17:37. Hasta aquí la primera sesión de Entrenamientos Libres del Gran Premio de Canadá 2015. Os recordamos que a lo largo de la jornada de hoy tendréis en VAVEL.com la crónica de los Libres 1, así como las declaraciones de los pilotos. Volvemos poco antes de las 20:00h con el directo de los Libres 2. ¡Buenas tardes!
17:33. En cuanto a los españoles, recordamos que Fernando Alonso ha terminado noveno, Carlos Sainz 17º y Roberto Merhi 19º.
17:32. Se inicia el proceso de Virtual Safety Car. Todos los equipos lo están probando de cara a posibles incidentes durante el fin de semana.
17:30. ¡Bandera a cuadros! Termina la sesión con Lewis Hamilton a la cabeza (1:16.212). Segundo ha sido Nico Rosberg (1:16.627) y tercero es Grosjean, ya a más de 1,5 segundos del primer Mercedes.
17:28. Fernando Alonso va a acabar noveno, 6 décimas más rápido que su compañero de equipo, que ha tenido una sesión bastante problemática, especialmente al inicio.
17:26. Quinto es Sebastian Vettel, que va a terminar a casi 1,7 segundos de Lewis Hamilton. Más desaparecido está Kimi Räikkönen, que va a acabar undécimo a más de 2,2 segundos de Hamilton. Habrá que ver el rendimiento de los dos Ferrari, que están estrenando motor con tokens ya usados.
17:25. También es sorprendente la cuarta posición de Nico Hulkenberg (+1.659), pero su compañero Sergio Pérez está duodécimo (+2.291s).
17:24. Sorprendente tercera posición para el Lotus de Romain Grosjean, que se ha colocado a 1.509s de Leis Hamilton. Su compañero de equipo, Pastor Maldonado, es octavo a 3 décimas del francés.
17:23. Nadie mejora sus tiempos en los últimos compases de estos Libres 1 del GP Canadá.
17:20. Solo Sainz y Räikkönen están en boxes en estos últimos minutos de sesión.
17:18. El monoplaza de Carlos Sainz se ha quedado cruzado en mitad de la línea de boxes. Tienen que venir sus mecánicos a mover el coche, que tiene algún tipo de problema.
17:17. Nadie mejora sus tiempos en estos últimos minutos de la primera sesión de Libres.
17:15. 15 minutos para el final de la sesión. Sigue Hamilton en primera posición. Detrás están Rosberg, Grosjean, Hulkenberg, Vettel, Massa, Kvyat, Maldonado y Alonso.
17:13. Bastante desaparecidos los dos pilotos de Williams, con Massa octavo y Bottas décimo, algo que no debería ser así, debido a la importancia del motor en este trazado de Canadá.
17:11. Los dos Mercedes están en sus respectivos garajes, pero siguen liderando la sesión. Hamilton lidera con un crono de 1:16.212, muy por delante del mejor tiempo de los Libres 1 del año pasado, marcado por Fernando Alonso (1:17.238).
17:10. Solo Vettel, Maldonado, Raikkonen y Alonso están en pista, cuando quedan algo más de 19 minutos para el final de la sesión.
17:06. Bastantes sorpresas en las primeras posiciones de la tabla. Detrás de los todopoderosos Mercedes se sitúa Grosjean en tercera posición. Justo detrás está Hulkenberg. Ambos a más de un segundo y medio de Lewis Hamilton, que acaba de mejorar su mejor tiempo.
17:04. La distancia entre los dos McLaren también es mínima. Ahora mismo Jenson Button es duodécimo y Fernando Alonso es decimotercero, pero solo 22 décimas les separan.
17:03. Nico Rosberg se ha acercado bastante a su compañero de equipo. La distancia entre los dos aspirantes al Mundial es de tan solo 19 milésimas. Tercero es Grosjean, cuarto es Hulkenberg y Vettel está en quinta posición.
17:01. ¡Trompo de Lewis Hamilton en la horquilla! El inglés bloqueó la rueda delantera derecha al entrar a la curva 11. La bandera amarilla ha sido retirada rápidamente.
17:00. Media hora para el final de la sesión. Pocos cambios en los últimos minutos. HAM sigue líder, le siguen ROS, GRO, HUL, VET, MAL, MAS, BOT, RAI, KVY, ALO, NAS, BUT, PER, RIC, ERI, SAI, VES, MER y STE.
16:56. Bandera amarilla en pista tras un trompo de Carlos Sainz en la curva 1. No hay mayores consecuencias que la salida de pista y la bandera amarilla ya ha sido retirada.
16:55. Muchos problemas de los pilotos para calentar el compuesto blando en la primera vuelta. Se repite la misma situación que en el pasado Gran Premio de Mónaco.
16:52. Grosjean asciende a la tercera posición con su Lotus. Su compañero de equipo, Maldonado, es octavo.
16:50. La segunda vuelta de Jenson Button es mucho mejor y consigue parar el crono en 1:20.199, que le sirve para ser 17º, a 3.591s del líder.
16:49. Jenson Button consigue marcar su primer tiempo cronometrado y parece que ha dejado atrás sus problemas iniciales con la segunda marcha. Su primera vuelta es más de 8 segundos más lenta que la del Mercedes de Hamilton y 5 segundos más lenta que la de Fernando Alonso.
16:47. Romain Grosjean se pasa de frenada en la horquilla y ha pasado cerca del muro de la curva 11. El francés es cuarto a 1.339s de Lewis Hamilton, que sigue liderando la sesión desde el garaje.
16:45. Los dos Lotus, Bottas y los dos Manor son los únicos pilotos sobre la pista. De momento no estñan mejorando los tiempos que tenían anteriormente.
16:42. Will Stevens y Pastor Maldonado rompen el silencio de la isla de Notre Dame, ya que salen a pista con sus monoplazas.
16:41. Solo Button ha salido a pista durante estos últimos 11 minutos. El inglés dio una vuelta y volvió a entrar al box. Los otros 19 monoplazas también están en sus garajes.
16:40. Le dicen a Bottas por radio que el inicio de la segunda sesión de Libres podría ser también sobre seco, lo que podría cambiar de nuevo todos los planes de trabajo de las escuderías.
16:38. Los comisarios siguen arrancando piezas metálicas de la pista de boxes. Imagen muy curiosa la que se está viendo en esta primera sesión de Libres.
16:35. Button es el único piloto en pista, probando el rendimiento del monoplaza por tercera vez tras sus problemas iniciales de caja de cambios. Parece que el rendimiento no es el deseado, ya que vuelve de nuevo al box, pero al menos ha podido subir y bajar marchas.
16:33. Hay dos décimas entre Hamilton (1º) y Rosberg (2º). Eso sí, la distancia entre el primer Mercedes y el primer Ferrari (Vettel, 3º) es de más de 1.2 segundos.
16:31. Todos los pilotos están en sus respectivos boxes cuando se cumple la primera media hora de Libres 1.
16:30. Una hora para el final de la sesión. Hamilton lidera la sesión con crono de 1:16.608. Detras están ROS, VET, GRO, MAS, HUL, RAI, MAL, BOT, PER, RIC, SAI, KVY, VES, ALO, ERI, NAS, MER, STE.
16:27. Los tres pilotos españoles ya han marcado tiempos. Sainz es duodécimo, Alonso está decimoquinto y Roberto Merhi es decimoctavo, 7 décimas por delante de su compañero de equipo.
16:25. Pasadas de frenada de Sebastian Vettel, Nico Rosberg y Valtteri Bottas, sin consecuencias para ninguno de los tres. Está muy sucia la pista, como todos los años durante la jornada de los viernes.
16:22. La gran mayoría de los pilotos ya han marcado una vuelta al trazado. Los dos Mercedes siguen primeros, con Räikkönen tercero y Bottas cuarto.
16:20. Comisarios del circuito están recogiendo trozos metálicos del trazado en la línea de boxes, ya que podrían causar problemas a los monoplazas.
16:19. Jenson Button vuelve a la pista y sus problemas con la segunda velocidad parece que se repiten. El inglés ha tenido que entrar de nuevo en boxes. Mal inicio para los hombres de Woking.
16:17. Hamiton, muy agresivo, mejora su tiempo hasta el 1:17.734. Justo después ha entrado muy pasado a la primera curva, pero no ha habido consecuencias.
16:16. Los mecánicos de Red Bull acaban de pintar la parte baja del monoplaza de Daniel Ricciardo con parafina para probar el rendimiento aerodinámico del coche.
16:14. En su segunda vuelta, el piloto sueco de Sauber escala a la segunda posición, pero sigue estando a más de un segundo y medio de Hamilton.
16:13. Ericcson termina su primera vuelta cronometrada con un tiempo de 1:25.083, a algo menos de 5 segundos de Lewis Hamilton.
16:11. Ericcson, Merhi y Will Stevens son los tres únicos pilotos sobre la pista ahora mismo. Todavía no han marcado tiempo ninguno de los tres.
16:08. Los dos Mercedes vuelven al box tras marcar las únicas vueltas cronometradas de la sesión.
16:07. Rosberg es el primer piloto en marcar un tiempo en estos Libres 1. Ha parado el crono en 1:23.011, superado rápidamente por su compañero de equipo, que es líder ahora mismo con un tiempo de 1:20.287.
16:04. El motor que están usando los dos McLaren es un motor antiguo. Todavía no han introducido la nueva unidad de potencia en la que ya hay uso de tokens.
16:02. Dos minutos de sesión y primeros problemas para el McLaren de Jenson Button, que se ha quedado en segunda velocidad y está dando la vuelta muy lento, intentando llegar a boxes.
16:01. Muchos pilotos salen rápido a la pista por el riesgo de lluvia. Räikkönen y Massa son los primeros en pisar el peligroso trazado Gilles Villeneuve.
16:00. La probabilidad de lluvia para esta sesión es del 20%, pero es bastante probable que veamos gotas de lluvia a lo largo de todo el día, pudiendo afectar a la segunda sesión de Libres, que dará comienzo a las 20:00h.
16:00. ¡Semáforo en verde! Comienza la primera sesión de Entrenamientos Libres del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 2015.
15:55. Todos los pilotos comienzan a subirse a sus monoplazas. La sesión dará comienzo en solo 5 minutos, cuando sean las 16:00h (10:00h, hora local).
15:45. Solo faltan 15 minutos para el inicio de los Libres 1 y hace unos minutos caía una ligera lluvia sobre el trazado de Montreal, que ha parado recientemente.
Con unos Ferrari que, tras lo visto en Mónaco, parece que vuelven a estar lejos de la primera posición, el centro de atención de todo el Gran Premio volverá a estar en la lucha entre las flechas plateadas de Hamilton y Rosberg. Por detrás, la lucha de la parte media volverá a estar muy apretada con muchos equipos luchando por los puntos y con un Fernando Alonso que podría competir por lograr puntuar por primera vez este año, a pesar de la carencia de potencia que tiene el McLaren.
Los dos pilotos de Manor siguen con 0 puntos en la clasificación del Mundial, aun así, Roberto Merhi consiguió en Montecarlo vencer a su compañero Will Stevens en carrera, algo que no había pasado hasta ahora en carreras en las que los dos Manor habían visto la bandera de cuadros.
Decimoséptimo es Fernando Alonso, que tras dos abandonos consecutivos (algo que no sucedía desde los GP Bélgica y GP Italia de 2004), sigue sin puntos en su casillero. Su compañero, Jenson Button logró en Mónaco los primeros 4 puntos de la temporada para la escudería McLaren-Honda.
Un poco más abajo en la clasificación encontramos al primer español, Carlos Sainz. El de Toro Rosso es duodécimo con 9 puntos, 3 más que su compañero de equipo Max Verstappen, que contará además con 5 puestos de sanción en parrilla por su accidente durante la carrera de Mónaco.
Con 6 Grandes Premios ya disputados, la Fórmula 1 llega a Canadá con la Clasificación de Pilotos con Lewis Hamilton en primera posición (126 puntos). Le siguen Nico Rosberg (2º, 116 puntos), Sebastian Vettel (3º, 98 puntos), Kimi Räikkönen (4º, 60 puntos), Valtteri Bottas (5º, 42 puntos), Felipe Massa (6º, 39 puntos), Daniel Ricciardo (7º, 35 puntos), Daniil Kvyat (8º, 17 puntos), Felipe Nasr (9º, 16 puntos) y Romain Grosjean (10º, 16 puntos).
El Gran Premio de Canadá de 2014 comenzaba con Fernando Alonso liderando los Libres 1 con un crono de 1:17.238. Detrás, a tan solo 16 milésimas, se situó el Mercedes de Lewis Hamilton. Nico Rosberg, Sebastian Vettel y Valtteri Bottas fueron tercero, cuarto y quinto, respectivamente.
El sábado Mercedes tratará de seguir luchando por el récord histórico de poles consecutivas. Solo la escudería Williams de 1993 encadenó más poles consecutivas (24) que las que actualmente tiene Mercedes (17) en la historia de la Fórmula 1: Nico Rosberg (9) y Lewis Hamilton (8).
El tercer puesto de Lewis Hamilton en Montecarlo rompía también una racha importante para el inglés. El de Mercedes no bajaba del segundo puesto desde su abandono en el pasado Gran Premio de Bélgica de 2014, hace ya 12 carreras.
El error estratégico de Mercedes en el pasado Gran Premio de Mónaco, cuando metió a Hamilton en boxes tras la salida del Safety Car, ha abierto mucho más el Mundial. Entre los dos pilotos de Mercedes hay ahora una diferencia de tan solo 10 puntos (126 de Hamilton por 116 de Rosberg), por lo que la lucha entre compañeros de equipo promete estar más al rojo vivo que nunca.
Debido a esta imprevisibilidad del GP Canadá, a lo largo de las 10 últimas carreras en Montreal, el poleman ha ganado en solo cuatro ocasiones. Además, en este período de tiempo, Kimi Räikkönen (2005, salió 7º) y Jenson Button (2011, salió 21º) han conseguido vencer sin salir entre los 6 primeros.
En la carrera del año pasado vimos al coche de seguridad en dos ocasiones: una por el toque de los dos Marussia de Jules Bianchi y Max Chilton y otra por el accidente de Felipe Massa y Sergio Pérez. Este último incidente se producía en la vuelta 70, por lo que la carrera terminaba detrás del Safety Car por sexta vez en la historia de la Fórmula 1.
Si por algo se caracteriza el trazado de Canadá es por su imprevisibilidad. Los pilotos pasan muy cerca de los muros en muchos puntos del circuito, por lo que los incidentes en carrera son bastante frecuentes. El Safety Car salió una o más veces en 8 de las últimas 14 carreras.
En cuanto a la meteorología prevista para el fin de semana, los primeros avances hablan de posibles chubascos durante la jornada de hoy. Para el sábado y el domingo, las previsiones son más optimistas y permitirían una clasificación y carrera en seco, eso sí, con unas temperaturas que rondarán los 20-22 grados en las horas de acción en pista.
Canadá es un país que no tiene un piloto en la Fórmula 1 desde que en 2006 se retirase Jacques Villenueve, hijo de Gilles. Jacques es además el único campeón del mundo de este país (1997).
El Gran Premio de Canadá ostenta el récord de ser sede de la carrera más larga de la historia de la Fórmula 1. La prueba de 2011, con victoria de Jenson Button saliendo desde la 21ª posición, duró 4 horas, 4 minutos y 39 segundos. Eso si, hay que tener en cuenta que hubo una pausa de dos horas debido a la lluvia.
Vuelta on board al circuito Gilles Villeneuve en el Red Bull con el que Sebastian Vettel lograba la pole de 2012.
La vuelta rápida del trazado Gilles Villeneuve está en manos de Rubens Barrichello desde el año 2004. El brasileño con su Ferrari paró el crono en un tiempo de 1:13.622.
Nico Rosberg, poleman del Gran Premio de Canadá de 2014, rompía hace un año la racha de 3 poles consecutivas de Sebastian Vettel en el Gilles Villeneuve. El alemán de Ferrari salió primero en 2011, 2012 y 2013, entonces al volante de un Red Bull.
McLaren reina en Canadá, y es que es la escudería con más victorias (13), poles (11), vueltas rápidas (11) y puntos (320) en los Grandes Premios disputados en el país americano. Parece bastante complicado que los monoplazas pilotados por Fernando Alonso y Jenson Button vayan a conseguir este fin de semana resultados similares a los logrados históricamente por los de Woking en Canadá.
Daniel Ricciardo (2014), Sebastian Vettel (2013), Jenson Button (2011), Fernando Alonso (2006) y Kimi Räikkönen (2005) son los otros 5 pilotos en activo que han conseguido ganar en el Gilles Villeneuve.
Muy lejos del káiser se encuentran Nelson Piquet (vencedor en 1991, 1984 y 1982) y Lewis Hamilton, que ganó en 2012, 2010 y 2007. De los pilotos en activo, el inglés es el único que ha conseguido repetir victoria en Montreal. Además, su victoria de 2007 es muy especial para el de Mercedes, ya que fue la primera de su carrera deportiva en Fórmula 1.
El trazado lleva el nombre de Gilles Villeneuve, ganador de la carrera inaugural de este circuito en el año 1978, pero si hubiera que nombrar un rey del GP Canadá, ese sería sin duda Michael Schumacher, vencedor en 7 ocasiones en tierras canadienses (2004, 2003, 2002, 2000, 1998, 1997 y 1994).
Sin embargo, el centro de los problemas de este Gran Premio no serán los neumáticos, sino los frenos. El circuito Gilles Villeneuve es el más exigente de todo el año en este aspecto. Durante la mayor parte de la vuelta, los pilotos tendrán que acelerar y frenar bruscamente. Además, en la primera mitad de la vuelta, las frenadas están bastante cerca unas de otras, por lo que los neumáticos tienen problemas de sobrecalentamiento y de desgaste.
En cuanto a los neumáticos, Pirelli ha mantenido los dos compuestos que llevó al pasado Gran Premio de Mónaco, es decir, el compuesto blando, de color amarillo; y el superblando, marcado con letras rojas. La baja temperatura del trazado y el escaso agarre son algunas de las características del trazado canadiense que han motivado a los italianos de Pirelli a traer de nuevo estos dos neumáticos.
De nuevo, se mantendrán las dos zonas de DRS de los últimos años: una situada en la recta de meta y otra en la larga recta de atrás, situada entre las curvas 12 y 13 y que cuenta con una longitud de 1.190 metros.
La horquilla es muy importante en carrera, ya que puede favorecer adelantamientos o ayudar a prepararlos en la larga recta que comienza después de la sencilla curva 12. La vuelta termina con la chicane de las curvas 13-14, en la que se encuentra el famoso "Muro de los Campeones", por el que los pilotos pasan a escasos centímetros vuelta tras vuelta con la intención de ganar las últimas milésimas de la vuelta.
Tras las chicanes llega el tercer y último sector, sencillo a primera vista, ya que solo cuenta con una horquilla y una chicane. Sin embargo, los pilotos tendrán que ser muy cuidadosos y precisos en uno de los sectores más técnicos del Mundial. Tras la curva 9 se inicia una recta que desemboca en L´Empingle, uno de los puntos de adelantamiento del GP Canadá y lugar de numerosos adelantamientos y pasadas de frenada.
El segundo sector cuenta con uno de los elementos más característicos del trazado canadiense: las chicanes. Las curvas 6-7 y 8-9 tienen una fuerte frenada al inicio y una complicada aceleración a la salida. Lo más normal es que a lo largo del fin de semana veamos bastantes salidas de pista en estos dos puntos.
La aerodinámica será puesta a prueba en el primer sector del circuito, que arranca con dos curvas largas y no muy rápidas. La clave del inicio de la vuelta es la frenada de la primera curva, primordial para mantener una buena trazada en la 2 y salir rápido hacia la chicane de las curvas 3-4. Como en muchos de los puntos del circuito, los pilotos pasarán muy cerca del muro en la curva 4, por lo que el paso por los pianos de la chicane se convierte en básico para evitar cualquier problema y para poder encarar bien el final del primer sector.
El Gilles Villeneuve es uno de los trazados más duros de todo el calendario y la combinación de potencia, tracción y frenada será la clave para vencer en este circuito en el que cada metro exige el 100%, tanto al piloto como a la mecánica de los monoplazas.
El segundo circuito semiurbano de la temporada (tras Albert Park) cuenta con 4.361 km de longitud, y los pilotos deberán dar 70 vueltas para completar la distancia total de 305.270 km a los que está programado este Gran Premio de Canadá.
Largas rectas en las que se superan los 300 km/h, grandes frenadas que exigen el máximo a los frenos, el temido "Muro de los Campeones", la famosa horquilla... A todo esto se van a tener que enfrentar los pilotos en el exigente trazado Gilles Villeneuve, sede del Gran Premio de Canadá desde el año 1978.
Tras el sorprendente final de la carrera de Mónaco, la Fórmula 1 cambia de continente y aterriza en Canadá para que se dispute la séptima prueba del Mundial, una de las carreras más emocionantes y esperadas por los fans de todo el mundo.
El semáforo de esta primera sesión de Entrenamientos Libres se pondrá en verde a las 16:00h (10:00h en Canadá).
Buenas tardes a todos y bienvenidos a la retransmisión de los primeros Entrenamientos Libres del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 2015 en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal. Desde Vavel.com y desde nuestro twitter oficial @F1_VAVEL podrán seguir en directo todo lo que ocurra en esta primera tanda de entrenamientos. ¡Comenzamos!