31 de octubre: presentación de los nuevos motores F1
(Foto | F1)

La FIA y la FOM ya han escrito las nuevas normas que se van a introducir a partir del año 2021, todos los detalles se conocerán el 31 de octubre. Muchos equipos ya se podrán a trabajar en ello.

La nueva Fórmula 1 será más barata, más sencilla, dejando atrás tantos componentes como el MGU-H, MGU-K, que podrían reducirse en un solo componente elevando así la potencia a los 1.000 caballos según ha publicado Auto Motor und Sport, y sobre todo más ruidosa, que es lo que muchos aficionados querían recuperar de su amado deporte.

Los monoplazas serán más difíciles de pilotar, ya que la tracción total se descarta, por tema de gastos y peso. Se dice que desaparecerá el Grupo de Estrategia y la Comisión de F1.

Un nuevo presupuesto para equipo. Liberty Media dará a conocer esas cifras el próximo 7 de noviembre en la reunión del Grupo de Estrategia, la idea es que los equipos grandes reduzcan sus gastos de forma gradual, para buscar una igualdad de oportunidades en la parrilla.

Todo esto favorece a que motoristas independientes lleguen a la Fórmula 1, como son Aston Martin, que ya colaborará con Red Bull, o Porsche.

En este 2017 se introdujeron motores que redujeron los costes tras la fallida tecnología turbo. Hubo una rebaja de un millón de euros a la manutención de las unidades de potencia, el precio es actualmente de 18 a 23 millones de euros. La igualdad de rendimiento, los equipos se marcaron el objetivo de asegurar una diferencia por vuelta menor al 2% entre los cuatro motores de la parrilla.

Esta normativa, que está en vigor este año y aguantará hasta 2021, ha reducido la ventaja que tenía Mercedes cuando se instalaron los motores V6 Turbo en 2014. Ferrari se ha acercado, luchando hasta el final por el Mundial, Red Bull está alcanzando los puestos de cabeza y la mitad de la parrilla está cada vez más igualada.

Ya se verá qué pasa de aquí a 2021, pero ese año, la Fórmula Uno vivirá otro periodo de adaptación.

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