Lewis Hamilton: "Rosberg ha hecho un gran trabajo"

Lewis Hamilton ha perdido en los dos últimos meses su instinto asesino en las sesiones de clasificación. Imbatido durante los dos primeros tercios del año en este aspecto, Rosberg parece haberle tomado la medida en los duelos a una vuelta desde que le batiera por primera vez en el circuito japonés de Suzuka. Hoy, en Abu Dhabi, volvió a repetirse la misma circunstancia: cuatro décimas en favor del alemán en el momento clave sin que Hamilton pudiera hacer nada para evitarlo.

Desde que el británico levantara su tercer Mundial en Estados Unidos, su nivel de prestaciones ha bajado al tiempo que el de Rosberg ha subido. "Ha estado diferente desde hace algunas carreras, pero he hecho todo lo que he podido", ha comentado a los medios de comunicación el campeón tras la 'qualy'. "Hemos trabajado lo más duro posible con los ingenieros para intentar algo completamente diferente este fin de semana", afirma un Hamilton que buscará mañana romper la racha ganadora de Rosberg, vencedor en el Hermanos Rodríguez y en Interlagos.

Foto: Clive Mason/Getty Images

Preguntado por si ha bajado su nivel en la Q3 tras dominar las dos tandas anteriores, el inglés ha respondido negativamente: "No realmente. En general, he estado sufriendo con el coche un poco este fin de semana. Pero hemos estado trabajando realmente duro para hacer algunos cambios para sacar algo del coche. Pero Nico ha sido realmente rápido hoy y ha hecho un gran trabajo en la Q3", asegura honestamente el tricampeón del mundo, ganador en dos ocasiones previas en Yas Marina (2011 y 2014).

Para mañana, Hamilton considera clave la salida: "Rosberg tuvo una salida bastante mala el año pasado, por ejemplo. Voy a intentar al máximo tener una buena salida mañana. Tenemos mucho apoyo aquí, hay muchas banderas británicas y mucho apoyo, así que voy a ver qué puedo hacer", asegura Hamilton, que ve opcas opciones de adelantar en Yas Marina: "Es duro adelantar, porque, una vez que has tenido el DRS en la recta de atrás, luego no puedes seguir al de delante en las curvas 2 y 3, así que la distancia puede aumentarse ahí para luego recuperar en la recta de atrás".

Foto: Mark Thompson/Getty Images

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