Vito Ippolito, presidente de la FIM, anuncia que los datos telemétricos de la Honda de Márquez en el famoso incidente de Sepang finalmente no se van a revelar, tras una serie de intentos de parte de Honda.
Días después de saber la penalización impuesta por dirección de carrera para la última prueba de la temporada, en Valencia, la fábrica japonesa, tras su descontento con dicha sanción, declaraba: “Los datos de la moto de Marc muestran que a pesar de que estaba cerrando la moto tratando de evitar el contacto con Valentino, su palanca del freno delantero de repente recibió un impacto que cerró la neumático delantero, que es la razón de su accidente. Creemos que esta presión fue resultado de la patada de Rossi. Los datos de la moto de Marc están disponibles por si alguien de Dorna, la FIM o medios quieren comprobarlos”.
Tras estas declaraciones y las peticiones recibidas para ver dichos datos, Honda planeó presentarlos oficialmente en el GP de Valencia, decisión que se replantearon y decidieron no llevar a cabo para no influir en la decisión de dirección de carrera.
Finalmente y tras llegar a un acuerdo definitivo con Honda, el director de equipo, Livio Suppo mostraba la aceptación de la petición que les hacía la FIM: "Esta vez no es nuestra elección, la de no mostrar los datos, es de la FIM y Dorna que nos pidió no echar más leña al fuego. Respetamos su decisión en este deporte y aceptamos su solicitud.”
Ippolito, presidente de la FIM, da así por cerrado el asunto con los datos telemétricos de la moto de Márquez cedidos finalmente y ya bajo su poder, los cuales nunca saldrán a la luz: "La disputa fue llevada ante el TAS y el caso está cerrado. Es cierto que al final de temporada la polémica en torno al caso Rossi-Márquez se llevó a niveles sin precedentes. Por eso, pedimos a todas las personas involucradas, incluyendo los equipos, que se abstengan de participar en la controversia sobre lo que pasó en Sepang. Durante la última carrera en Valencia, el equipo Honda nos informó de que tenía toda la telemetría en relación con el incidente. Ahora los datos están en nuestras manos, y Honda y la FIM han decidido juntos que no los dejen en libertad a fin de no alimentar más la polémica".