Esta temporada está siendo algo más atenuada que la de 2016 para el equipo de LCR Honda con muchos altibajos, pero aún así han obtenido algunos muy buenos resultados este año. Resultado como el único podio que ha hecho el británico este año en Argentina empezando el año con buen pie.
Aún así la regularidad es algo que tiene que relucir más, tanto en el piloto como en el equipo, véase en que Cal Crutchlow ha quedado en top cinco en seis ocasiones y en la otra cara de la moneda, se ha quedado sin clasificar en cinco carreras. Ha estado durante toda la temporada o luchando en cabeza, o en la cola y está claro que esto es un punto a mejorar de cara a la siguiente campaña.
Actualmente el LCR Honda se encuentra en la tercera posición del campeonato de equipos satélites o privados (con menos prestaciones que uno oficial), distanciado a 50 puntos del ya mejor privado y rookie del año de MotoGP, Johann Zarco en las filas del Monster Yamaha Tech3 y a 17 puntos del segundo clasificado, Danilo Petrucci. Todavía está la posibilidad de conseguir ese subcampeonato y llevarse algo bueno de esta temporada. Respecto a la general, Crutchlow se encuentra en novena posición, de nuevo a la estela de Danilo Petrucci y también a 17 puntos de distancia. Por lo tanto, también tiene posibilidades de ser octavo en el campeonato del mundo.
El año pasado en esta cita de la Comunidad Valenciana, Cal sufrió una caída que le impidió clasificar, pero en el equipo privado quieren conseguir llevarse un buen sabor de boca de la última batalla del año e intentar olvidar lo del año pasado y lo del último Gran Premio y seguir con la cabeza bien alta trabajando duro. En Malasia tuvieron que conformarse con coger un punto en la decimoquinta posición por un problema del neumático que su piloto no podía controlar al tener muchas vibraciones -de lo que se suelen quejar los pilotos cuando hablan de neumáticos- y que fue algo peligroso.
Resumiendo sus sensaciones negativas en Malasia, el piloto británico aclaró: “Me pareció que sería mucho más competitivo en la lluvia hoy que lo que hemos sido, pero tuvimos algo mal con el neumático trasero de la moto. Tenía muchas vibraciones y estaba en modo de supervivencia durante toda la carrera”. Así afirmó que mantenerse en la moto no era una tarea para nada fácil.
Afrontando Valencia con motivación extra olvidando todo lo malo y con ganas de darlo todo, Cal Crutchlow solo desea que no tenga la misma suerte que el año pasado cuando cayó y consiga luchar en los puestos de arriba como ya ha demostrado sabe hacer y es capaz incluso de ganar, dejando atrás problemas de neumáticos: “Terminar el decimoquinto en Sepang en las condiciones de lluvia me decepciona, pero tuvimos un problema claro desde la vuelta de calentamiento de la carrera, así que sólo tenía que mantenerme en la moto para recoger algún punto. Obviamente estamos muy decepcionados como equipo, y yo como piloto por tener este problema, pero tenemos que ir a la última carrera del año en Valencia con una mentalidad positiva”.
Tanto el equipo como el piloto quieren firmar el mejor cierre de temporada posible en Valencia clasificando en top 10 o incluso apuntando alto al top cinco, cosa que Cal ha demostrado que no es difícil para su gran potencial en el pilotaje. Además, como todos, tienen también la cabeza puesta en conseguir mejoras en la moto (y las prestaciones posibles para ella) y en el piloto para la temporada 2018.