Range Rover Velar: personalidad dinámica y alto nivel tecnológico
Range Rover Velar P380 HSE R-Dynamic (Imagen: Land Rover)

Land Rover amplía la gama de la familia Range, con un nuevo integrante que se situará entre medias del Evoque y del Sport. Sus dimensiones, eso sí, son de 4,803 metros de largo, 1,930 de ancho y 1,665 metros de alto, por lo que está mucho más cerca de su “hermano mayor” que del benjamín de la marca.

Con menos de cinco centímetros de diferencia, el Range Rover Velar se repartirá el segmento E con el Range Rover Sport, orientándose claramente más hacia el dinamismo siendo mucho menos todoterreno y también menos familiar. Y es que la mayor diferencia de estos dos modelos está en los 11,5 centímetros de altura que los separan y en la ausencia de las siete plazas.

Range Rover Velar P380 HSE R-Dynamic (Imagen: Land Rover)

La plataforma de este nuevo SUV es la IQ fabricada de aluminio utilizada también por el Jaguar F-Pace, con el que también comparte motores. Su gama se compone en gasolina con el 2.0 Ingenium de 250 caballos y con el 3.0 V6 con compresor de 380 caballos, mientras que en diésel lo estará con el 2.0 con 180 y 240 caballos y el 3.0 V6 de 300 caballos. Todas estas versiones están asociadas a un cambio automático de ocho velocidades por convertidor de par y a un sistema de tracción 4x4.

La suspensión hereda también el esquema multibrazo ‘Integral Link’ del SUV de Jaguar en el tren posterior y cuenta de serie con los amortiguadores adaptativos del sistema ‘Adaptive Dynamics’. En el caso de las versiones V6, la amortiguación es además de tipo neumático y con ella aumenta la altura libre al suelo de 21,3 a 25,1 centímetros.

El Velar podrá equiparse con los faros 'Matrix-Laser LED' que tienen un alcance de 550 metros

Por sus cotas, no es el Land Rover que más partido se le pueda sacar fuera del asfalto, pero aun así cuenta con los habituales sistemas de ayuda a una conducción off-road de modelos como el Discovery, tales como el ‘Terrain Response 2’, ‘All-Terrain Progress Control‘ o un control de descenso en pendientes.

Range Rover Velar P380 HSE R-Dynamic (Imagen: Land Rover)

Estéticamente el Range Rover Velar mantiene los rasgos habituales del resto de modelos de la marca, pero se caracteriza por una carrocería de techo bajo e inclinado hacia atrás que le da cierto aire de SUV coupé. Entre sus detalles exteriores destacan los tiradores retráctiles de las puertas que conceden una superficie lateral muy limpia y un toque de modernidad.

En el interior los ocupantes de las plazas delanteras podrán disfrutar de calefacción, ventilación y masaje en sus asientos, mientras que en las plazas traseras también los tendrán calefactados y podrán reclinar el respaldo. Como ya se ha mencionado anteriormente, este nuevo SUV sólo existirá con cinco plazas y contará con un maletero de 632 litros, el cual podrá ampliarse abatiendo la segunda fila de asientos.

Este interior rezuma modernidad ya que es tremendamente tecnológico debido a la cantidad de superficies táctiles. La consola central se divide en dos pantallas de 10 pulgadas cada una, dedicándose la superior al apartado de infoentretenimiento y la inferior a las funciones de climatización y del sistema ‘Terrain Response 2’. En el volante los controles que en él se encuentran también son sensibles al tacto y, según el equipamiento, el panel de instrumentación puede ser una pantalla de 12,3 pulgadas.

Interior Range Rover Velar P380 HSE R-Dynamic (Imagen: Land Rover)

Los niveles de equipamiento se dividirán como siempre, de más bajo a más alto, en Standard, S, SE y HSE. No faltará tampoco el acabado R-Dynamic que dará al coche un aspecto más deportivo con paragolpes más agresivos, embellecedores de colas de escape y tomas de aire en el capó. Durante el primer año estará disponible además la edición de lanzamiento ‘First Edition’ cargada de equipamiento para las versiones de 300 y 380 caballos.

El Range Rover Velar se presenta oficialmente en el inminente Salón de Ginebra y desde este momento ya está a la venta, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta finales del próximo verano. Sus precios son los siguientes:

  • - 2.0 P250: 62.650 €
  • - 2.0 P250 S: 70.500 €
  • - 2.0 P250 SE: 76.050 €
  • - 2.0 P250 HSE: 85.000 €
  • - 2.0 P250 R-Dynamic: 66.400 €
  • - 2.0 P250 R-Dynamic S: 74.250 €
  • - 2.0 P250 R-Dynamic SE: 79.800 €
  • - 2.0 P250 R-Dynamic HSE: 88.750 €
  • - 3.0 P380: 77.250 €
  • - 3.0 P380 S: 85.400 €
    • - 3.0 P380 SE: 91.150 €
  • - 3.0 P380 HSE: 100.450 €
  • - 3.0 P380 R-Dynamic: 81.100 €
  • - 3.0 P380 R-Dynamic S: 89.300 €
  • - 3.0 P380 R-Dynamic SE: 95.050 €
  • - 3.0 P380 R-Dynamic HSE: 104.350 €
  • - 3.0 P380 First Edition: 124.750 €
  • - 2.0D D180: 60.250 €
  • - 2.0D D180 S: 67.800 €
  • - 2.0D D180 SE: 73.150 €
  • - 2.0D D180 HSE: 81.750 €
  • - 2.0D D180 R-Dynamic: 63.850 €
  • - 2.0D D180 R-Dynamic S: 71.400 €
  • - 2.0D D180 R-Dynamic SE: 76.700 €
  • - 2.0D D180 R-Dynamic HSE: 85.350 €
  • - 2.0D D240: 64.700 €
  • - 2.0D D240 S: 72.250 €
  • - 2.0D D240 SE: 77.600 €
  • - 2.0D D240 HSE: 86.200 €
  • - 2.0D D240 R-Dynamic: 68.300 €
  • - 2.0D D240 R-Dynamic S: 75.850 €
  • - 2.0D D240 R-Dynamic SE: 81.150 €
  • - 2.0D D240 R-Dynamic HSE: 89.800 €
  • - 3.0D D300: 73.600 €
  • - 3.0D D300 S: 81.500 €
  • - 3.0D D300 SE: 87.050 €
  • - 3.0D D300 HSE: 96.000 €
  • - 3.0D D300 R-Dynamic: 77.350 €
  • - 3.0D D300 R-Dynamic S: 85.200 €
  • - 3.0D D300 R-Dynamic SE: 90.750 €
  • - 3.0D D300 R-Dynamic HSE: 99.700 €
  • - 3.0D D300 First Edition: 119.400 €

VAVEL Logo