Ha llegado el tiburón. Una de las pocas escuderías que ha tardado más en estrenar su monoplaza ha sido Mercedes. La campeona del mundo ha mostrado su nuevo arma, el W09, con la que quiere volver a conquistar los títulos, tanto en pilotos como en constructores. Es por ello que el nuevo monoplaza de los alemanes se ha adaptado a la nueva era de la Fórmula 1, en la que la seguridad va a jugar un papel clave, vista la introducción del llamado 'Halo' para evitar accidentes. Además, la eliminación de elementos que se encontraban en los coches la temporada pasada ha puesto algo difícil a los equipos poder hacer cambios en sus vehículos, ya que la FIA ha aumentado las zonas que no se pueden tocar a la hora de diseñar los Fórmulas 1 de cara a la siguiente temporada. Desde que termina, hasta febrero hay tiempo para diseñar y construir el mejor monoplaza posible para los intereses y esperanzas de las escuderías.

El cuadro de las 'flechas plateadas' ha regresado con todas las ganas del mundo para volver a revalidar sus coronas, que fueron las cuartas que consiguen de forma consecutiva.  Toto Wolff ha tenido que adaptar los dos monoplazas, conducidos por Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, para que puedan integrar las nuevas medidas de seguridad impuestas por la FIA, entre las que destaca una por encima de todas las demás: el famoso 'Halo'.  Ante esto, que las escuderías en su gran mayoría se han quejado por integrarlo dentro del monoplaza, solo queda esperar a ver si Mercedes continúa o, por el contrario, Ferrari da el paso definitivo para destronarles en una de las campañas más apasionantes de la última década en el Gran Circo, que ha perdido emoción con las tiranías de un solo equipo, primero fue Ferrari, luego Red Bull y después Mercedes, que gobierna de forma imparable y con puño de hierro la categoría reina del deporte del motor.

A cuchillo por el quinto título

El W09 es la gran apuesta de Mercedes para intentar conquistar un nuevo Campeonato del Mundo. El monoplaza alemán tiene la gran novedad del 'Halo', que ha tenido una dificultad añadida a la hora de integrar el diseño del monoplaza, uno de los mejores de la parrilla teniendo en cuenta el rendimiento que han ofrecido sus predecesores en las cuatro últimas temporadas, en las que Hamilton y Rosberg han obtenido los mejores resultados posibles para el equipo.

Foto: LAT Images
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El monoplaza, a pesar de la novedad de las medidas de seguridad, apuesta por un modelo continuista, especialmente en el morro, que es muy parecido al utilizado por Mercedes en 2017. El alerón seguirá la línea continuista que la escudería dirigida por Toto Wolff ha utilizado, especialmente en la pasada temporada, en la que, a partir de la segunda mitad del 2017, tras las vacaciones, fue de lo más exitoso para Mercedes AMG F1 Team.

Por otra parte, se ha producido una gran elevación como gran novedad en el modelo de monoplaza que ha buscado el equipo con sede en Brackley (Inglaterra). Los pontones, por ejemplo, han sido elevados de forma máxima, ensanchándolos pero haciéndolos más cerrados, siendo una de las mayores sorpresas que encierra el coche de Mercedes, la escudería más potente de la parrilla, que tiene a todos pendientes de la presentación del monoplaza.

Los trapecios del W09 también experimentan una fuerte subida en el diseño del monoplaza. Los ingenieros del equipo Mercedes han decidido elevarlos, especialmente el trapecio superior, que ha sido elevado al nivel máximo, conviertiendo este elemento del monoplaza uno de los más observados en la presentación del mismo, debido a la gran elevación que ha experimentado en el cambio de temporada. El trapecio delantero, por otro lado, ha sido elevado con extensión.

Otro de los grandes cambios que ha sufrido el W09 ha sido la eliminación de la aleta de tiburón y del llamado 'T-Wing'. La FIA ha prohibido de forma tajante el uso de los elementos aerodinámicos, aumentando las zonas restringidas que no pueden tocar los ingenieros de cada equipo de la parrilla de salida de la Fórmula 1. Por descontado, en el equipo campeón del mundo han seguido las recomendaciones del organismo y los han eliminado.

Foto: Lat Images
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Sobre el autor
Álex Martin Noblejas
Aprendiz de periodista que tiene muchas ganas de aprender y de disfrutar de la profesión más bonita del mundo