Carlos Sainz seguirá los pasos de su ídolo
Carlos Sainz seguirá los pasos de su ídolo (Fuente | Toro Rosso)

Carlos Sainz ha tenido que decir adiós a Toro Rosso antes de lo esperado. Ya fue durante el Gran Premio de Singapur cuando comenzaba el baile. Honda dejaba McLaren llegando a Toro Rosso, Renault llegaba a McLaren y la escudería francesa confirmaba el fichaje de Sainz de cara a 2018, una incorporación muy deseada, desde años atrás por Cyril Abiteboul. 

De cara al Gran Premio de Malasia se hablaba de que el madrileño ya podría subirse al RS17, pero no fue así. El pasado fin de semana, en Japón, Jolyon Palmer hacia oficial muchas cosas sin darse cuenta. La primera noticia era la siguiente: Palmer abandonaba Renault tras la carrera en Suzuka, por lo que la segunda noticia era la llegada de Carlos a Renault a partir del Gran Premio de Estados Unidos, que tendrá lugar desde el 20 al 22 de octubre.

Sainz se subía por primera vez a un Fórmula Uno en los test de jóvenes pilotos que tuvieron lugar en Silverstone en el año 2013, como no, encima de un Toro Rosso. Ese día ya dejó muestras de su talento marcando el segundo mejor tiempo a 44 milésimas de Daniel Ricciardo. Durante esos test también se subió a un Red Bull y marcó el cuarto mejor tiempo de la sesión.

En noviembre de 2014 se hace oficial su fichaje por Toro Rosso de cara a 2015, su compañero fue Max Verstappen. En su debut en el GP de Australia marcaba el octavo tiempo en clasificación convirtiéndose en el español que mejor ha clasificado en su debut en el Gran Circo. La primera parte de ese Mundial, Toro Rosso estuvo muy fino. Carlos metió el coche en los puntos en cuatro carreras de las seis primeras. Desde ese momento, el coche fue decayendo. Esa temporada Sainz dejaba a los españoles con el corazón en un puño tras su fuerte accidente en los entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia, afortunadamente no pasó nada grave.

En 2016, el STR11 mejoró, lo que llevó a Sainz a puntuar en nueve carreras de las once primeras. De nuevo, tas el parón, el monoplaza dio un bajón y solo puntúa en Austin e Interlagos, pero le hicieron ser decimosegundo con 46 puntos en el Mundial de Pilotos.

Este 2017, el español ha puntuado en diez carreras de las once que ha podido terminar consiguiendo el mejor resultado de su carrera en el Gran Premio de Singapur, un cuarto puesto. A falta de cuatro carreras para que termine el Mundial, es noveno en la clasificación con 48 puntos. Con Renault pueden llegar muchos más puntos.

La última carrera de Sainz en Toro Rosso, disputada en Suzuka, no ha sido como se esperaba. Él salió muy afectado tras perder el control del coche en las primeras curvas y chocar contra las protecciones. A partir de Estados Unidos ya estará a los mandos del Renault, lo que le servirá para adaptarse antes de comenzar un 2018 del que la escudería francesa espera resultados muy buenos.

A muchos nostálgicos, este movimiento de escudería le remontará al año 2002, cuando un joven llamado Fernando Alonso era probador de Renault. Pero más aún al año 2003, debut de Alonso como piloto de Fórmula Uno.

Sin tener el mejor coche de la parrilla, Alonso consiguió su primera pole y su primer podio en el GP de Malasia, con tan solo 21 años. El 24 de agosto de 2003, Fernando despertaba la curiosidad en España por este deporte tras convertiste en el piloto más joven de la Fórmula 1 en conseguir una victoria, 22 años, en el Gran Premio de Hungría. Curiosamente, como Sainz, en su primer año en la F1 sufrió un grave accidente en el Gran Premio de Brasil chocando con una rueda de Mark Webber, que había sufrido un accidente, saliendo despedido contra el muro.

En 2004 se vio que había piloto para rato. En la primera carrera consigue quedar tercero, resultado que repitió en el Gran Premio de Alemania y Hungría, pero antes consigue quedar segundo en el Gran Premio de Francia, lo que hacen quedar cuarto en el campeonato con 59 puntos.

Dos años maravillosos para Fernando Alonso, 2005 y 2006, el bicampeonato del Mundo ya estaba en sus manos. En 2005 luchó por el campeonato con Kimi Raikkonen, quien estaba a los mandos de un McLaren claramente superior. Sumó siete victorias en ese campeonato y fue el piloto más joven en ser Campeón del Mundo, 24 años.

En 2006 luchó por el Campeonato con el gran Michael Schumacher a los mandos del Ferrari. Otras siete victorias, siete segundos puestos y dos quintos le bastaron para conseguir su segundo campeonato, otro año más, sin un coche ganador.

Se marchó, pero en 2008 Alonso vuelve a Renault ganando la primera carrera nocturna del campeonato, Singapur, saliendo en el 15º lugar. El año 2009 fue el último de Alonso en Renault, se tenía esperanzas en ese año, pero el R29 fue de más a menos. En 2010 se marchó a Ferrari.

Otro español, Carlos Sainz, llega a Renault, con muchos sueños por conseguir como un podio, una victoria, un campeonato mundial… siguiendo así, la estela de quien es su ídolo desde pequeño, Fernando Alonso. Para el nuevo piloto de Renault comienza una nueva historia, que se esperaba que acabe como acabó la de un joven asturiano que sigue dando de que hablar en la Fórmula Uno tras 17 años.

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