Flashback Silverstone 2016: Primera victoria de Viñales en MotoGP
Flashback Silverstone 2016: Primera victoria de Viñales en MotoGP

Maverick Viñales y su Suzuki no tuvieron rival la pasada temporada en el circuito británico de Silverstone, que estaba bajo unas nubes que amenazaban con llover, pero que finalmente respetaron la celebración del Gran Premio.

La pista estaba bastante fría, entorno a los 18 °C, y esto supuso bastantes dudas sobre la elección de los neumáticos más adecuados de cara a la carrera. Los pilotos punteros como Rossi y Viñales optaron por el neumático delantero duro y el trasero medio, mientras que los pilotos de Ducati prefirieron neumáticos más blandos. El líder que terminaría siendo campeón del mundo, Marc Márquez, optó por un medio delantero y un blando trasero, algo inusual en el ilerdense hasta ese momento.

Bandera roja y preocupación

La carrera se disputó en dos partes. La primera apenas duró tres curvas, ya que un choque entre Loris Baz y Pol Espargaró hizo ondear la bandera roja inmediatamente. Las motos se quedaron en la pista y, por muy poco, los pilotos del grupo de detrás no colisionaron con estas. Tanto Baz como Espargaró estaban conscientes, pero salieron en camilla.

La bandera rojo supuso una gran preocupación para muchos de los pilotos. Foto: Crash.net

La segunda carrera tan solo perdería una vuelta respecto a lo previsto, siendo un total de diecinueve en esta segunda salida. Desde el inicio, Viñales tomó el liderato de la mano, y no lo soltó hasta la bandera de cuadros. Su Suzuki volaba como los aviones de Top Gun. No había quién cogiese al joven piloto.

Por detrás de Viñales, Rossi, Crutchlow, Márquez, Iannone Pedrosa, y más tarde Dovizioso, se disputarían la segunda posición. Rossi rodó durante la primera mitad de la carrera en segunda posición, mientras que las Honda de Crutchlow y Márquez no paraban de adelantarse mutuamente. Iannone, que se situaba por detrás, consiguió rebasar a todos, menos a Viñales.

La marca del ala dorada no tuvo problemas en un circuito favorable para ellos. Foto: Crash.net

El italiano rodaba cómodo con su Ducati, no se le veía tan al límite como en otras ocasiones. Pero, sin embargo, a falta de cinco vueltas para el final sufrió una caída, la quinta en carrera esa temporada.

Márquez veía como Crutchlow adelantaba a Rossi y sus opciones de podio iban aumentando. Además, el ilerdense quería ser la primera Honda, como ya llevaba haciendo gran parte de la temporada.

Marc 'La hormiga roja' Márquez

El que después sería campeón del mundo esa misma temporada, tiró la calculadora y comenzó a rodar como muchas veces en 2015, como una hormiga roja. El ilerdense adelantó a Rossi, a pesar de salirse en las reviradas curvas con escapatorias. En la misma vuelta, tras un leve toque con el italiano, ganó la posición de nuevo. Iba directo a por Crutchlow.

Marc Márquez reconoció olvidarse del campeonato durante las últimas vueltas. Foto: Crash.net

El británico fue adelantado por Márquez, pero sacó todo su carácter para adelantarlo de nuevo. Lo logró, pero el español tenía a su favor la siguiente apurada de frenada. El de Repsol colisionó con el británico.

Este último pudo seguir sin problema, pero Márquez se fue largo y regresó en quinta posición, justo por detrás de su compañero de equipo. Su gran carrera se esfumó por un error. Faltaban dos vueltas, todo estaba sentenciado menos la posición de Márquez, que seguía sediento. Terminó adelantando a Pedrosa, acabando en cuarta posición.

Triunfo indiscutible de Viñales

Viñales hizo un fin de semana perfecto, a pesar de salir tercero en la parrilla de salida. El hombre de la pole, Crutchlow, acabó segundo, confirmando así su gran estado de forma que tenía. Tercero fue Rossi, que recortó pocos puntos al líder, encontrándose aún a 50 puntos. Márquez, que tuvo la oportunidad de estar aún más tranquilo, se olvidó del campeonato y dejó ir unos puntos muy valiosos, pero dio un auténtico espectáculo.

Maverick Viñales rodó en solitario, dominando de principio a fin. Foto: Crash.net

El triunfo de Viñales demostró tanto su potencial como el de Suzuki, marca que no ganaba desde la victoria de Chris Vermeulen en Le Mans, 2007.

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