En la historia de la Fórmula 1, se han producido diversas eras en las que un equipo ha dominado completamente en el mundo del deporte. Una de las más llamativas fue el que ejerció Red Bull, liderado por Sebastian Vettel y bien acompañado por Mark Webber. Durante el 2010 y el 2013, el equipo austríaco hizo una época de tiranía que estaba muy por encima de todos los demás, incluyendo a Ferrari. Red Bull, como todo gran equipo, estaba bien resguardado por un ingeniero que desarrolló los mejores coches de la década 2010. Y ese hombre no es otro que Adrian Newey, uno de los ingenieros más exitosos de la historia de la Fórmula 1, y uno de los más respetados dentro del 'paddock', que decidió quedarse a pesar de las ofertas de otros equipos, entre ellas la de Ferrari, que fue calificada por "Newey" como atractiva.

Análisis de Renault

Mercedes, durante las últimas temporadas, ha sido el gran dominador de la parrilla. Durante cuatro años, el equipo germano ha ejercido presión sobre todos los demás, y el motor Renault, que tantas alegrías dio a Red Bull durante su era de 'dictadura' en la parrilla del Gran Circo, ha fallado, y en la pasada temporada, tuvieron numerosos problemas con el motor, produciéndose un conflicto entre las dos partes que han formado uno de los binomios más exitosos de la historia.

"Se hizo evidente que el motor Renault –suministrador de Red Bull– estaba muy por detrás de Mercedes en particular y hasta cierto punto también de Ferrari, sin ningún final obvio a la vista. Renault no parecía dispuesto a poner los fondos para resolver definitivamente el problema, algo que fue deprimente y preocupante", afirmó Newey sobre los problemas entre Red Bull y Renault la pasada temporada.

Dilema sobre abandonar o no Red Bull

Después de uno de los conflictos más grandes que ha tenido que vivir la escudería energética, Newey se planteó seriamente abandonar Red Bull. En cuanto comenzó a saberse su pensamiento, las ofertas no tardaron en llegar. Entre ellas, la de Ferrari destacó especialmente, como el propio ingeniero indicó en declaraciones a Sky Sports.

"Estuve en una posición un poco difícil. No quería  abandonar Red Bull porque siento que es como mi casa, y había estado fuertemente involucrado desde el inicio con Christian –Horner–, construyendo el equipo desde las cenizas de Jaguar hasta lo que tenemos hoy". 

"Fue una decisión muy difícil. Ferrari apareció con una oferta increíble, muy atractiva, y eso me causó muchas noches de insomnio para decidir qué hacer. Al final, habría sido un error abandonar Red Bull", sentenció Newey, que se lo pensó dos veces y tomó la decisión de seguir diseñando los monoplazas de Red Bull durante varias temporadas más.

VAVEL Logo
Sobre el autor
Álex Martin Noblejas
Aprendiz de periodista que tiene muchas ganas de aprender y de disfrutar de la profesión más bonita del mundo