La nueva generación del Audi A5 estrena estos días en el Salón de Ginebra su versión más potente y deportiva, con el objetivo de hacer frente al BMW M4, al Mercedes-AMG C63 Coupé o al Lexus RC F.
Para ello, como principal arma, hará uso del nuevo motor 2.9 TFSI biturbo de seis cilindros en uve erogando una potencia de 450 caballos, una mecánica desarrollada por Audi y Porsche que ya emplea el Panamera S. Abandona de esta manera el V8 atmosférico para adaptarse a los tiempos que corren marcados por el “downsizing”.
Acoplado a este motor está la caja de cambios Tiptronic de ocho velocidades por convertidor de par, que envía la potencia a las cuatro ruedas gracias al sistema de tracción total permanente Quattro.
Pese a que la potencia es la misma que la del modelo anterior, sus prestaciones mejoran notablemente debido entre otras cosas a la mayor entrega de par, y este nuevo RS5 acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, es decir, 7 décimas más rápido que antes, igualando el dato del Mercedes-AMG C63 S Coupé de 510 cv. Podrá alcanzar, además, una velocidad punta de 280 km/h siempre y cuando se escoja el paquete ‘Dynamic’, el cual suprime la limitación de serie a 250 km/h.
El Audi RS5 pasa de un V8 atmosférico a un V6 biturbo manteniendo la misma potencia pero mejorando sus prestaciones
Además del incremento de potencia, el RS5 cuenta con un mayor ancho de vías y un tarado la de suspensión más firme, el cual también reduce la altura de la carrocería con el suelo respecto al A5. Opcionalmente, para hacerlo aún más eficaz, se podrá equipar la suspensión ajustable de tipo hidráulico ‘Dynamic Ride Control’, frenos carbocerámicos y un diferencial deportivo para el eje posterior.
Como es habitual en los RS de Audi, la estética gana en agresividad con aletas más anchas, con amplias entradas de aire cubiertas por rejillas de panal de abeja en el frontal y con dos grandes salidas de escape que flanquean el difusor de la parte trasera. Las llantas son además exclusivas de esta versión y tienen un tamaño de 20 pulgadas.
En el interior también se percibe un ambiente “racing” con asientos de tipo baquet, tapicería de alcántara en los paneles de las puertas y en el volante y molduras decorativas de fibra de carbono.
Pese a que se acaba de presentar, Audi ya ha dado a conocer los precios, y para hacerse con un RS5 en España habrá que depositar 99.300 €. Una cifra 1.700 € superior al precio del Mercedes-AMG C 63 Coupé y 6.400 € por encima del precio del BMW M4. Los afortunados que decidan adquirir uno, podrán empezar a recibir su unidad a partir del mes de junio.