Interlagos ha sido el escenario escogido para celebrar la penúltima prueba del mundial de Fórmula 1 2015 cuyos dueños han sido de nuevo por segundo año consecutivo Lewis Hamilton y Mercedes. Brasil ha acogido este fin de semana un Gran Premio algo descafeinado, ya que la gran autoridad demostrada por el W06 a lo largo de las 17 carreras anteriores, ha hecho que los equipos piensen desde hace tiempo cómo poder dar la vuelta a este dominio.
En esta coyuntura, Nico Rosberg ha logrado su segunda victoria consecutiva de la temporada, que le ha permitido asegurar matemáticamente el subcampeonato por segundo año consecutivo. El dominio de las flechas de plata ha sido patente a lo largo de todas las sesiones, culminado con un nuevo doblete tanto en clasificación como en carrera por ambos monoplazas.
Por otra parte en lo que respecta a la actuación española, tras romper dos motores en las jornadas de viernes y sábado, Fernando Alonso lograba acabar la carrera en la 16º posición. Peor le fueron las cosas a Carlos Sainz, que pareció haber heredado el mal gafe de su compatriota y en la vuelta de salida del pit – lane camino a la parrilla, su motor decía basta, si bien el madrileño lograba salir posteriormente a pista para dar tres curvas.
A continuación, les ofrecemos las valoraciones positivas y negativas a juicio de la sección de Fórmula 1 en VAVEL sobre el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 2015.
Semáforo verde
Luz verde para Nico Rosberg. Tras verse ampliamente superado por su compañero de equipo Lewis Hamilton a lo largo de la presente temporada, el piloto alemán parece haber realizado un borrón y cuenta nueva desde la carrera de Austin. Si en México sorprendía a todo el mundo con una gran carrera sin cometer ningún fallo y manteniendo a raya a Lewis Hamilton, en Intergalos el subcampeón del mundo ha vuelto a repetir estrategía. Dentro de 15 días viajará a Abu Dhabi, donde a buen seguro intentará demostrar al mundo entero que 2016 será distinto.
Señal verde también para Max Verstappen y Fernando Alonso. El primero por demostrar durante la jornada del domingo que Toro Rosso no se equivocaba apostando por su fichaje el año pasado, con adelantamientos al límite que pusieron la única nota de emoción a un Gran Premio demasiado soso en cuanto a espectáculo en pista.
Por su parte, Alonso también es merecedor de esta condecoración por su infinita paciencia en esta nueva andadura que ha emprendido este año con McLaren-Honda. Seguramente otro piloto habría expresado publicamente en más de una ocasión su profundo malestar por la situación que está padeciendo con el MP4-30 y sin embargo, el piloto español demostró tanto en la jornada del viernes como la del sábado, manejarse a la perfección en estas condiciones.
Semáforo naranja
Luz naranja para Williams. A pesar de haber logrado en Interlagos matemáticamente el 3º puesto en el mundial de constructores, al equipo de Grove siempre se le debe exigir más como escudería histórica que se trata. A su vez, y tras un excelente 2014 siendo la segunda fuerza de la parrilla, este 2015 han sido visiblemente superados por Ferrari y en ocasiones por equipos como Red Bull y Force India. Además, el problema de Felipe Massa con las temperaturas de los neumáticos demuestran que tienen aún mucho margen de mejora para lograr alcanzar cotas mayores.
Señal naranja también para Sergio Pérez, que si bien ha contribuido a que Force India haya conseguido la 5º posición en el mundial de constructores por primera vez en su historia, le sigue faltando regularidad en sus resultados. Este Gran Premio ha sido ampliamente superado por su compañero de equipo Nico Hulkerberg, que sigue demostrando carrera tras carreras que está sobradamente preparado para dar el salto a un equipo grande.
Semáforo rojo
Luz roja para Renault y Honda. Si preocupante es la situación de Honda en su regreso a la Fórmula 1 tras 22 años de asuencia, lo de la marca francesa es para analizarlo fríamente. 11 tokens se han gastado en México para una ganancia de 0.2s, líos con ambas escuderías que motorizan y que seguramente dejen de hacerlo en 2016, infinidad de problemas de fiabilidad … Realmente uno duda de que Renault tenga la capacidad de revertir la situación y plantar cara a Mercedes.
Por su parte, el análisis de los japóneses se podría decir que es prácticamente igual, salvo algunos detalles. Como “excusa” se podría decir que los problemas de calidad de algunos componentes indivuales de la culata que Yasuhisa Arai reconoció tener en la jornada del sábado, es el precio a pagar si hay que desarrollar bajo presión del tiempo. Pero una institución como Honda y un equipo como McLaren-Honda están obligados a dar el 100% de sus posibilidades. Y a buen seguro que este 2015 en el futuro nadie lo recordará de manera positiva.
La acción de la Fórmula 1 volverá dentro de 15 días con la celebración del Gran Premio de Abu Dhabi, 19º prueba del mundial de Fórmula 1 2015 y última de la temporada. Hasta entonces, puede seguir informado de toda la actualidad de la Fórmula 1 en las páginas de VAVEL.