Análisis 1ª mitad de temporada: Miller reina en la lucha encarnizada entre KTM y Honda

Sin duda que la categoría de Moto3 era la que a priori más imprevisible se presentaba antes de que la temporada echase a rodar. Una vez completada la primera parte del campeonato, bien es cierto que se han producido importantes sorpresas o pronósticos inesperados, pero también muchas de las posibles quinielas que se barajaban se han cumplido en su mayoría.

Honda, la duda de la pretemporada

El principal interrogante, y sobre el que pendía buena parte del año en la categoría pequeña, era saber cuál iba a ser el rendimiento de las Honda frente al aplastante dominio de KTM en 2013. Nakamoto y sus secuaces habían trabajado a conciencia para traer una moto competitiva que pudiese batirse con su rival austriaca, además de convertirse en la montura de uno de los equipos favoritos del Mundial, el Estrella Galicia.

Viendo el rendimiento de las motos niponas en esta primera parte del Mundial, podemos decir que el trabajo ha merecido la pena, ya que Honda se ha convertido en una alternativa real para acabar con el dominio de KTM, logrando dos triunfos de la mano de Álex Márquez, y haciendo que las diferencias sean muy ajustadas en cada carrera, lo que ha proporcionado una dosis de emoción y espectacularidad muy ricas para la categoría.

Miller se alza como líder

Sin embargo, el dominador del campeonato en su primera mitad ha sido un piloto de KTM, Jack Miller. El australiano ha vencido en cuatro de las nueva pruebas disputadas hasta este momento, y dando una sensación de solidez encima de la moto que puede marcar las diferencias a final de la temporada. Tras un comienzo impresionante, con las victorias en Losail, Austin y Le Mans, el australiano se apagó en las citas siguientes, cosechando sendos ceros en Mugello y en Assen. En la última carrera, disputada en el trazado de Sachsenring, Miller regresó a la senda del triunfo, algo muy importante para encarar la segunda parte del campeonato.

Los principales rivales del piloto australiano han ido cambiando según el circuito en el que nos encontrásemos. Remitiéndonos a la clasificación general, Álex Márquez está segundo a 19 puntos de Miller. El pequeño de los Márquez acusó un inicio de temporada un tanto titubeante, que luego ha enmendado con las dos victorias consecutivas en Montmeló y Assen. Parece que Márquez se postula como el principal contendiente frente a Miller, ya que es el único que está ofreciendo cierta regularidad en cuanto a resultados, y que parece adaptarse a la Honda mejor que nadie.

Efrén Vázquez y Romano Fenati atraviesan una situación más o menos similar. Ambos comenzaron la temporada de manera fantástica, pero en las últimas carreras su rendimiento se ha diluido considerablemente, especialmente en el caso de Fenati, que pese a contar con tres victorias, sus caídas y errores durante los entrenamientos clasificatorios, han comprometido algo sus opciones. Sin embargo, ambos pilotos se encuentran a 30 y 32 puntos del liderato respectivamente.

Más problemas o más mala fortuna parece estar padeciendo Álex Rins. El barcelonés no parece encontrar la mejor sintonía con la Honda, y eso se está viendo en sus resultados. Si le unimos su lesión en el pie, y su última caída en Sachsenring por culpa de un toque con otro piloto, dejan a Rins en una situación complicada, a 35 puntos de Miller. Aunque la distancia es salvable, preocupa por tratarse del propio Rins, que se presentaba como el principal favorito tras ser el subcampeón la temporada pasada. Todavía tiene mucho margen de mejora, y muchos esperan ya su primer triunfo de la temporada.

La jaula de talento desenfrenado

Tras el top-5, encontramos a un grupo muy numeroso de pilotos que han conseguido buenos resultados en alguna carrera, pero que no están teniendo la misma constancia que los pilotos cabeceros. Es el caso, por ejemplo, de Isaac Viñales, sexto clasificado, que ha conseguido dos podios, pero al que le falta un puntito más para estar con los de delante siempre. Al igual que él, otros pilotos como Brad Binder o Alexis Masbou, segundo y tercero en Sachsenring, también quieren dar ese paso adelante, al igual que Miguel Oliveira o Enea Bastianini, uno de los mejores rookies de la categoría, que ya pisó el podio en Montmeló, y que está mojándole la oreja a su compañero Niccolò Antonelli.

De este modo, la segunda parte del Mundial de Moto3 se antoja altamente emocionante. se ha podido ver en cada carrera, donde se han formado grupos inmensos de más de 15 pilotos en algunas ocasiones, y esta tónica seguro que se mantendrá a lo largo de las carreras restantes. Por otro lado, la batalla por el cetro mundialista también se vislumbra férrea y muy competida, teniendo en cuenta que entre el primero y el quinto clasificado sólo hay 35 puntos de diferencia con más de 200 en juego. El que mejor se desenvuelva en las batallas en grupo, y el que sepa conseguir esa décima que marque la diferencia en el momento clave, será el campeón.

Clasficación general Moto3