Continuó la acción de MotoGP bajo el sol de la Toscana. No hubo descanso para los pilotos de fábrica, con más de medio mundial aún por jugar, rodaron hoy pensando en el siguiente.  Lo han hecho en un test para desarrollar el nuevo neumático Michelin, proveedor con el que contarán únicamente a partir del 2016. Entre sus características, el nuevo tamaño de llanta de 17,5 pulgadas.

Y sin buscarlo, se sentenció rápido. Jorge Lorenzo, Marc Márquez y Valentino Rossi acabaron besando el suelo de Mugello. Tres caídas de tres campeones: el primero en Materassi, el segundo en Correntaio y el tercero en la Arraniata. Diferentes porque así lo eran sus objetivos. Si bien el propósito del nuevo test recaía en probar el material ofrecido por Michelin, Marc Márquez lo convirtió en algo personal de cara a mejorar esa Honda que lo está llevando al límite, uno en el que ni él es capaz de pilotar. Saliendo el primero a pista ya desde por la mañana, rodó con la misma configuración de moto que llevó el pasado fin de semana pasado. Convirtiendo lo negativo en positivo, esperaron recopilar suficiente información para cumplir el reto que afronta esta temporada la casa del ala dorada.

En cuanto a los resultados, no se puede contar con tiempos oficiales ni declaraciones, siendo imposible hacer un balance real de lo que podemos esperar el año que viene. Sí hemos podido saber, por filtraciones de las respectivas escuderías, un manejo aproximado de los cronos, apuntándose Jorge Lorenzo el mejor de ellos con un 1:47.7. Tras él Marc  Márquez, una décima más lento, y Valentino Rossi rodando en un 1:48 bajo.

En un circuito rapidísimo de fuertes frenadas como es Mugello, la nueva proveedora ha podido establecer el camino a seguir. Con cuatro neumáticos delanteros a probar, los problemas no obstante continuaron en éste. El director técnico de Michelin, Nicolas Goubert, ya lo anunciaba al comienzo del propio test: "Los pilotos probadores, como el resto, están satisfechos con el neumático trasero del test de Sepang. Creo que el trasero está solucionado, sólo tenemos que hacer ajustes dependiendo del escenario. Por otra parte, sobre el delantero nos han pedido algunos cambios. Así que nos centraremos en el delantero en esta ocasión".

Por otra parte, encontrándonos aún con medio mundial por delante, ha habido ciertas críticas en cuanto a la realización de este tipo de pruebas. Goubert comentó en contraposición la importancia de las mismas: "Tienes que contar con los pilotos apropiados, los que van a competir con estos neumáticos el año que viene. Es importante que nos transmitan lo que quieren, lo que necesitan y con lo que se sienten cómodos".  Michelin tendrá una nueva oportunidad en el circuito de Brno, espacio donde podrá mejorar sus compuestos tras el Gran Premio de la República Checa.