La espera se ha agotado. Tras tres meses de parón invernal, los pilotos de Moto2 vuelven a la pista en el circuito de Cheste. El trazado valenciano será testigo del primer test oficial de la pretemporada 2015, a mes y medio de que el campeonato arranque en el circuito qatarí de Losail. Una categoría que trae novedades, y es que por primera vez desde 2009 el campeón defenderá su título.
Por primera vez desde 2009, el campeón defiende título en la categoría intermedia
Tito Rabat optó por la opción más inteligente. El piloto catalán, a falta de una oferta decente de la categoría reina, apostó por la continuidad en Moto2, no cayendo un error tan común en jóvenes pilotos de querer subir cuanto antes a la máxima categoría. Tras un 2014 en el que logró el título de una manera cómoda, busca ahora reeditar su corona. Y es que, como se suele decir, es más fácil llegar que mantenerse.
El catalán se mantiene en la misma estructura que le llevó al éxito: el Marc VDS Racing Team. Se trata del equipo que dominó la pasada temporada con mano de hierro, logrando más de la mitad de las victorias. Una escudería plagada de los mejores ingenieros del panorama internacional y en la que Rabat desarrollará su segunda temporada.
Márquez, un inquilino complicado para el campeón
Esta vez, sin embargo, tendrá otro compañero de equipo. El subcampeón del mundo, Mika Kallio, no fue renovado por el Marc VDS y, en su lugar, fue fichado el campeón del mundo de Moto3: Álex Márquez. El de Cervera, tras una campaña sensacional en la categoría pequeña, da el salto a Moto2 de la mano del patrocinio de Estrella Galicia y podría ser un duro rival para Rabat si no pierde muchos puntos en el complicado inicio de temporada que se prevé.
Kallio, el gran perjudicado de este movimiento, buscó refugio en el Italtrans Racing Team, un equipo de menor nombre y prestigio pero donde será indiscutible piloto número 1. Junto a él estará el italiano Franco Morbidelli, una de las sensaciones de la passada temporada y del que se espera una confirmación como piloto habitual en las primeras posiciones de la categoría.
Salom, ante el reto de afianzarse
El otro equipo a tener en cuenta en la lucha por las victorias es el Páginas Amarillas HP 40, dirigido por Sito Pons. La marcha de Maverick Viñales a MotoGP supuso un cambio de planes para el equipo, que supieron arreglar con el fichaje de Álex Rins, subcampeón de Moto3 en 2013 y un piloto de muchísimo futuro. Se encontrará con un viejo conocido de sus batallas en la categoría pequeña, Luis Salom.
El mallorquín debe dar este año un salto de calidad en su pilotaje. Tras un inicio de temporada prometedor en 2014, sufrió un bajón de rendimiento en la segunda mitad de año, que coincidió con el momento estelar de su compañero, Viñales. Esta temporada, como líder del equipo, no puede permitirse que un 'rookie' como Rins le supere desde el principio. Salom debería ser, desde el principio, una de las alternativas al dominio de Rabat.
Al margen de los dos grandes equipos (Marc VDS y Páginas Amarillas), surgen una seria de nombres a tener en cuenta. Los dos suizos, Dominique Aegerter y Thomas Luthi, buscan transformar su gran regularidad en más victorias para aspirar al campeonato. El primero, que estrenó su palmarés en Alemania, sigue en el Technomag Racing, este año junto a Mulhauser. Luthi, por su parte, completó un gran final de temporada y quiere aspirar a todo este año, en el equipo Interwetten Racing.
Otros dos ex-pilotos de la categoría pequeña pretenden brillar este año. Johann Zarco dio un paso adelante a finales de 2014 y quiere continuar en esa línea para ser una alternativa seria al título. Por su parte, Sandro Cortese, campeón de Moto3 en 2012, afronta su tercera temporada en Moto2 con el objetivo de asentarse en la élite tras un par de temporadas por debajo de las expectativas.
Jonas Folger y Jesko Raffin son dos jóvenes pilotos a tener en cuenta este año. El alemán, tras un buen 2014, debe ser uno de los pilotos que plante cara a Rabat durante la primera parte de la temporada. Raffin, por su parte, viene de ser campeón en el FIM CEV Repsol y quiere ratificarse en el panorama internacional, de la mano del equipo Emwe SAG Team.