La escudería Williams ha presentado su nuevo monoplaza, el FW40, de manera oficial después del anticipo que realizó el pasado martes a través de imagenes digitales difundidas a través de las redes sociales. Lo hace a dos días de comenzar los test de pretemporada y tras la doble presentación de la jornada de ayer a cargo de Ferrari y McLaren.
Los hombres de Grove muestran el verdadero diseño del coche con sus nuevas novedades ya incorporadas y que no aparecían en las imágenes filtradas ya mencionadas anteriormente. Se puede observar como aparece la aleta de tiburón característica en todos los monoplazas aunque cabe destacar que es cuadriculada. Por su parte, los pontones del nuevo Williams están simplificados con respecto al año anterior. En el comunicado que la escudería publica en su página web, se explica que el nuevo coche dispondrá de una mayor carga aerodinámica y un mayor agarre en las curvas gracias a la anchura de los alerones y del cuerpo del coche. Destaca también la mayor anchura de los neumáticos, lo que supone "un reto para entender su nuevo funcionamiento", según los dirigentes de Williams.
Salvo esas modificaciones actuales, no se observan grandes cambios en el nuevo monoplaza. El blanco sigue siendo el color predominante del coche, aocmpañado de las trazas de color azul y rojo, siendo una temporada más Martini y Rexona sus principales patrocinadores. Como bien dice el comunicado, la unidad de potencia asi como las peizas que la componen no cambian con respecto al año pasado.
El equipo inglés seguirá confiando un año más en la veteranía y experiencia de Felipe Massa. El piloto brasileño, que anunció su retirada de la competición en el último Gran Premio de la temporada pasada en Abu Dhabi, continuará un año más ante la salida de Valtteri Bottas al equipo Mercedes para sustituir al vigente campeón Nico Rosberg. Al ex piloto de Ferrrari le acompañará el canadiense Lance Stroll, quien hasta la fecha ha sido el piloto de pruebas de la escudería y campeón de la última edición de GP3.
Expectativas para 2017
Después de un año con rendimiento bastante irregular en el que combinaron abandonos y varias carreras fueras de los puntos, con el podio de Valtteri Bottas en Canadá y muchas más carreras luchando por alcanzar el podio, el equipo Williams debería aspirar a seguir copando el top ten con mayor regularidad y evitar caer en la pelea por entrar en los puntos con Toro Rosso, Haas y Force India. El pasado año fueron el quinto mejor equipo en el campeonato de constructores con 138 puntos - 85 puntos de Bottas por los 53 de Massa - sumados con bastante frecuencia en la mayoría de carreras.
Felipe Massa aspira a despedirse con un buen sabor de boca de la Fórmula 1 esta temporada, con mejores resultados y un rendimiento más regular y eficaz que el del año pasado. Un año en el que combinó carreras en las que se quedó fuera de los puntos con resultados positivos para su escudería, siendo su mejor resultado la quinta posición en Australia y Rusia. Por su parte, los focos recaen sobre Lance Stroll, que deberá despojarse de la presión que supone debutar en la Fórmula 1 y en un equipo exigente como lo es Williams y demostrar tanto la razón por la que es campeón de GP3 como el motivo por el cual el equipo confía en su valía.
A partir del lunes se observará el rendimiento más inmediato del nuevo monoplaza de Williams, un equipo que se prevé que esté en tierra de nadie, aunque presumiblemente se le verá competir con escuderías como Ferrari y/o McLaren por ser el tercer equipo por detrás de Mercedes y RedBull. Su rendimiento en los test determinará mucho su andadura en este mundial en el que las luchas entre los equipos estarán más reñidas y donde nadie quiere verse relegado y atrasado en el desarrollo del coche.
