Los nuevos neumáticos, más anchos y grandes, proporcionan bastante más agarre que los del año pasado. También tienen menos vibraciones pues dan más agarre. Sin embargo, en Bélgica aparecieron extrañas vibraciones en las gomas según el testimonio de algunos pilotos. Por ello, en Pirelli se pusieron a trabajar a destajo para investigar lo ocurrido.
Mario Isola, cree que situaciones así puedan repetirse de nuevo en Italia, sobre todo al salir de chicanes de baja velocidad (variante de rettifilio).
"Es posible porque tienes una gran frenada y gran tracción en la salida de las chicanes de baja velocidad. Pero también tenemos que entender el efecto del agarre y la aspereza del asfalto. No estoy seguro de que tengamos lo mismo en Monza", declaraba hacia motorsport.com
Desde Pirelli aseguran estar haciendo todo lo posible para que el incidente de Spa no vuelva a repetirse, pues puede suponer un peligro para la seguridad de los pilotos: "Estamos comprobando la frecuencia de las vibraciones y seguimos investigando. Es un efecto nuevo, similar al que hemos tenido en las paredes laterales –en el pasado–, pero está en la banda de rodamiento", agregaba.
Es cierto que el pequeño incidente de la semana pasada no fue realmente trascedente, pero en Pirelli no se andan con chiquitas y decidieron trabajar lo ocurrido, sin llegar a nada en claro por el momento.
"Cuando hablamos con los equipos tenían la confianza de que no creó un problema y la carrera estuvo bien, así que llevaban razón. En nuestra investigación cortamos muchos neumáticos durante el fin de semana y no encontramos nada para apoyar cualquier conclusión”
"Así que tenemos que continuar investigando y comprobando. Es con la tracción a baja velocidad, por lo que es un efecto de la tracción, y luego vamos a ver los datos de la carrera también", ha expresado para finalizar.