Symonds: “Queremos deshacernos de la previsibilidad”

Los nuevos dueños de la Fórmula 1 siguen empeñados en cambiar todo. El grupo de especialistas que forman parte del equipo de Ross Brawn están estudiando paso por paso el reglamento, para ver lo que se debe cambiar y de qué manera para mejorar el espectáculo, eso que muchos creen que se ha perdido.

Uno de los integrantes de ese equipo es Pat Symonds, quien fuera director técnico de Williams. El inglés ha asegurado que se fijan en tres secciones, una de ellas la aerodinámica: “Es interesante para muchas personas y nadie puede hacer reglas que no lo convirtieran en un factor diferenciador de rendimiento, por lo que podríamos hacer que sea una de las cosas que más influya”.

Por otro lado, el motor: “Igualmente está la unidad de potencia. Para los fabricantes que participan en F1 es importante. También es interesante para los seguidores, así que debemos convertirlo en un diferenciador de rendimiento”. Que esto lleva al tema que todos hablan, los costes: “Están dificultando que los equipos pequeños puedan hacer sombra a los grandes”.

Y, por último, las suspensiones: “Finalmente, valoramos las suspensiones, en el sentido de la forma en que tratamos los neumáticos y cómo los usan los equipos. Esos son los tres diferenciadores técnicos en los que nos queremos centrar. Hay otros: pilotos, paradas en boxes, personal de boxes, estrategia, pero estos son los apartados técnicos en los que realmente nos enfocaremos”.

Lo que también quiere evitar Liberty Media es que, antes de empezar una temporada, se sepa quién tiene todas las papeletas de llevarse el título, como está pasando con Mercedes: “Queremos deshacernos de la previsibilidad. En las últimas décadas, los peores momentos en las carreras han sido cuando el resultado ha sido predecible. Al menos durante un par de años no sabíamos qué piloto podría haber ganado. Queremos ver espectáculo, hacerlo atractivo y que la figura del piloto tome importancia. Tenemos que ver el problema de la audiencia en vivo y en TV ya que tienen diferentes requisitos”.

El principal fin de todo esto es devolver a la Fórmula 1 los aficionados que ha perdido en los últimos años: “Necesitamos fijarnos en este objetivo, para determinar los cambios que queremos hacer. Así, podremos decir cuáles son nuestros diferenciadores de rendimiento”, finalizaba Symonds.

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