A falta de la localización para expandir aún más el calendario de MotoGP, Carmelo Ezpeleta ha planteado la posibilidad de que en los próximos años el público aficionado del motociclismo pueda disfrutar de una etapa al estilo de los Grandes Premios de Singapur y Mónaco en la Fórmula 1, yendo a alta velocidad en calles normales de ciudad.
A pesar de que el calendario pasará de 18 a 20 carreras en dos años con las incorporaciones de Tailandia este año y Finlandia el año que viene, Carmelo muestra interés por tener más variedad en las localizaciones de las carreras: "Ahora mismo hay una lista de unos ocho países que si pudieran optarían a tener una prueba del mundial, pero no podemos hacer 26 carreras". Entre esos intereses se encuentran Kazajistán e Indonesia (donde se está construyendo un circuito), y Ezpeleta cree que en 2020 se podrá añadir también al calendario la fecha del país europeo y a la vez asiático.
“Hay un proyecto sólido en una ciudad cálida. En teoría, una recta de la pista será urbana y el paddock estará cubierto, integrado en un centro de exhibiciones. Así, durante el gran premio se usará para la carrera y el resto del año para muchas otras cosas”, comentaba Ezpeleta. Todo esto hace de repente pensar en cómo de seguro para los pilotos debería ser ese circuito, algo de lo que ha hablado también el responsable de Dorna: "Nunca haremos algo que ponga el espectáculo por delante de ellos".
Por otro lado, también habló de los medios televisivos, que son los que ayudan a que el público que no puede asistir a los circuitos se sientan más cerca del campeonato, y ayudan a la economía de los equipos: “Ahora, los canales pagan más, y parte de lo recaudado lo repartimos a los equipos, de los que, en muchos casos, somos sus principales sponsors. Junto a los equipos y los constructores creamos normas técnicas para que las carreras sean competitivas y económicamente asequibles”.