El neumático ultrablando se estrenará en Mónaco
El neumático ultrablando (morado) debutarán en el Gran Premio de Mónaco | @Pirelli

Una de las novedades implementadas en esta temporada 2016 fue la ‘libre’ elección de neumáticos por parte de los equipos. Y es que hasta el año pasado, Pirelli tan solo seleccionaba dos compuestos para asfalto seco en cada Gran Premio. La novedad de este año es que la casa italiana avanza con antelación tres compuestos para cada fin de semana, de entre los cuales las escuderías tendrán que escoger entre los diferentes tipos de gomas.

El neumático ultrablando es otra de las primicias de este año, probado en Barcelona durante las pruebas de test colectivas y también en Abu Dabi. Como su propio nombre indica, este compuesto es menos duro que el neumático superblando, y desde Pirelli buscan añadir emoción a las carreras obligando a hacer más paradas a los equipos. Las conclusiones sacadas en Barcelona auguran emoción para el próximo Gran Premio donde estas gomas serán puestas en los monoplazas, en la primera jornada de test fueron 8 décimas más rápidos que el neumático superblando.

Y es que como viene siendo habitual, Pirelli anuncia con  8 semanas de antelación su elección para Grandes Premios europeos. Pero la polémica ha sido desatada al conocer antes la selección hecha para Canadá, posterior a Mónaco, y dejar en duda cuál serían los compuestos para la prueba en el Principado. Aunque finalmente Pirelli ha aclarado que tan sólo han cumplido con el reglamento, y es que la casa italiana debe anunciar con 14 semanas de antelación la elección en pruebas que se celebran fuera del continente europeo. Por lo que el neumático ultrablando se estrenará en el Gran Premio de Mónaco. 

Para la próxima cita en el calendario en la Fórmula 1, el Gran Premio de Bahrein, los equipos contarán con la misma elección de Australia. Es decir, las escuderías tienen que escoger entre superblandos, blandos y el compuesto más duro que en este caso es el medio. 

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