Pirelli cree que el espectáculo mejorará con la nueva reglamentación de los neumáticos
Pirelli cree que el espectáculo mejorará con la nuevareglamentación de los neumáticos | Fuente: www.turkiyef1.com

El director deportivo de Pirelli, Paul Hembery, ha salido al paso de las críticas a la nueva reglamentación de los neumáticos y asegura que esta hará que las carreras sean más entretenidas y tengan más “variedad” que la que se ha vivido durante los últimos años. Las principales críticas se centran en la dificultad que podría entrañar para el aficionado medio el entendimiento de las nuevas reglas.

A partir del Gran Premio de Australia, los pilotos dispondrán de tres juegos de neumáticos para el fin de semana de gran premio, pudiéndolos usar indistintamente durante los entrenamientos libres y la clasificación con la salvedad de la obligatoriedad montar el más blando para la Q3. Además, uno de los dos más duros tendrá que ser usado durante la carrera, existiendo la posibilidad de que se monten ambos. De esta forma, podría darse el caso de que un piloto lleve los tres compuestos durante la misma carrera.

Gama de Pirelli utilizada hasta 2015 | Fuente: www.podcastf1brasil.com.br
Gama de Pirelli utilizada hasta 2015 | Fuente: www.podcastf1brasil.com.br

Paul Hembery cree que esto hará que las estrategias sean mayores y más diferentes las unas de las otras, con lo que se añade un ingrediente más a la “salsa” de la Fórmula 1: “Va a ser interesante ver qué eligen los equipos para las primeras carreras”. Algunas habladurías apuntan a que el rendimiento de las escuderías podría ser muy divergente, lo cual es “exactamente” lo que buscan en Pirelli, según su director deportivo: “Está por ver si seguirá siendo así durante toda la temporada, quizá empiece a normalizarse conforme caya progresando”.

No obstante, desde Pirelli también tienen que hacer frente a los comentarios surgidos a raíz del anuncio de un quinto compuesto, el ultrablando, el más blando del surtido. Rob Smedley, jefe de ingeniería de Williams ha declarado que será “un gran reto” debido a la gran sensibilidad que tendrá este neumático con respecto a las diferentes condiciones del circuito.

A pesar de las críticas, Paul Hembery considera que la nueva reglamentación es una oportunidad para reducir las diferencias entre las escuderías y hacer de la Fórmula 1 una competición más abierta, aumentando las variables durante la carrera: “Puede haber un gran efecto del chasis, como en 2012 y 2013, cuando Lotus, Saber y Force India fueron capaces de crear estrategias diferentes al resto de la parrilla y hacer una parada menos o un stint más largo”.

Además, el director deportivo de Pirelli afirma que ello no será problema para los aficionados, ya que los colores que distinguen los compuestos seguirán estando presentes, lo que ayuda al espectador a entender mejor el desarrollo de la carrera.

Neumático intermedio de Pirelli | Fuente: blog.toopneus.com
Neumático intermedio de Pirelli | Fuente: blog.toopneus.com
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