Test Jerez: Marc Márquez y Dani Pedrosa, con malas sensaciones
Test Jerez: Marc Márquez y Dani Pedrosa, con malas sensaciones | Foto: Repsol Media.

Continúa la pretemporada de la categoría reina con un test privado de tres días en el trazado de Jerez. El equipo más destacado en desplazarse al circuito andaluz fue el Repsol Honda Team, con Márquez y Pedrosa intentando ajustar la nueva electrónica, entender los nuevos neumáticos Michelin y probar el motor de la temporada 2016.

El equipo del ala dorada es el único en facilitar los tiempos y, de momento, todavía están lejos de ser competitivos. Marc Márquez giró en 1:39.57, mientras Pedrosa fue medio segundo más lento tras parar el cronómetro en 1:40.10. Aunque ambos pilotos completaron más de medio centenar de giros al circuito, todavía quedaron lejos del record del circuito en manos de Jorge Lorenzo con un 1:38.7.

Mucho trabajo con la electrónica

Tanto Márquez como Pedrosa destacaron que durante toda la jornada se centraron en seguir trabajando con la centralita electrónica de Magnetti Marelli, peor en prestaciones del software del que disponía Honda la temporada anterior. Los dos pilotos reconocieron que todavía queda mucho trabajo por delante.

"Me he basado en rodar todo el día con la electrónica Magnetti Marelli, con la moto 2015 y 2016. Nos hemos centrado bastante en el motor nuevo en el 2016 porque hemos visto que hay que hacer un mapa diferente entre uno y otro y es un proceso lento. Creo que hemos ido avanzando pero aun queda, estamos lejos de coger un nivel bueno", dijo Marc Márquez.

Pedrosa: "Hemos conseguido encontrar una electrónica que nos permite pilotar sin tantos sustos"

Dani Pedrosa no fue tan negativo como Márquez y sacó algunas buenas conclusiones, aunque comentó que deben ser muy minuciosos a la hora de elegir el camino en el que trabajar: "Hemos estado probando el motor de este año y del año que viene y a la vez también hemos estado probando la electrónica vieja y nueva. No tenemos una idea definida del todo de lo que tenemos que elegir. Tenemos que ser precisos en que vamos a elegir y ver de si lo que tenemos es mejor o no para sacar una la conclusión más correcta de motor. En cuanto a la electrónica, ahora hemos alcanzado una mejor que nos permite pilotar sin tanto sustos y por tanto vamos en una mejor dirección".

Poca confianza en el Michelin

Márquez: "No estamos encontrando el feeling de Aragón o Valencia"

Donde también coincidieron fue en las sensaciones que dejan los neumáticos. Ambos hablaron de la poca confianza de la goma delantera y, por primera vez, también hubo quejas de la trasera. "De delante no acabas de encontrar el límite del neumático. He tenido algún que otro sustito y no sabemos la razón. Con el trasero no estamos encontrando el feeling de Aragón o Valencia y es ahí donde Michelin está entendiendo lo que ocurre", dijo el 93.

Pedrosa también se quejó de las gomas, aunque no se preocupó de que los tiempos todavía no sean competitivos: "Por alguna razón no acaba de ser una sensación genial y los tiempos no son estratosféricos. Tampoco nos importa muchos en este momento. Estamos en un proceso muy diferente que buscar tiempos".

Foto: Repsol Media.

Laverty, lesionado

Como ya ocurrió en el test oficial de Valencia, habo varias caídas provocadas por el poco agarre de los Michelin delantero. El más perjudicado fue Eugene Laverty. El piloto del equipo de Aspar se fue al suelo en la curva siete y se rompió el radio del brazo izquierdo. Pirro (probador de Ducati) también se fue al suelo y tuvo que pasar por la clínica, aunque sin tener que lamentar lesiones. Mike di Meglio (provador de Aprilia) completó la nómina de pilotos en probar el asfalto jerezano.

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