Hayden Paddon es un tipo con suerte. El neozelandés recibía durante las últimas semanas dos ofertas por parte de Citroën Racing y su actual equipo, Hyndai Motorsport, para formar parte de dichas escuadras en la próxima temporada 2015.

El Campeón del mundo del PWRC en 2011 declaraba sobre sus opciones en la web oficial del WRC que esto significa que "tal vez hicimos algo bien este año. Estamos trabajando en los detalles en este momento y esperamos que en el próximo par de semanas podamos confirmar lo que haremos".

La opción del continuismo

Durante el curso Michel Nandan (jefe de filas de Hyundai en el Campeonato del Mundo de Rallyes) apostaba por Paddon para realizar un programa parcial en el certamen intercontinental más importante de la especialidad. Con dicha escuadra, el neozelandés realizaba un total de seis carreras consiguiendo en "casa" su mejor resultado hasta la fecha con el i20 WRC: un sexto puesto en Australia.

Paddon cuenta como punto fuerte el ser un piloto que ha acabado en todas las citas en las que tomaba partido con Hyundai pese a haber tenido varios sustos fuertes durante todo el año. Quizás este dato, junto a la importancia de la marca en el mercado pacífico, fuese uno de los detonantes de su elección.

La ventaja de escoger el volante del i20 WRC es clara: conoce al equipo y a la montura, si bien es cierto que sufrirá sustanciales cambios por el cambio de la normativa... Y por el desarrollo al cual está sometiendo la marca su bólido de carreras.

Citroën Racing o la experiencia en rallys

Hablar de Citroën en el WRC es hacerlo de una de las escuadras más importantes en la historia de la especialidad. Con cada coche que el departamento deportivo de la marca gala creaba, esta contaba casi cualquier participación con una victoria, incluido en la categoría reina... Hasta que Sebastién Loeb abandonaba el barco destino al WTCC (World Touring Car Championship).

Pese a ello, la marca no tiraba la toalla. Kris Meeke firmaba un buen final de campaña mientras que Mads Østberg acababa quinto en la clasificación final del WRC pero, no contentos con ello, decidían mejorar su automóvil para 2015.

Todo apunta a que Meeke continuará pero... ¿Y Østberg? Ciertas fuentes afirman que Citroën le habría ofrecido un programa parcial en el WRC para las pruebas de tierra (las mismas en las que Paddon es especialista), aunque no hay nada confirmado. Habrá que esperar para conocer qué ocurre con él, pero está claro que esto abre las puertas a un Paddon en el que Yves Matton tiene puesto el ojo...