El Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputa en el circuito de Silverstone, es uno de los más antiguos y prestigiosos de todo el calendario. El circuito es llevado por una asociación, la BRDC, que ha sido presidida durante seis años y medio por el ex piloto de carreras británico Derek Warwick.
El British Drivers Racing Club está dispuesto a negociar la continuidad de la carrera en la máxima categoría del automovilismo, pero nada es para siempre, como se ha encargado de declarar Warwick. Silverstone ha albergado 51 Grandes Premios, pero sin duda, el más importante fue la carrera inaugural de la Fórmula, aquel 13 de mayo de 1950, en el que comenzó la historia del Gran Circo, y siendo Gran Bretaña uno de los países más destacados en el palmarés de la categoría reina del deporte del motor. No en vano, Lewis Hamilton, que ha conquistado cuatro veces el Campeonato del Mundo, es uno de los mejores corredores.
Gran Bretaña, con dificultades
Cada año que pasa, hay circuitos que tienen que abandonar el calendario de la Fórmula 1. Los precios que se imponen desde la FIA son demasiado altos, y todos y cada uno de los trazados que componen el Gran Circo superan esos precios con cada vez más dificultades, forzando que algunos tengan que retirarse. Warwick ha hablado sobre ello.
"El Gran Premio es demasiado caro, estamos perdiendo dinero y es por ello que accionamos la cláusula de ruptura de contrato", afirmó el presidente del BRDC, que son los encargados de negociar la continuidad del circuito de Silverstone, en declaraciones al rotativo The Jersey Evening Post.
Silverstone, en peligro
En el pasado mes de julio, la organización que preside Warwick, anunció que activaría la cláusula de ruptura del contrato, tal y como dijo su presidente, y en 2019 está previsto que sea el último Gran Premio de Gran Bretaña que se dispute en el circuito de Silverstone, tal y como reflejan las acciones de la BRDC.
"Gran Bretaña es la casa del automovilismo. ¿Significa eso que siempre existirá el GP de Gran Bretaña de Fórmula 1? Absolutamente no. Claro que queremos que se quede en Silverstone, pero queremos que sea permisible –económicamente– para que generemos suficiente dinero como para re-invertir en el circuito. Y eso no se podía hacer con el acuerdo actual".