El ingeniero de pista de Raikkonen abandona Ferrari

Corren malos tiempos para la Scuderia Ferrari. Después de una primera parte de temporada en la que el equipo italiano rayó el sobresaliente, a partir de la vuelta de vacaciones, la escudería se dejó remontar por Mercedes para perder ambos Campeonatos del Mundo, tanto de pilotos como de constructores. Además, el que ha sido ingeniero de pista de uno de sus pilotos, más concretamente del finlandés Kimi Raikkonen, David Greenwood, ha anunciado que se marcha de Ferrari a menos de tres meses para que comience la temporada 2018, en el circuito de Albert Park, Australia.  Después de tres temporadas, el británico llegó a Ferrari desde Marussia, donde había sido el ingeniero jefe y se convirtió en el ingeniero de pista de Iceman, uno de los corredores con más experiencia de la parrilla, con un Campeonato del Mundo entre sus manos.

Grandes progresos de Raikkonen

Con el ingeniero británico, Raikkonen fue de menos a más. De hecho, en 2016 se apreciaron los mayores progresos del finlandés, que estaba en todas las quinielas para abandonar Ferrari. Sin embargo, los avances más significativos se centraron en la temporada que terminó apenas hace unos meses, donde llegó incluso a hacer una pole, en el Gran Premio de Mónaco, que siempre se le ha dado bien a Raikkonen.

 "En mi opinión, las estadísticas no mienten. Sé que Kimi dice que nada ha cambiado, pero personalmente creo que Kimi ha estado mucho mejor en clasificación que en 2015. Ganar siempre es el objetivo. Si no ganamos, hemos fallado. Todo el equipo, cada individuo del mismo, quiere ganar", afirmó en su momento Greenwood, que hizo progresar rápidamente a Raikkonen dentro del equipo italiano.

El exingeniero de Sainz, principal candidato

Ferrari está llevando a cabo una reestructuración dentro de su equipo. Con la marcha de Greenwood, el equipo de Maranello se está moviendo rápido para sustituirle, y el principal candidato es Marco Matassa. El antiguo ingeniero de pista de Carlos Sainz en Toro Rosso está cerca de certificar su llegada a la escudería más laureada de la historia de la Fórmula 1. 

"Diego Loverno, un buen director de pista, pasará a llevar tareas internas y su puesto lo ocupará Jock Clear, actual jefe de ingeniería. Éste es el equipo 2018. No sé si es un equipo de ensueño, pero seguro que intentarán ganar", afirmó el jefe de equipo de Ferrari, Sergio Marchionne, que se encuentra centrado en la nueva temporada y en mejorar los resultados del año pasado.

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