Descubre el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP 2015

El Mundial de motociclismo regresa tras una semana de descanso. Después del Gran Premio de la República Checa, el paddock se desplaza hasta las islas británicas. El mítico trazado de Silverstone acoge la duodécima carrera del año. Llega el momento decisivo del curso, cuando se juegan los títulos, y cualquier error puede decantar las balanzas de un lado u otro.

MotoGP: Lorenzo toma el mando

Cambio de rumbo en MotoGP. Jorge Lorenzo es el nuevo líder de la categoría reina después de su victoria en Brno y el tercer lugar de Valentino Rossi. Los dos pilotos de Yamaha llegan igualados a 211 puntos, pero el español es primero por haber ganado más carreras hasta la fecha: cinco para el 99 y tres para el 46. A partir de ahora cada Gran Premio es una final. No vale fallar, pues puede ser sinónimo de despedida. En Silverstone empieza la primera de las siete batallas para decidir el campeón.

Tampoco podrán olvidarse de Márquez. El de Honda vio interrumpida su racha de dos victorias seguidas en Brno, pero siguió recortando la diferencia respecto al líder. Está a 52 puntos de Lorenzo y Rossi y con siete citas es complicado que pueda remontar. Sin embargo, un cero de su rivales unido a una victoria del catalán le vuelve a situar en las quinielas para proclamarse campeón.

Con la llegada de las últimas carreras también es normal que los rumores sobre el futuro de los pilotos se disparen y se empiecen a cerrar acuerdos. Tras la renovación de Pol Espargaró con Tech3 hasta 2016 hay que unir a esa lista a Cal Crutchlow con el LCR Honda y con Bradley Smith con el Monster Yamaha Tech3.

Moto2: Zarco, sin rival

La categoría de Moto2 ha perdido la esencia que la hizo popular en sus primeros años: la igualdad. Esta temporada Zarco está dominando con mano de hierro la categoría. El piloto francés es líder con abultada ventaja de 79 puntos sobre Tito Rabat. El piloto francés no quiere hablar de título mundial, pero todo hace indicar que se proclamará campeón en el trítico asiático que arrancará dentro de un mes.

Con Zarco destacado, la lucha se centra en saber quién será el subcampeón. Tito Rabat y Álex Rins han tomado la delantera respecto al resto. El actual campeón tiene complicado revalidar título y se deberá centrar en ser segundo. Solo un punto separa a los dos pilotos españoles. Rins no tiene ninguna presión: es su primer año y ser subcampeón sería un tremendo resultado.

Moto3: Bastianini aprieta a Kent

El título de la categoría pequeña parecía decidido con la llegada de las vacaciones. Sin embargo, Enea Bastianini se ha empeñado en darle emoción al campeonato. El piloto a italiano ha logrado recortar, nada más y nada menos, 21 puntos a Kent en solo dos carreras. La diferencia entre los dos ha pasado de 66 tantos a 45. Kent sigue siendo hiperfavorito, pero los rumores sobre su salto a Moto2 o MotoGP parecen haberle descentrado. Llega la cita de su casa, lo que puede ser una motivación pero también un extra de presión.

Romano Fenati, Miguel Oliveira o Efrén Vázquez no han sabido aprovechar el bajo rendimiento de Kent en las dos últimas carreras y se han quedado muy alejados de la lucha por el campeonato. Estos tres pilotos pelearán por llevarse victorias y ser el tercero en la general. Además, pueden convertirse en jueces si consiguen acabar las carreras entre Bastianini y Kent.

Silverstone, un circuito de pilotos

El circuito de Silverstone es un clásico de cualquier competición de motor. Tiene décadas de antiguedad y ha acogido grandes momento de la historia del 'motorsport'. En 2010 sufrió una importante remodelación para acoger varios años después el Mundial de MotoGP, en detrimento de Donington Park, que era la sede del GP durante las dos últimas décadas. Tiene una longitud de 5.9km, el más largo del calendario, cuenta con 18 curvas -ocho a izquierda y diez a derecha- y la recta más larga alcanza los 770 metros.

El circuito arranca con una corta recta de meta, que precede a la famosa curva de Copse, a derechas y de alta velocidad, que supone todo un desafío para los pilotos. Tras una pequeña recta, afrontan las 'chicanes' de Maggotts y Becketts, la parte más bonita del circuito, y que tiene un fuerte parecido con las S de Suzuka, donde antaño los pilotos del Mundial competían.

El segundo sector comienza con la última curva de estas 'chicanes', que da lugar a la recta más larga del trazado, la recta Hangar, donde se alcanzan los 325 km/h. La fuerte frenada de Stowe, donde Schumacher sufrió su famoso accidenten en 1999, es un punto de adelantamiento muy recurrente. Tras pasar Stowe, llegan a la 'chicane' de las curvas 8 y 9, mucho más lentas que las anteriores, y la curva 10, que da entrada a la recta de meta del circuito de F1.

La tercera parte empieza, precisamente, en esa recta. Una rapidísima curva a derechas que enlaza con otra a mucha velocidad a izquierdas hacen las delicias de todos los aficionados. Le sigue la fuerte frenada de la curva 13, que precede a la 14, también de muy baja velocidad, pero de la que es muy importante salir rápido.

Jorge Lorenzo, rey del circuito

Silverstone lleva cinco añosacogiendo carreras de MotoGP el remodelado circuito de Silverstone. Entre ellos, destaca un nombre: Jorge Lorenzo. El mallorquín ha ganado en tres de esas pruebas, sólo ensombrecidas por la fuerte caída que sufrió en 2011 bajo un diluvio. Ganó con facilidad en 2010 y 2012, y venció en un duelo espectacular a Márquez en 2013.

Las otras dos victorias son para pilotos Honda. Casey Stoner ganó en 2011, bajo una muy fuerte lluvia. Con Pedrosa ausente por lesión y Lorenzo por los suelos, el australiano se paseó en Inglaterra, logrando el triunfo por delante de Dovizioso y un heroico Colin Edwards, que subió al podio sólo dos semanas después de lesionarse en Catalunya. 

Márquez se llevó el triunfo el curso pasado, lo que fue su segunda victoria en Silverstone tras la lograda en 2010 en la categoría de 125cc tras un gran duelo con Pol Espargaró. Por su parte, Pedrosa y Rossi no se han terminado de adaptar al trazado. El barcelonés apenas ha logrado un par de terceros puestos, y el italiano sólo ha sumado un podio.

El resto de ganadores en el mítico circuito inglés desde que volvió al calendarion son Jules Cluzel (Moto2 en 2010), Jonas Folger (125cc en 2011), Stefan Bradl (Moto2 en 2011), Maverick Viñales (Moto3 en 2012), Pol Espargaró (Moto2 en 2012), Luis Salom (Moto3 en 2013), Scott Redding (Moto2 en 2013), Álex Rins (Moto3 en 2014) y Tito Rabat (Moto2 en 2014).

Récords, tiempos y distancia de carrera