Un rival menos para Kalex. Suter, la marca de chasis que destacó durante los primeros años de existencia de Moto2 de la mano de Marc Márquez, ha decidido cerrar sus puertas a la categoría intermedia. La marcada decadencia del chasis suizo, reflejada en la falta de resultados tras la marcha del '93' a la categoría reina, unido a la poca solidez del proyecto de 2016, han confirmado los peores augurios para Suter.
En un comunicado emitido por la empresa suiza fundada por Eskil Suter en 1996, se ha señalado la falta de interés de los equipos como la principal causa de la retirada. "Ningún equipo –de los que iba a equipar chasis Suter– tiene un piloto que pueda ganar para demostrar el gran potencial de nuestra máquina completamente desarrollada para 2016", expone el comunicado.
Florian Alt llevó chasis Suter durante 2015 | Foto: Ioda Racing Team
El chasis de 2016, evolucionado a lo largo del segundo tramo de la temporada por el español Ricky Cardús, no estará presente en la parrilla de la próxima temporada. El mismo comunicado continúa afirmando que el abandono de Suter solo se aplica a la categoría intermedia, ya que el departamento de competición de la empresa "está totalmente volcado en trabajos de ingeniería para grandes fabricantes de motocicletas en Moto3 y MotoGP".
Esta decisión pone en una situación muy delicada a los pilotos que debían pilotar chasis Suter la próxima temporada. Uno de ellos es Efrén Vázquez. El de Rekalde firmó por el Ioda Racing Team hace pocas semanas, equipo que en principio debía equipar chasis Suter el próximo año. La ilusión de Efrén por dar el salto a la categoría intermedia podría derivar en drama si no encuentra un chasis competitivo para disputar la temporada 2016.
Suter abandona el campeonato de Moto2 con un escaso botín de 20 puntos en 2015, su peor temporada con diferencia. En la clasificación de fabricantes, se vio superado holgadamente por Kalex y Speed UP e incluso quedó por detrás de Tech3. Su última victoria fue con Thomas Luthi en la última carrera del campeonato de 2014 en Valencia, y su mayor logro fue en 2012, cuando Marc Márquez ganó el campeonato de Moto2 con el chasis suizo.