Las temperaturas de esta sesión es Spa-Francorchamps eran espléndidas para rodar. Apenas nubes en el horizonte con un sol que iluminaba perfectamente el trazado belga de siete kilómetros. Jenson Button y Fernando Alonso montaban un nuevo motor ya que solo pueden penalizar posiciones en la parrilla que saldrá a carrera el domingo. Los comisarios decidieron retirar el tope que colocaron en el Raidillon.
Los Mercedes no supieron sacar todo el provecho al coche al principio. En la última chicane los dos pilotos realizaron la curva larga perdiendo mucho tiempo. No obstante, enseguida se colocaron en las primeras posiciones. A pesar de ello, Hamilton estuvo varios minutos detenido por una fuga eléctrica. Cuando restaban quince minutos, salieron los dos a realizar su vuelta rápida con el blando. En 1:48.984 paró el cronómetro Lewis Hamilton.
Red Bull fue el equipo revelación en este circuito. Tras funcionar muy bien en Hungría, el equipo austríaco también pareció hacerlo en el trazado belga, muy diferente. Daniil Kvyat no fue capaz de encontrar el mismo ritmo que su compañero en este circuito ya que el equipo de bebidas energéticas fue el primero en montar el blando. Este hecho se debió a que no pudieron realizar las pruebas de carrera en los Libres 2 por las dos banderas rojas.
Kimi Räikkönen empezó bastante bien en el circuito que mejor ha rendido tras el cambio de motor en el Ferrari, aunque tuvo una ligera salida en su segunda vuelta por un contravolante. Con el neumático medio en segunda tanda, se acercaron y superaron los tiempos de los Mercedes, aunque eso supusiese uno menos en carrera y clasificación. Las vueltas de los Ferrari no fueron limpias con el blando, lo que deja margen de maniobra para acercarse a Mercedes, aunque casi imposible superarlos.
Los Williams, que les gusta desaparecer el viernes, empezaron a aparecer en esta sesión con tiempos muy similares a los de Ferrari y Force India. Los Williams están más desaparecidos en este circuito con Bottas en mejor forma pero todo parece indicar que estarán detrás de los Force India.
Nico Hülkenberg inició los Libres 3 con un gran tiempo con el neumático medio, mejor que el de los Mercedes, hasta la llegada de Daniel Ricciardo. Con el neumático blando, Sergio Pérez dejó el cronómetro a escasas ocho décimas del mejor tiempo de Hamilton, reseñando la mejora del equipo anglo-indio desde Silverstone.
Según Toro Rosso, por su penalización tras cambiar el motor de combustión, Max Verstappen usó esta sesión como caja de pruebas para la carrera mientras que Carlos Sainz debía intentar estar lo más cerca de los diez primeros. A pesar de ello, el ritmo de los Toro Rosso dejará en situación muy delicada luchar por algún punto.
Pastor Maldonado no fue el único con problemas en este circuito. Grosjean se pasó de frenada en la primera vuelta en la Parada del Autobús y trompeó vueltas después al atacar demasiado fuerte en la frenada. A pesar del espíritu positivo de Federico Gastaldi, el monoplaza de Lotus no parece estar preparado para entrar entre los diez mejores en clasificación.
Mientras tanto, Fernando Alonso y Jenson Button empezaron a sufrir problemas en sus unidades motrices, relacionados con la temperatura. El español no pudo completar ninguna vuelta cronometrada al igual que su compañero en la primera media hora. Jonathan Neale, ingeniero de McLaren, comentó que encontraron temperaturas altas rápidamente en la zona baja del monoplaza tras su vuelta de instalación. Jenson Button tan solo pudo quedar por delante de los Manor.
Sin hacer ruido y con la especificación del motor Ferrari de Canadá, el equipo Sauber mejoró su rendimiento muy cerca de las posiciones que darían puntos el domingo. A pesar de ello, todo parece indicar que estarán peleando con los Lotus y los Toro Rosso por hotear el horizonte de los puntos.
La sesión no iniciaba bien para Roberto Merhi que en un adelantamiento en la última chicane bloqueaba y trompeaba. Además, el español se ha encontrado todo el fin de semana con medio segundo de desventaja con Will Stevens.
Tabla de tiempos de los Libres 3:
