Lewis Hamilton se lleva una apretada pole en el último GP de Malasia
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12:04. ¡Esto ha sido todo! Mañana a las 9:00h se apagaran los semáforos del GP de Malasia por última vez y empezará la acción en pista. ¿Quién se subirá al primer escalón del podio? ¡Descúbrelo junto a nosotros!

12:03. BOT se ha visto superado ampliamente por su compañero. Lo mismo le ha sucedido a ALO, que saldrá 10º y su compañero 7º.

12:02. El orden de la parrilla para mañana es: HAM, RAI, VER, RIC, BOT, OCO, VAN, HUL, PER y ALO.

12:01. ¡POLE PARA LEWIS HAMILTON! El inglés saldrá mañana desde el primer lugar de la parrilla y se acerca un poco más al mundial.

12:00. HAM no mejora y se queda primero, lo mismo le pasa a RAI

12:00 Pero RAI le quita el primer sector a HAM

11:57. HAM y RAI empiezan sus vueltas y de momento, HAM es más rápido

11:55. Empiezan a salir los pilotos para su último intento de la clasificación.

11:54. ALO sigue noveno, mientras las repeticiones muestran como se le ha ido el coche a VER en su vuelta rápida.

11:53. RAI se coloca segundo, justo por delante de BOT.

11:52. El inglés se pone primero con un 1:30.076

11:50. HAM está en vuelta rápida

11:49. HUL el único piloto en boxes.

11:47. ¡Bandera verde! Empieza la Q3. ¿Quién se llevará la pole?

11:44. La lucha por la pole está muy abierta. Mercedes, Ferrari y Red Bull han demostrado tener un coche rápido y capaz de conseguirlo aquí en Malasia.

11:43. ¡Los dos McLaren pasan a Q3!

11:42. Eliminados Q3: MAS, PAL, STR, SAI y GAS.

11:41. SAI no mejora y se coloca 13ª, justo por delante de GAS

11:40. BOT mejora el tiempo de RAI y se coloca primero.

11:39. ¡BANDERA A CUADRO!

11:38. ALO se queja del tráfico.

11:37. En el garaje solo se quedan los 2 primeros, RAI y VER

11:36. Sale BOT a pista seguido de HUL

11:35. Los pilotos se preparan para dar las vueltas decisivas de la Q2.

11:34. Solo PAL en pista.

11:33. ALO marca un 1:32.239 y se coloca 9º.

11:32. SAI se coloca 9º, pero su tiempo no es lo suficientemente rápido para pasar a Q3.

11:31. VER le quita la posición a HAM y marca un 1:30.931 con súper blandos.

11:30. BOT es tercero y RIC está 4º.

11:29. HAM marca tiempo y se pone primero, pero RAI se lo quita con un 1:30.926

11:28. En pista ya están todos los coches excepto el de PAL y STR.

11:27. El único coche de Ferrari en pie, el de RAI, sale a pista.

11: 26. HAM y BOT son los primeros en salir a pista.

11:25. ¡Bandera a cuadros! Empieza la Q2.

11:24. ALO ha conseguido entrar por 3 décimas a la Q2 y se ha visto superado por su compañero.

11:20. ¡BANDERA A CUADROS! Eliminados Q1: GRO, MAG, WEH, ERI y VET.

11:19. GAS se coloca por encima de SAI.

11:18. SAI mejora su tiempo y se pone 10º

11:17. Todos los pilotos hasta el 7º están en pista. VET se baja ya del coche, mañana saldrá último.

11:16. VET no parece que vaya a volver a salir. Las opciones al título se alejan cada vez más para el alemán.

11:15. Empiezan a salir los pilotos de nuevo a pista, quedan 2 minutos.

11:14. SAI va a necesitar marcar otra vuelta. Esta 13ª y acercándose a la zona de peligro.

11:14. A falta de 3 minutos para el final, los pilotos eliminados serían: GAS, WHE, GRO, ERI y GRO.

11:13. VET sigue sin poder salir a pista y es el último en la tabla de tiempos.

11:12. ALO ya pone un tiempo y para el crono en 1:33.049, colocándose 10º.

11:11. VER avisa y se coloca 2º con un tiempo de 1:31.920 con el blando.

11:10. SAI está 10ª y ALO y VER todavía no ha marcado un tiempo.

11:09. HAM vuelve a conseguir la vuelta rápida con neumático blando.

11:08. VET, que le acaban de cambiar el motor, vuelve a boxes reportando un problema es un Ferrari.

11:07. El nuevo piloto de Toro Rosso, Pierre Gasly se pone séptimo en su primera vuelta rápida en una clasificación de F1.

11:06. Ahora mismo solo ALO, ERI y WHE están en boxes. El resto de pilotos están en pista.

11:05. Pero el Ferrari de RAI le arrebata la posición por una décima y se pone primero.

11:04. El inglés ya ha marcado su primer tiempo y se pone primero con 1:32.380.

11:02. Sale por primera vez HAM a pista. En Mercedes han probado un nuevo paquete aerodinámico durante los libres 3, pero solo la ha montado BOT. HAM lleva la antigua.

11:00. ¡Bandera verde! Empieza la Q1.

10:57. Los Ferrari han demostrado ser los más fuertes, pero ¿se estará Mercedes guardando un as bajo la manga?

10:56. ¡Buenos días y bienvenidos a la clasificación del último GP de Malasia! En menos de 5 minutos arrancará la Q1.

fuente: getty Images
fuente: getty Images

La sesión de libres 3 no ha traído grandes novedades. Los Ferrari han seguido ocupando las primeras posiciones de la clasificación. Al final de la sesión, el monoplaza de Vettel ha sufrido un problema mecánico y han tenido que parar el coche y cambiarle el motor de cara a la clasificación.

Fuente: FIA
Fuente: F1

La segunda sesión de libres se realizó en seco y, por fin, se pudieron ver los ritmos más o menos reales de los monoplazas. Esta vez los dos Ferraris ocuparon las dos primeras posiciones, relegando a los Red Bull al tercer y cuarto puesto. Fernando Alonso volvió a colarse en una gran posición y justo delante de los Mercedes, que siguieron sin funcionar a su nivel. Gasly superó a su nuevo compañero, Sainz, en 1 décima. La sesión acabó prematuramente por una bandera roja causada por un accidente de romain Grosjean. Una tapa del alcantarillado del circuito seccionó uno de sus neumáticos cuando el francés iba a 300km/h, lo que provocó un gran accidente del que, afortunadamente, Grosjean salió ileso.

Fuente: F1
Fuente: F1

Los primeros entrenamientos libres estuvieron pasados por agua y llenos de pilotos rookie. Pierre Gasly, el nuevo piloto de Toro Rosso, consiguió acabar dentro del Top 10 con una gran novena posición. Los dos Red Bull brillaron bajo la lluvia, junto con Fernando Alonso, que acabó dentro del podio de los Libres 1 en tercer lugar. Sean Gelael, que ocupó el asiento de Carlos Sainz durante la sesión, acabó en decimocuarto lugar. Los Mercedes no consiguieron funcionar bien durante la sesión y se vieron superados por sus máximos rivales, los Ferraris.

Max Verstappen y Sebastian Vettel en Singapur. Fuente: Getty Images
Max Verstappen y Sebastian Vettel en Singapur. Fuente: Getty Images

En el pasado Gran Premio de Singapur el mundial dio un vuelco. El accidente de la salida entre Max Verstappen y los dos Ferraris marcó el devenir de la carrera y, probablemente, del mundial. Lewis Hamilton se subió al primer escalón del podio, consiguiendo 25 puntos que le saben a gloria y podrían ser claves para decidir el campeonato. Los españoles tuvieron diferente suerte en la carrera. Por una parte, Fernando Alonso, que realizó una salida espectacular y se colocó en segundo lugar, fue arrollado por el coche de Verstappen durante el accidente y, posteriormente, el español se retiró. Carlos Sainz, por otra parte, firmó su mejor resultado en la categoría reina con un gran cuarto lugar.

La meteorología en el Gran Premio de Malasia siempre juega un papel crucial. Para los pilotos, las condiciones meteorológicas son tan o más duras que las del Gran Premio de Singapur. Por si no fuera poco, la lluvia suele hacer acto de presencia, para animar la carrera. Como es el último año que la Fórmula 1 correrá en Sepang, la lluvia ha querido despedirse y se espera que llueva durante todo el fin de semana, al igual que lo hizo durante la primera sesión de libres celebrada el viernes.

El piloto con más victorias en el Circuito de Sepang es el bicampeón del mundo, Fernando Alonso. A pesar de ser el que tiene más victorias, el español no ostenta ningún récord del trazado. Juan Pablo Montoya consiguió en 2004 el récord de clasificación con un tiempo de 1:34.223. Micheal Schumacher es el piloto que tiene el récord de la vuelta más rápida en carrera con un 1:33.074 conseguido en 2004. Lewis Hamilton se hizo con la pole en 2016, pero fue Daniel Ricciardo quien se llevó el trofeo de ganador a casa.

Mapa Circuito Sepang. Fuente:FIA
Mapa Circuito Sepang. Fuente:FIA

El Circuito de Sepang lleva desde 1999 en el calendario del Mundial de Fórmula 1, pero 2017 será su última edición. El mundial se despide de una de las pistas más duras, física y psicológicamente, del calendario. El circuito diseñado por Hermman Tilke consta de 5.543 metros de longitud. Los pilotos darán el domingo 56 vueltas alrededor de sus 15 curvas. Un elemento clave del Gran Premio de Malasia son los neumáticos, ya que el Circuito de Sepang tiene un asfalto muy abrasivo y unas condiciones climatológicas que empeoran la situación. El acelerador se mantiene a fondo durante el 70% de la vuelta, y el freno se toca durante un 15% del giro.

¡Buenas tardes a todos los lectores de VAVEL! Bienvenidos a la retransmisión de la clasificación del GP de Malasia en vivo. La clasificación/carrera tendrá lugar a partir de las 11:00 horas.

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