Jaume Masiá, a fondo: "Voy mejorando, pero aún llevo 7 kilos de lastre"
Imagen y fotomontaje: Rocío Hellín Cano  |  Vavel España.

Jaime Masiá Vargas nació el 31 de octubre de 2000 en Algemesí, provincia valenciana. A los 8 años de edad empezó a correr con La Cuna de Campeones, equipo que le vuelve a recibir con los brazos abiertos en la nueva aventura que emprenden en el FIM CEV con pilotos como Ángel Lorente, Iván Miralles y Álex Toledo.  

Jaume junto con Julián Miralles y Gonzalo Gobert. Foto: Circuit Valencia.
Jaume junto con Julián Miralles y Gonzalo Gobert. Foto: Circuit Valencia.

En 2007 compitió en su primer Campeonato, el Territorial con minimotos, en el mismo en el que dos años más tarde se proclamó Campeón. Así empezó todo para el pequeño Masiá. 

En 2011 y 2012 compitió en el Mediterráneo de 80cc, y quedó 5º y 2º respectivamente. 2013 fue un año de lo más completo llegando a estar presente en 3 Campeonatos Nacionales2014 fue su salto a categorías superiores y lo hizo en la Red Bull Rookies Cup, en la que finalizó 17º.    

El de Algemesí  ya tiene experiencia en el Mundialito, en 2015 el Team Junior Estrella Galicia 0,0 lo llevaba a la categoría pequeña del Campeonato. Finalizó su temporada de rookie 5º, con 107 puntos en la general.  Durante el año pasado Jaume no las tuvo todas con él, teniendo huecos en el casillero de la clasificación por caídas y anotando tan sólo 34 puntos en la quinta posición.   

PREGUNTA: En la Rookies Cup maduró mucho como piloto, pero la mala fortuna le obligó a retirarse del Campeonato tras una lesión. Aun así ¿guardas buenos recuerdos de aquél año?   

RESPUESTA: Respuesta: La verdad es que sí, fue una experiencia bonita en los viajes, conocer nuevos circuitos, nuevas costumbres pero fue un año muy complicado ya que yo era muy pequeño y era una moto muy lastrada. Me dejé mucho, siempre estaba por los suelos, a la mínima que cortaba me caía y era muy complicado. Pero la aventura de mi padre, mi manager y yo yendo por los circuitos, junto con Nico Terol, fue muy bonito, la verdad. 

Durante su etapa en la Rookies Cup. Foto: Red Bull Rookies Cup.
Durante su etapa en la Rookies Cup. Foto: Red Bull Rookies Cup.

P: De las 2 temporadas con el Junior Team Estrella Galicia 0,0 , ¿qué se lleva en cuanto a aprendizaje?    

R: Los métodos de ser piloto como por ejemplo tener todo controlado en el box, que esté todo limpio y organizado. Más que nada los métodos de un piloto para estar centrado en sí mismo. 

P: Su peso siempre te ha condicionado y el lastre ha sido y es  su principal aliado, con la KTM, ¿cambia en algo?   

R: Bueno, hemos tenido que subir más y ahora llevo 7 kilos, o sea, que voy mejorando pero aún tengo. 

P: Aparte de los entrenamientos diarios previos a las carreras, ¿qué hace en su día a día?   

R: Lo único que hago es entrenar, a veces cambio un poco el método de entrenamiento y lo hago más suave para no estar muy sobrecargado. Suelo entrenar con la bicicleta, ir al gimnasio, hacer natación. 

P: La Cuna y en especial Julián Miralles tienen mucha fe en usted, ¿qué propósitos personales y a nivel de equipo os marcáis?   

R: Yo y el equipo deseamos quedar entre los 3 primeros, es lo que deseamos. El objetivo realista es intentar ir bien con la moto y con el equipo e ir progresando carrera a carrera y seguro que podremos luchar por ello. 

Primera carrera, primeros 16 puntos de la temporada. Foto: FIM CEV Repsol.
Primera carrera, primeros 16 puntos de la temporada. Foto: FIM CEV Repsol.

P: ¿Por qué el número 5?  

R: Fue porque en una prueba de La Cuna de Campeones de Bancaja quedé 5º clasificado, piloto becado, y desde entonces lo he llevado siempre. 

EL TEST  

1. Primera moto:  Polini.  

2. Deporte favorito: fútbol.  

3. Plan B si tuvieras que dejar el motociclismo: ciclismo de montaña.  

4. Dos hobbies: hacer deporte y salir a pasear con mis perros y mi padre.  

5. Amuleto de la suerte en carreras: una pulsera roja que me regaló mi madre . 

6. Frase motivadora:  Dalo todo siempre.  

7. Deseo cumplido: llegar al FIM CEV.  

8. Un sueño: subir al Mundial de motociclismo.  

9. Piloto referente: Dani Pedrosa.  

10. Lo más duro de ser piloto: el sacrificio diario. 

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