Los Mercedes arrasaron en los Libres 1. Y la segunda sesión tenía una pinta similar con una temperatura ambiente de 23 grados mientras que la de la pista era de 34, con un cielo nublado. Los coches de la marca alemana han introducido una modificación de su motor donde han aprovechado todos los tokens. Y los coches plateados no decepcionaron.
Mercedes volvió a demostrar su superioridad en el comienzo pero Lewis Hamilton se reservó el potencial mostrado en los Libres 1. Lewis Hamilton volvió a dominar pero esta vez su compañero de equipo se quedó a veinte milésimas con el neumático blando, ya que fueron de los últimos en calzar el compuesto con banda amarilla.
Daniel Ricciardo empezó la sesión con problemas ya que no podía cambiar de primera marcha, mientras que Daniil Kvyat esperaba sentado los cambios en su monoplaza. Una vez en el garaje, los mecánicos del australiano comenzaron a desmontar el coche. Finalmente, ambos monoplazas consiguieron volver a la pista para realizar sus tiempos con el blando.
Los Ferraris fueron de los primeros en salir y también los primeros en colocarse en la cima de la clasificación. Los monoplazas italianos no tardaron en montar el neumático blando. Vettel no consiguió superar el crono de Hamilton con el medio mientras que Räikkönen se quedó en cuatro décimas del alemán. En su segunda vuelta, Vettel sí mejoró a Hamilton. A pesar de ello, en la vuelta real de Hamilton se quedó a siete décimas.
La lucha por el podio
Williams empezaba a mostrar que en este circuito podía dar mucha guerra estando al nivel de Ferrari y Force India. La incógnita es conocer cuánto es esconden de cara al sábado. No obstante, con el neumático blando tuvieron más problemas para estar cerca de sus rivales.
Hülkenberg se mostró muy fuerte en esta sesión muy cerca de los coches rojos. Su ritmo con el neumático blando era bastante bueno, pero algo lejos del mejor Ferrari. Sergio Pérez, en cambio, se mostró bastante lejos del ritmo de su compañero. Hasta que montó el blando, casi media hora después de su compañero, ya que le ganó por media centésima.
Lotus estaba cerca de los Force India y Ferrari pero ligeramente por detrás. Con el neumático más competitivo, que es el blando, ambos monoplazas se quedaron más lejos del primer Ferrari. Además, en las tandas largas, el monoplaza de Grosjean se mostraba más nervioso como demostró su salida en la Parabólica.
Sainz seguía por delante de Verstappen en la clasificación. No obstante, el déficit de motor se notó mucho en los coches italianos. Carlos Sainz fue el primero en montar el neumático blando y mejoró su crono alrededor de un segundo. El español dejó tocado su neumático blando al entrar al box por un leve bloqueo. La vuelta del piloto neerlandés fue mejor que la de su compañero, sacándole dos décimas.
El rendimiento de Sauber era muy similar al de Toro Rosso. Pero con el neumático más rápido de este fin de semana el equipo suizo se mostró mucho más veloz que sus rivales italianos. Tres décimas fue la diferencia con Verstappen, el mejor Toro Rosso.
McLaren seguía siendo el penúltimo equipo con cerca de siete décimas de diferencia con el siguiente clasificado. Fernando Alonso se acercó a sus rivales en la clasificación mientras Jenson Button seguía en el box. La alegría de salir del garaje le duró tres vueltas a Jenson Button por una anomalía en su monoplaza. Alonso, en su vuelta con el blando, se quedó a apenas tres décimas del Toro Rosso.
Los primeros en completar sus vueltas fueron, como suele ocurrir, los Manor. Stevens seguía por delante de Merhi, aunque el español muestra su potencial en clasificación y carrera. Merhi hizo en primer lugar sus dos tandas: una con el medio y otra con el blando, quedando a cuatro décimas de Mercedes. Esperaron hasta la última media hora para completar la simulación de carrera. Will Stevens, finalmente, acabó por delante de su compañero.
Tabla de tiempos de los Libres 2:
