplio de pilotos con un gran potencial.

P: Después de tantas participaciones, ¿sigue teniendo las mismas ganas de siempre de correr el Dakar?

R: Afronto el Dakar como si del primero se tratase. Será mi undécima participación y creo que puedo estar contento de estos once años. Es un orgullo porque significa muchas cosas. Sigo trabajando como el primer día. El día que no lo afrontes de esta manera mejor quedarte a casa. Tengo ganas, ilusión y cuerda para rato.

                  

Fuente: befurious.com.

P: ¿Cómo ve la categoría de coches? ¿Sigue estando en su mente correr algún día el rally con un vehículo de cuatro ruedas, o sigue manteniendo el gusanillo de subirse a su KTM?

R: Soy una persona inquieta e intento mirar la vida desde diferentes perspectivas. Pienso muchas cosas y pasar a correr en coches sí que lo he pensado alguna vez. Pero ya llegará, todavía tengo las ganas y la ilusión del primer día con la moto, no hay prisa.

P: ¿La carrera se decidirá antes de llegar a Chile, o habrá que esperar al Desierto de Atacama?

R: Este Dakar será muy competido y no creo que se decida hasta el final. Sí que es verdad que el Desierto de Atacama, mítico en el rally, será un escenario muy exigente que afrontaremos tras muchos días de carrera y muchos kilómetros recorridos.

Soy una persona inquieta e intento mirar la vida desde diferentes perspectivas

P: Esta temporada perdió el Mundial de Cross-Country en la última prueba con Gonçalves. ¿Acabó contento con tu resultado, o se siente resignado por no haber conseguido revalidar el título?

R: Estoy contento, creo que ha sido un año muy bueno. Ha sido intenso, con un doble trabajo ya que hemos competido con la moto antigua y a la vez hemos estado desarrollando la moto nueva. Hemos participado en todas las carreras del Mundial y no hemos bajado del podio en ninguna de ellas, consiguiendo tres victorias. Al final fuimos subcampeones. El balance es positivo. He disfrutado en cada momento.

P: ¿A qué etapa le tiene especial respeto? 

R: Más que una etapa en concreto, deberemos tener especial atención en las etapas maratón, que en esta edición hay dos, y en Bolivia, territorio desconocido. Además de las etapas ya míticas en Copiapó y en Fiambalá. Pero da la sensación que todo el Dakar será muy duro, el más exigente de las últimas ediciones.

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