McLaren ha vuelto a vivir otra jornada para olvidar en esta pretemporada de Fórmula 1 de 2018. Cuando Fernando Alonso llevaba 46 vueltas, un escape de aceite en el MCL33 ha provocado la primera bandera roja del día. Los de Woking se han pasado el resto de la jornada cambiando el motor del McLaren y tan solo han salido los últimos diez minutos del día. El bicampeón ha acabado la jornada con tan solo 55 vueltas en su bolsillo.
"Sabemos el 99,99% de todo lo que queríamos saber"
La situación actual de McLaren recuerda a la que vivieron en los últimos años con Honda. Sin embargo, para el español la situación es totalmente diferente: “No tiene nada que ver. Este año lo tenemos todo probado, lo tenemos todo claro con el set-up, tenemos probadas todas las novedades que tenemos en el coche, como la suspensión trasera. Necesitamos algunas respuestas antes de llegar a Australia, pero tenemos casi todas las dudas sobre como operar el coche resueltas. Nos gustaría hacer tandas largas para ver si se descubren nuevos problemas en el coche o ver cómo se pueden reforzar algunas piezas, pero sabemos el 99,99% de todo lo que queríamos saber”, ha contado el español.
A pesar de ser el equipo que menos ha rodado, Alonso dice que llegarán a Australia al 100%: “Siempre iremos optimizando el acoplamiento entre el motor y el chasis, siempre buscas más eficiencia, mejorar la aerodinámica y ene se sentido creo que vamos a llegar a Australia al 100%. Que luego se encuentre ese 10% durante el año es normal. Con el coche que llevaremos a Australia llevan 2 meses y medio trabajando en la aerodinámica, parece que es un coche super desarrollado aerodinámicamente y luego llegas a la décima carrera y el coche a mejorado un segundo. Todo es una mejora constante y el acoplamiento del motor con el coche también lo será”, ha contado a la prensa presente en el Circuit.
El Circuit este año presenta una novedad y es el reasfaltado de la pista. A Lewis Hamilton no le gustó nada que lo hicieran, pero Alonso está encantado: “Yo prefiero la pista como está ahora. Pero nuestra opinión no cuenta para nada porque al final es decisión de la FIA o de la FOM que obliga a cambiar el asfalto a los circuitos cuando les toca, pero yo estoy contento ahora. El circuito está de 10, no hay ningún bache, los bordillos están bien acabados… En lluvia tuvimos algún problema, pero creo que es más por los neumáticos y por la temperatura del asfalto”, ha comentado el español.
Respecto al nuevo procedimiento de salida con SafetyCar, el bicampeón cree que no va a significar nada nuevo y tan solo tendrán que acordarse del procedimiento: “Yo la he probado hoy y no creo que vaya a tener una implicación grande, pero más o menos se mantendrá el orden y será casi siempre bajo lluvia. Habrá que concentrarse y mantener siempre en la cabeza el procedimiento, peor no creo que vaya a cambiar grandes cosas”, ha concluido el asturiano.