El español cree que últimamente se ha abusado de los cambios en la categoría reina del automovilismo y, debido a ello, ha mostrado su disconformidad comparandola con otro deporte: “A menudo intentamos mejorar cosas que están ya bastante bien. En el fútbol, ¿cuántos partidos hay que acaban 0-0 y son muy aburridos? Pero no por ello tratan de cambiar el área de penalti, de poner dos porteros o de quitarlos. No están cambiando cada semana. Hemos pasado por una era fantástica con los V10 y hemos mejorado en seguridad, pero ahora la Fórmula 1 es así y echamos de menos la de hace unos años".
No obstante, mostró claramente su apoyo al nuevo giro que experimentará el reglamento de cara a la próxima temporada, pues considera que es posible conseguir una competición más atractiva, tanto para los participantes como para el público: “Será un buen tanto para la Fórmula 1 el poder recuperar su aspecto atractivo, el aspecto de los coches, su velocidad... Vamos a seguir echando de menos el sonido, pero probablemente va a ser más duro para los pilotos, desde el punto de vista físico y se requerirá otra mentalidad, al tener más carga aerodinámica, aunque no creo que los coches sean tan potentes y exigentes como en 2004, cuando llevábamos los motores V10. Recuerdo cuando estabas en la primera jornada de test y llevabas 60 ó 70 vueltas, que acababas muy cansado, la cabeza se movía sola por el estrés que sufrían los músculos del cuello y no podías dormir en horizontal. Ahora haces 160 vueltas y no te pasa nada. Eso también es, en parte, por los neumáticos. La degradación es tan alta que acabas yendo cada vez más lento cuando haces una tanda larga. Al menos es la dirección correcta y puede ser una buena noticia para la F1."
En la entrevista concedida a Motorsport.com también quiso mostrarse prudente a la hora de predecir el efecto que tendrá la nueva normativa en torno a las aspiraciones de su equipo: “Cuando hay un cambio de normas nunca sabes qué es lo que va a pasar. Siempre puede haber sorpresas .No tenemos una bola de cristal y no sabemos si podremos hacer un mejor trabajo que el resto. Somos realistas y sabemos que Mercedes tiene el mejor motor, el mejor chasis, la mejor aerodinámica, el agarre mecánico, la mejor fiabilidad... Se necesitaría mucho tiempo para cogerlos, pero con un cambio de reglamento se pueden interpretar las normas de una forma diferente y se les puede alcanzar más rápido. También puedes cometer un error, pero la situación de novedad y de desconocimiento es mejor para el que viene desde atrás".