Kimi Räikkonen se propuso en plenas vacaciones el reto de ganar con Ferrari y no estar a la sombra de Vettel, y parece que va por el camino correcto. El finlandés lideró la primera sesión de entrenamientos libres, superando a Sebastian Vettel y a Lewis Hamilton, que rodaron en la misma décima que 'Iceman'. Tras su renovación con Ferrari, está obligado a rendir al máximo y eso es lo que ha hecho en los primeros libres. Precisamente lo hace en Spa, su circuito fetiche.
Lewis Hamilton se coló entre los dos pilotos de Ferrari y finalizó segundo gracias a una evolución en el motor Mercedes, además de usar los neumáticos blandos para la ocasión, mientras que Vettel ha usado los ultrablandos, como su compañero de equipo, y ha finalizado tercero. En lo que respecta al resto de los mortales, la primera sesión de entrenamientos ha estado caracterizada por salidas de pista, abandonos y accidentes. Felipe Massa no participó en los segundos libres por culpa de un incidente en el que su bólido quedó destrozado, en la tercera del circuito tras Eau Rouge, mientras que Valtteri Bottas también ha protagonizado un accidente en el que acabó contra el muro, aunque las consecuencias fueron menos graves y pudo volver a boxes.
Mientras, a Fernando Alonso la fortuna sigue sin sonreirle. Ha vuelto de las vacaciones con su McLaren-Honda sin estar a punto y con problemas de potencia: "No power" repetía el asturiano, que sigue desquiciado con el rendimiento de su monoplaza, y Carlos Sainz fue el mejor de la clase media de la parrilla con un séptimo puesto, mientras que sus homólogos de Red Bull Verstappen y Ricciardo han finalizado cuarto y quinto respectivamente.
La segunda tanda ha sido radicalmente diferente a la primera en cuanto a las condiciones meteorológicas, pero no en cuanto a resultados. Mercedes ha ido a la carga con todo y esta vez ha sido Lewis Hamilton el más rápido, con dos décimas y media de diferencia con respecto a Raikkonen y Bottas, que mejoró su actuación con respecto a la primera sesión. Apenas existe una brecha de diferencia entre los tres coches más rápidos, pero considerablemente sí la hay con otros monoplazas de la parrilla.
Las tandas largas y las pruebas de piezas durante la segunda sesión han sido una constante. Red Bull ha usado un nuevo alerón trasero, instalado en el coche de Max Verstappen, que le ha servido para sacarle un segundo a Ricciardo. Ferrari ha sido el mejor en tanda larga aunque con Mercedes bastante cerca. La lucha a una vuelta en la Q3 se prevé intensa e igualada.
También estará reñida la lucha por entrar entre los diez primeros. Carlos Sainz ha metido a su Toro Rosso de nuevo entre los diez primeros, en novena posición. Fernando Alonso mejoró hasta la undécima posición, aunque con problemas mecánicos tendrá muy complicado lograr una hazaña similar a la de Hungría, más en un trazado donde la potencia del motor y la velocidad punta cuentan demasiado.
