Renault no cree en la llegada de Alonso porque es "un proyecto a largo plazo"

Los rumores que sobrevuelan el paddock desde hace semanas no son ciertos. La fantasiosa idea de que Fernando Alonso podría irse al equipo Renault la próxima temporada se queda en anécdota. Y es que, en los últimos años, la asociación Renault-Alonso lleva sonando con fuerza, aunque más que basarse en hechos o acciones, lo hace en un pasado común glorioso. Tal ha sido su magnitud que la escudería francesa ha salido rápidamente a desmentirlo. Tanto Fréderic Vasseur como Cyril Abiteboul dejan claro que no buscan a un campeón para 2018, sino para 2020.

Plan de futuro

Cyril se muestra contundente a la hora de zanjar el tema: “No estoy aquí para contratar a alguien por un solo año y no vivo del pasado. Empecé a trabajar en F1 cuando Briatore y Alonso aún estaban en Enstone, así que estoy unido sentimentalmente a ese periodo. Pero las circunstancias han cambiado, y nuestra alineación de pilotos debe ser la correcta para el futuro. Necesitamos a un piloto que pueda respaldarnos en la lucha por el campeonato, pero a la vez que sepa esperar para que eso ocurra”, ha explicado a Autosport.

"Creo que podremos estar en la zona delantera de la parrilla en un par de años”

Sin embargo, Abiteboul no niega que pronto intentarán ir tras un piloto top cuando ya hayan conseguido un rendimiento adecuado y después de que se hayan igualado más los equipos, una vez se hayan habituado a la nueva normativa implementada este año. “Creo que sí, al final buscaremos el mejor piloto en cuestión, después de encontrar la estabilidad. Si se echa un vistazo a nuestro desarrollo, creo que podremos estar en la zona delantera de la parrilla en un par de años”, declaró. 

Esperar a que los equipos se igualen

Hay que destacar que el plan del equipo francés no es del todo descabellado porque a lo largo de la historia de la Fórmula 1, cuando una normativa lleva implementada ya unos cuantos años, los equipos se igualan y las distancias son cada vez más pequeñas. Como el próximo cambio de regulación previsto será en 2021, creen que para 2020 ya estarán arriba: “La normativa será estable entonces y, en ese momento, será clave tener a un piloto capaz de dar una rendimiento extra para ser los mejores. Será importante y será parte de nuestro programa, pero ahora no tenemos en mente hacer ninguna locura”, ha señalado.

Con respecto a lo que llevamos de temporada en este 2017, Cyril se niega a hacer comparaciones entre sus dos pilotos ya que es importante para él mantener una cierta estabilidad en el equipo. “Con Hülkenberg hemos enfocado el contrato a largo plazo. Hemos sido muy transparentes con la situación de este año y él sabe que debemos pasar por esto de cara a mejorar la situación en años venideros”, ha apuntado.

Jolyon Palmer, que de momento está logrando unos resultados más discretos que su compañero, ha realizado en la clasificación de Baréin un buen resultado al meterse en la última ronda. En las próximas carreras Renault continuará con su evolución y se centrarán principalmente en mejorar su ritmo de carrera, si bien el coche está aún por debajo de la mayoría de escuderías. 

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