Rondaba el año 1989 cuando Champi Herreros se coronó como el último campeón de la historia de la categoría de 80cc en el Campeonato del Mundo de Motociclismo. Tras la celebración del 25 aniversario hace un año, a principios de 2015 tomó la decisión de crear su propio equipo y tender la mano a las jóvenes promesas que tiene el motociclismo alrededor de todo el plante. Corey Turner, un joven piloto australiano, fue su primer fichaje y junto a él ha disputado el Moto2 European Championship.

Pero si hay algo por lo que ha destacado el Champi Team ha sido por su participación en la Copa Femenina de Velocidad junto a Andrea Sibaja donde se coronaron subcampeones. Eso sí, el apoyo al motociclismo femenino va a ir en aumento al igual que el apoyo a las jóvenes promesas como fue el caso del italiano de 15 años Jacopo Cretaro con el que contaron en la última cita de la temporada. VAVEL tuvo la oportunidad de hablar con Champi Herreros para que nos explicara todos los proyectos que ha emprendido en 2015 y cómo planifica 2016. 

Campeón del mundo en 1989

Pregunta: 1989 fue su año, tras ser ya subcampeón unos años antes, logró subir al cajón más alto y proclamarse como último campeón de la categoría de 80cc. ¿Qué significaba en aquellos años conseguir un título así?

Respuesta: Realmente creo que para cualquier deportista conseguir la medalla de oro es una satisfacción personal que no tiene precio. Trabajamos muy duro en mi época, desde el año 85 al 90 donde fuimos oficiales con Derbi y tuve compañeros como Aspar, Nieto o Crivillé. Llegué a conseguir dos cuartas posiciones en el mundials, dos subcampeonatos mundiales, campeón del mundo y de España por lo cual fueron resultados maravillosos.

P: Pero en realidad, fue campeón sin ganar ninguna carrera, ¿no?

R: Fue un año muy complicado. Anteriomente ya habíamos ganado y es una sensación especial. Hay un consejo que me daba Angel Bieto y me decía: “Cuando ganes una carrera la lageria te va a acompañar un mes, dos o tres o incluso un año pero cuando logres un título mundial te durará toda la vida”. Esto me hizo reflexionar y pensar en que había que sumar todos los puntos posibles para ser campeón del mundo.

P: Sus rivales fueron pilotos como Aspar, Torrontegui o Peter Öttl con quien se jugó el título. ¿Cómo eran vuestras batallas en pista? ¿Guarda buenos o malos recuerdos de ellas?

R: Guardo buenos recuerdos como las que se han visto últimamente que la gente se ha puesto en pie. Eran batallas muy de codo en codo y de apoyarnos; no "En aquella época no había malos entendidos"era un juego sucio pero lo rozaba. Entonces era normal esa lucha pues casi encarnizada sin llegar a las manos pero con toques e incluso empujones. Allí era normal podríamos decir y no había malos entendidos. Hoy todo se ve en la tele y los detalles se ven de inmediato.

P: ¿Cómo ve aquellas hazañas en la actualidad? ¿Cuáles han sido, desde su punto de vista, los cambios más notorios en el mundo del motociclismo?

R: Ahora se ve todo con cámaras que son capaces de hacerlo todo a cámara lenta y ves las tumbadas, las miradas, los neumáticos o incluso los gestos y antes todo era más fugaz y rápido. Tenías que verlo muchas veces y ampliarlo. Aquella década tuvo una época dorado donde hicimos muchísima afición y creamos un ambiente con una gran afición. Ahora es una década diferente con los controles y la tecnología, la principal innovación ha sido la electrónica que está a niveles elevadísimos, los mecánicos siempre van acompañados por el ordenador.

Fuente: Champi Team

Nueva aventura: el Champi Team

P: Justo el año pasado recibió un homenaje en el Ricardo Tormo y este año ha vuelto junto a su escudería, el Champi Team, a competir en el FIM CEV Repsol. ¿Cómo renació la idea?

R: Pues la idea nace desde que comencé a trabajar junto a Aspar y le comenté que el campeonato era muy interesante y que creía que debería estar. Hicimos lo posible para que lo entendiese porque es la antesala del mundial, cambió el concepto y comenzamos a trabajar dirigiendo a pilotos como Migno, Marini o Polanco. Tras dos años viendo como  evolucionaba el proyecto decidí dar el paso y crear mi propio equipo, de lo cual me siento super rogulloso.

P: La verdad es que el equipo es casi como una familia, ¿no?

R: Lo que yo quiero trasmitirle a mi equipo son las líneas de la sencillez con gente sencilla"Quiero transmitir a mi equipo las líneas de la sencillez" y un trabajo en equipo que es lo que debe ser la gran familia del motociclismo. Es lo que intento inculcarles y creo que está saliendo bien, no es que ganemos pero se respira un ambiente que es el que quiero y los títulos seguro que vendrán en el futuro.

P: ¿Qué objetivos  tiene el proyecto a largo plazo? ¿Piensa ampliar horizontes y participar también en otras categorías o campeonatos?

R: Totalmente. Lo que está claro es que yo pongo unas bases y soy consciente de lo complicado que es el mundo del patrocinio. A nuestro nivel ya se menea bastante dinero y soy consciente de lo difícil que es lograr patrocinadores pero vamos a ir poco a poco. Este año quería montar el equipo y que se consagrase, también tengo la satisfacción personal del Champi Team Woman Racing que quiero cuidar con mucha sensibilidad y que estará integrado dentro de la estructura del Champi Team.

P: Su piloto es el australiano Corey Turner, ¿tuvo claro desde un primer momento que quería contar con él?

R: Bueno, al principio cuando montamos el equipo no había mucha demanda. Corey tiene algo muy especial para mí: la humanidad, la sencillez y las ganas de trabajar. También algo muy importante es la parte humana, cuando ves que un piloto es capaz de venirse de Australia aquí junto a toda su familia para mí fue algo muy emocionante y fue lo que también nos hizo pensar que teníamos que decidirnos por él."Corey se vino desde Australia junto a toda su familia para competir" En la última carrera también hemos contado con Jacopo Cretaro, un piloto italiano de 15 años que va muy rápido y junto con el MIDEM tenemos aquí a otro piloto en la categoría de Moto2 con una Yamaha600 que está haciéndolo muy bien.

P: ¿Qué balance hace de su temporada? ¿Y de la temporada general para el equipo?

R: Corey venia de Australia haciendo muy buenos resultados y además esta temporada ha quedado patente que el Moto2 European Championship tiene un nivel altísimo e incluso se ha rodado más de prisa que en el Mundial. Hemos trabajado con él pero le ha costado un poco encontrar el ritmo y en la carrera de Valencia parece ser que los estamos perfilando. Es cierto que creíamos que le costaría menos pero no cesamos en el empeño ya que la filosofía del Champi Team es arropar y apadrinar a todos los pilotos que tengamos y aportar las herramientas necesarias para que los pilotos puedan sacar el máximo provecho de ellos. Hoy tenemos a un piloto que le cuesta, mañana a un piloto que está siempre entre las cinco primeras posiciones y pasado otro que gane.

Nacer,"Queremos arropar y apadrinar a todos los pilotos que tengamos" fabricar, existir y estar aquí ha sido un reto, comenzamos de una manera y somos muy familiares con un hospitality muy humilde. Para mí es un orgullo y una satisfacción, el balance es muy positivo y esperamos seguir creciendo.

Todos los integrantes del equipo que Herreros renació para este 2015 | Fuente: Champi Team

Apostando fuerte por el campeonato femenino

P: También se creó el Champi Team Women Racing, ¿de dónde nació esta idea?

R: Pues nace de la sensibilidad que nos caracteriza que es una de las diferencias. Nace de la ilusión de ver que tenemos mujeres pilotos, telemétricas y mecánicas muy buenas cada una en su faceta. Un día pensé en porqué no hacer algo especial en un tiempo que estamos buscando la igualdad en todos los aspectos hacia la mujer. El Champi Team da un paso más y se afianza intentando realizar este equipo totalmente femenino.

P: Y junto con Andrea Sibaja os embarcasteis en una nueva aventura donde quedasteis subcampeones. Fue una experiencia que nunca antes habíais vivido, ¿Cómo fue esta primera cita histórica en el trazado de Navarra?

R: Fue maravillosa (risas). Es una satisfacción tremenda, estamos trabajando con la Federación Española y el Consejo Superior de Deportes y queremos hacer las cosas muy bien para apoyar el proyecto. En el próximo año nacerá el primer campeonato femenino, que hasta ahora no había. Con Andrea hicimos esta carrera que nació prácticamente de la noche a la mañana y quedamos terceros en la primera y"Fue una experiencia maravillosa" ganamos la segunda quedando subcampeones. En este campeonato queremos participar con Andrea y no descarto sumar alguna piloto más. Otro proyecto estrella es el Woman para el FIM CEV Repsol con una piloto satélite y podría ser  Elena Rosell, pero podría ser porqué estas cosas hay que firmarlas y buscar algunos patrocinadores más y hacer un buen trabajo.

P: ¿Cree que debería seguir y crecer este campeonato?

R: Por supuesto. En casi todos los deportes existe el masculino y femenino y creo que se debería apoyar un campeonato femenino de competición para que tengan su propia igualdad. El Champi Team con mi persona como director lo apoya y todo lo que podemos aportar con nuestra experiencia lo ponemos sobre la mesa.

Corey Turner no dudó en cruzar el planeta para venir a correr a España de la mano del Champi Team | Fuente: Champi Team

Un 2015 con muchos contrastes

P: 2015 ha sido duro para el motociclismo con grandes pérdidas. Kenny Noyes, Dani Rivas y Bernat Martínez han sido y serán parte de la familia del FIM CEV en esta temporada. ¿Cómo se vivieron estos acontecimientos desde dentro?

R: Es un palo tan grande y una situación que todavía hoy no te lo crees. La realidad es que eso ha pasado y hemos estado arropando todos los actos, son accidentes muy muy puntuales en los que la desgracia junta muchos factores "Son accidentes puntuales en los que la desgracia junta muchos factores"para que ocurran. Sabemos que nuestro deporte es arriesgado, pero nunca piensas que pueda pasar. Lamentablemente se fueron dos pilotos españoles en la carrera de Estados Unidos y te quedas pensando junto con las familias que se fueron practicando el deporte que amaban y querían. Pasa pocas veces pero nos hace abrir los ojos para hacer que día a día sea más seguro pilotar una moto.

P: ¿Qué resaltaría del nuevo formato que ha tomado el campeonato en esta temporada?

R: El formato y la imagen es fantástico y lo organiza Dorna. Hay ríos de personas paseando por el paddock y la organización es tan formal y seria como en el Mundial.

P: En una visión global de la temporada, ¿qué aspectos destacaría en la categoría de Moto2?

R: Hay pilotos que van tan rápidos como en el Mundial y queremos que vayan directamente allí porqué ponen un listón tan alto que el resto debe ir por encima de las paredes.

P: ¿La estructura continuara en 2016? ¿Con que pilotos contara?

R: Esto es algo que está siempre en el aire porque depende de varios factores, esperamos conseguir patrocinios para conseguir los mejores pilotos."Hay que seguir intentando superarse" No obstante, se crea una relación de convivencia con los que ya has tenido y tratas de que continúen contigo. También hay que seguir intentando superarse y esperemos tener un piloto que vaya subiendo escalones poco a poco.

P: A todos los pilotos que están comenzando y el camino se les está haciendo duro, ¿qué les diría?

R: Mira, yo lo que les digo que ánimo. Si tienen un sueño y si alguien les dice que no pueden, que crean más en sí mismos y trabajen al máximo y se rodeen de gente que confía en ti igual que tú.

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