Renault Clio RS 220 Trophy: una mejora muy adecuada
Renault Clio RS 220 Trophy (Imagen: Renault)

Hace unas semanas Renault anunciaba a través de las redes sociales una sorpresa con apellido Trophy para el Salón de Ginebra. Descartando al Twingo, aún sin versión deportiva, rápidamente intuimos que no podía ser otra cosa que un Clio RS más interesante.

Para muchos fans del rombo, el actual Clio RS no es lo que fue en las anteriores generaciones. Que ha perdido ese espíritu “racing” que lo caracterizaba, dicen. Y posiblemente no les falte razón ya que, además del cambio automático y su estética descafeinada, quienes lo han probado apuntan que se ha convertido en un coche más cómodo y usable para el día a día y que no transmite las mismas sensaciones al volante.

Renault Clio RS 220 Trophy (Imagen: Renault)
Renault Clio RS 220 Trophy (Imagen: Renault)

20 caballos más de potencia, suspensión y dirección revisadas, junto con el EDC un 40% más rápido.

Fruto de una reprogramación de la centralita y de un turbo más grande, la potencia del Clio RS Trophy se ha aumentado desde los 200 hasta 220 caballos. El tan criticado cambio EDC, a causa de su lentitud al cambiar de marcha, se ha mejorado y en esta versión es un 40% más rápido y hasta un 50% en modo ‘Race’.

Con este modo seleccionado, al igual que con el modo ‘Sport’, el sistema ‘Stop & Start’ se desactivará. La dirección se ha trabajado para que sea más precisa y la suspensión pasa a ser más firme tras rebajarse 20 milímetros en el eje delantero y otros 10 milímetros en el trasero.

Renault Clio RS 220 Trophy (Imagen: Renault)
Renault Clio RS 220 Trophy (Imagen: Renault)

Para diferenciarlo de un RS “normal”, las llantas ‘Radical’ de 18 pulgadas lucen con un nuevo acabado y en el spoiler delantero aparece escrito el distintivo “Trophy”. Se ofrecerá en color blanco mate con el techo negro, junto con los habituales colores blanco ‘Glaciar White’, negro ‘Diamond Black’, rojo ‘Flame Red’ y amarillo ‘Liquid Yellow’.

En el interior, se han cambiado los asientos por unos con un aspecto más deportivo, con reposacabezas integrados, y el salpicadero incorpora algunos pequeños detalles estéticos. Opcionalmente se podrá equipar con una aplicación de telemetría que informará a través de la pantalla central.

Renault Clio RS 220 Trophy (Imagen: Renault)
Renault Clio RS 220 Trophy (Imagen: Renault)

Muchos esperaban el Clio RS Trophy con cambio manual, frenos más contundentes o asientos de tipo semibaquets. En cualquier caso, la mejora sobre el papel es evidente, aunque habrá que ver hasta que punto consigue serlo sobre el asfalto. A partir del próximo mes de junio se comenzará a vender de forma limitada y cada unidad irá numerada.

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