Las cosas volvieron a su lugar, nada nuevo bajo el cielo. Nuevo doblete de Mercedes en el Circuito Internacional de Shanghái, que no repitió los errores estratégicos de Malasia que entregaron la victoria en bandeja a Sebastian Vettel. El tetracampeón del mundo subió al último escalón del podio. De esta forma, los protagonistas de los nueve primeros podios de la temporada son únicamente ellos tres. El orden de China resultó el mismo que el cajón australiano.

Lewis Hamilton dominó a placer un gran premio que comenzó "torcido". Torcido porque se colocó así en la parrilla de salida para proteger posición con respecto a Nico Rosberg en la salida, que fue muy limpia. Kimi Räikkönen consiguió adelantar a los dos Williams en la salida y, por detrás, llamó la atención la paupérrima puesta en marcha de Daniel Ricciardo, que perdió casi diez posiciones y se encontró, de pronto, luchando con los McLaren y con una carrera muy cuesta arriba. Vivido el mayor momento de tensión de la carrera, el primer stint fue un intento por hacer vivir los neumáticos blandos lo más posible, sin hostilidades en cabeza.

Foto: Antena3

Carlos Sainz trompeó en la primera curva de la vuelta 2 y comprometió su carrera al reincorporarse en última posición tras Will Stevens. Además, al salir con neumáticos duros fue uno de los monoplazas más lentos. Su compañero de equipo, Max Verstappen, sí que demostró tener mucha velocidad y fue el monoplaza que más guerra dio por la parte trasera, llegando a adelantar a Marcus Ericsson. El otro Sauber, el de Felipe Nasr, se vio superado por un combativo Pastor Maldonado.

Hacia el final del primer stint, Sebastian Vettel se situó cerca de Nico Rosberg y adelantó su parada a la vuelta 14 para amenazar a su compatriota, que entró una vuelta más tarde, justo antes que el líder El primer stint fue muy plano en las primeras posiciones con el objetivo de alargar la vida útil de los neumáticosde la carrera, Lewis Hamilton. A pesar de ello, las posiciones se mantuvieron sin mayor lucha entre el tridente que está dominando el campeonato.

Los problemas en casa de Red Bull y Toro Rosso no habían terminado. Tras el abandono de Daniil Kvyat por rotura de motor en la vuelta 16, Carlos Sainz iba a sufrir una pérdida de potencia pasajera en el último sector que le obligó a reiniciar el sistema electrónico de su Toro Rosso antes de poder recuperar revoluciones. Sus pocas opciones se vieron, de esta forma, reducidas a la nada.

Ferrari se acerca a Mercedes

El segundo stint de la Scuderia fue muy bueno, más rápido que el de Mercedes. Cuando Sebastian Vettel se encontraba a menos de cuatro segundos del liderato, Lewis Hamilton se puso en modo hammer time y comenzó a marcar vueltas rápidas, con lo que las esperanzas de Nico Rosberg y del piloto de Ferrari pronto se redujeron.

La única opción para Ferrari era adelantar, de nuevo, la parada, así que su tetracampeón entró en boxes en la vuelta 31. Mercedes, por su parte, no se vio amenazada y consiguió mantener posiciones haciendo entrar a Nico Rosberg en la vuelta 32 para defenderse y al bicampeón en la 34.

Foto: Movistar TV

Las posiciones no se alterarían ya hasta el final de la carrera, con lo que Lewis consigue la segunda victoria del año, seguido de su compañero y de Sebastian Vettel. Kimi Räikkönen acabó metiendo presión a su compañero, aunque se tuvo que conformar con repetir el puesto de Malasia. Los Williams se colocaron en quinta posición, Felipe Massa, y sexta, Valtteri Bottas. Intrascendentes, se encuentran en tierra de nadie entre Ferrari y el resto de escuderías. Romain Grosjean, Felipe Nasr, Daniel Ricciardo -tras una gran remontada- y Marcus Ericsson cerraron la zona de puntos.

Lotus, con su piloto francés, obtiene en China sus primeros puntos del año. Por su parte, Sauber repite el éxito de Australia, al volver a puntuar con sus dos monoplazas.

Espectáculo de Verstappen, Maldonado y McLaren

Las últimas vueltas concentraron gran parte del espectáculo del Gran Premio de China, pero no en la parte delantera. Pastor Maldonado comenzaba a tirar su carrera en su última parada en boxes, ya que se pasó de frenada en la entrada y tuvo que meter marcha atrás, con la consiguiente pérdida de tiempo, para reincorporarse a la pista.

Foto: Movistar TV

Pocas vueltas más tarde, el venezolano realizó un trompo de 360 grados en las enlazadas 7 y 8. Esto le iba a colocar tras Jenson Button y por delante de Fernando Alonso. El duelo estaba servido. Quizá lastrado por el plano en los neumáticos, el caribeño era más rápido que el inglés, pero no lo suficiente como para adelantarlo. Tras una serie de sobrepasos entre ambos, el duelo iba a terminar trágicamente a la llegada de Fernando Alonso. Jenson Button golpeó al Lotus de Pastor en la primera curva y ambos se salieron de pista, facilitando el adelantamiento al bicampeón español.

Foto: Antena 3

Aun así, los problemas no se le habían acabado al desdichado sudamericano. Tras pasar por boxes y recomponer los daños, tuvo que abandonar por avería en sus frenos. Un nuevo fin de semana para olvidar y ya van cuatro consecutivos para él.

Max Verstappen iba a continuar su remontada pasando a Felipe Nasr y colocarse octavo, pero no iba a tener recompensa. A cuatro vueltas de pasar por última vez la línea de meta, el neerlandés rompió su motor y se quedó parado en la recta final, provocando la salida del Coche de Seguridad. Los comisarios que retiraron el monoplaza protagonizaron una de las imágenes cómicas del gran premio. Finalmente, los mecánicos de Toro Rosso tuvieron que acudir en su ayuda para desmontar el alerón delantero y permitir el giro del coche y su entrada a boxes.

Foto: Sky Sports

Jornada negra para los españoles

No fue el día para Carlos Sainz, Fernando Alonso y Roberto Merhi. Ninguno de ellos puntuó, aunque objetivamente solo el hijo del bicampeón de rallies aspiraba a ello. Tras su trompo y sus problemas con la electrónica, Carlos se tuvo que conformar con una pobre 13ª posición. El madrileño terminó 14º, pero, gracias a la sanción de cinco segundos a Jenson Button por su accidente con Pastor Maldonado, el inglés perdió la posición.

Fernando Alonso, por su parte, superó a su compañero de equipo, pero McLaren – Honda sigue lejos de aspirar a puntuar en una carrera en condiciones normales. Aun así, el monoplaza de Woking pudo luchar en momentos puntuales con Red Bull y Lotus, aunque cuando estos tuvieron problemas.

Foto: @RevistaESport

Roberto Merhi no fue capaz de superar a su compañero, Will Stevens, a pesar de que lo adelantó en la salida. A pesar de ello, lo positivo es que volvió a terminar la carrera, como en Malasia.

Con Baréin en el horizonte

La Fórmula 1 deja de esta forma el Extremo Oriente y se embarca hacia Medio Oriente. La semana que viene, en el Circuito de Sakhir, se disputará la cuarta carrera de la temporada en un trazado muy favorable para Mercedes y donde las escuderías aún no llevarán grandes novedades, que tendrán que esperar a España.

Clasificación del Gran Premio de China

Posición Piloto Escudería País Tiempo
1 Lewis Hamilton Mercedes Reino Unido 1:39:42:008
2 Nico Rosberg Mercedes Alemania + 0:714
3 Sebastian Vettel Ferrari Alemania + 2:988
4 Kimi Räikkönen Ferrari Finlandia + 3:835
5 Felipe Massa Williams - Mercedes Brasil + 8:544
6 Valtteri Bottas Williams - Mercedes Finlandia + 9:885
7 Romain Grosjean Lotus - Mercedes Francia + 19:008
8 Felipe Nasr Sauber - Ferrari Brasil + 22:625
9 Daniel Ricciardo Red Bull - Renault Australia + 32:117
10 Marcus Ericsson Sauber - Ferrari Suecia + 1 vuelta
11 Sergio Pérez Force India - Mercedes México + 1 vuelta
12 Fernando Alonso McLaren - Honda España + 1 vuelta
13 Carlos Sainz Toro Rosso - Renault España + 1 vuelta
14 Jenson Button McLaren - Honda Reino Unido + 1 vuelta
15 Will Stevens Manor - Ferrari Reino Unido + 2 vueltas
16 Roberto Merhi Manor - Ferrari España + 2 vueltas
17 Max Verstappen Toro Rosso - Renault Países Bajos + 4 vueltas / Motor
- Pastor Maldonado Lotus - Mercedes Venezuela Frenos
- Daniil Kvyat Red Bull - Renault Rusia Motor
- Nico Húlkenberg Force India - Mercedes Aemania Caja de cambios
Vuelta rápida Lewis Hamilton Mercedes Reino Unido 1:42:208
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