Jonathan Rea: " Tengo la impresión que el potencial de esta moto es mucho mayor"
Foto: WorldSBK.com

Jonathan Rea está viendo como la nueva Kawasaki supera todas las expectativas puestas en ella desde el principio. Las nuevas piezas de cara a 2016 están dando sus frutos y gracias a la combinación de todas ellas pueden comprobar como el potencial de cara a la próxima temporada es mayor que la pasada temporada, donde todavía tienen mucho que explotar a falta de los test de esta semana en el circuito de Jerez.

El vigente campeón del mundo se muestra optimista de cara a la próxima temporada donde tras las piezas probadas en Motorland Aragón dieron el resultado esperado, sacando el máximo partido a una nueva horquilla, basculante, distintos frenos y compuestos. Por otra parte, el norirlandés pudo comprobar nuevas configuraciones de motor, mejorando las sensaciones con la rueda trasera: "Pudimos confirmar la validez de algunas piezas que habíamos probado en Jerez, como el basculante. Probamos una nueva horquilla Showa, con resultados positivos. También probé diferentes frenos (del fabricante Nissin, aunque el piloto de Kawasaki suelen montar frenos Brembo) y Pirelli había traído una variante del SC1 que debíamos testar. También trabajamos en el carácter del motor para que tuviera un poco más de inercia e intentamos mejorar mi feeling con el acelerador. También hemos cambiado la distribución del peso, la idea era retrasar un poco mi posición y estar encima de la rueda trasera. Vamos a seguir trabajando la próxima semana en Jerez y a tratar de reunir más información para ver qué sistema de frenos debemos utilizar".

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El piloto de Kawasaki comentaba que en este último test se centrarán en la puesta a punto de la moto, ya que el equipo necesita recopilar información para los próximos test de 2016: "Hasta el momento ha habido sólo una larga lista de pruebas. En Jerez vamos a trabajar más en la puesta a punto antes de terminar el año. El equipo recopilará toda la información para encargar piezas nuevas para los tests de enero y las dos primeras carreras".

Rea considera que sin el trabajo que están realizando su cuerpo técnico y la fabrica todo esto no habría sido posible, ya que considera que está muy bien organizado y dan los resultados esperados: "Sinceramente, si tuviéramos que correr mañana, estaríamos listos, sería suficiente con ensamblar todas las piezas. Todavía no lo hemos hecho, pero sabemos cuáles funcionan y cuáles no. Estoy muy orgulloso de Pere (Riba, ingeniero jefe) y de todos los chicos de KHI (Kawasaki Heavy Industries), que han preparado un programa de tests excelente, muy estructurado, y hemos obtenido respuestas en cada prueba que hemos hecho. Ahora ya podemos perfeccionar nuestro paquete".

Por último, ha comentado que el crono logrado en los últimos entrenamientos de pretemporada fueron gracias a la combinación de dos piezas que probaron, haciéndole ver realmente el potencial que escondía la nueva Kawasaki: "Estábamos probando un basculante al final del día, con un neumático desgastado, y luego pusimos un neumático nuevo para confirmar el basculante y fuí muy rápido. Nunca había sido tan rápido en Aragón y fue bastante divertido. Tengo la impresión que el potencial de esta moto es mucho mayor".

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