Las nubes amenazaban sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya esta mañana, pero eso no ha impedido que los equipos salieran a pista nada más ponerse el semáforo en verde. La penúltima jornada de test prometía aportar nueva información y no ha defraudado. Algunos de los equipos que todavía no se habían atrevido con los neumáticos más blandos de la gama de Pirelli han escogido la mañana del jueves para probarlos.
Sebastian Vettel ha batido el récord de Montmeló
Ferrari se ha llevado todos los focos de atención esta mañana. Los de Maranello han probado por primera vez los neumáticos blandos y no han defraudado. Sebastian Vettel ha sido el más rápido con un tiempo de 1:17.128 conseguido con el neumático hiperblando. El alemán ha conseguido el tiempo más rápido de todos los test y el récord no oficial del Circuit Barcelona-Catalunya con la configuración actual.
Durante la última hora de entrenamientos antes del parón para comer, todos los equipos ya rodaban en 1:19s, la mañana más rápida de estos test de pretemporada de 2018. Kevin Magnussen ha sorprendido con el Haas al conseguir el segundo mejor tiempo con el neumático superblando. En Renault también han sacado los neumáticos medios a pasear por primera vez y no les ha ido mal. Nico Hülkenberg ha acabado con el tercer mejor tiempo que ha conseguido con el hiperblando.
Mercedes ha sido el equipo que más ha rodado
En McLaren no han tenido sustos esta mañana. Los de Woking han sido los primeros enfundarse las gomas más blandas de Pirelli y empezar a hacer vueltas rápidas. Stoffel Vandoorne ha estado bastantes minutos coronando la tabla de tiempos, aunque ha acabado la mañana con el cuarto mejor tiempo y un total de 41 vueltas. Sin hacer mucho ruido, Mercedes ha sido el equipo que más ha rodado esta mañana. Valtteri Bottas ha dado 91 vueltas al trazado catalán y ha acabado la mañana en sexto lugar.
Red Bull también ha adoptado la táctica de Mercedes. Sin destacar mucho, los de la bebida energética han sumado kilómetros a su RBR17 y han acabado la mañana con 80 vueltas y el penúltimo mejor tiempo. Si las condiciones lo permiten es probable que por la tarde se vea alguna vuelta rápida más, sobre todo al subirse Lewis Hamilton en el Mercedes. No obstante, el trabajo de los equipos se centrará, nuevamente, en tandas largas y simulaciones de carrera.
Tarde de simulaciones
Como ya es habitual, los equipos han dedicado la tarde a hacer tandas largas y simulaciones de carrera. De los tres equipos punteros, Ferrari y Red Bull han sido los que han realizado estas pruebas. En Red Bull han seguido una estrategia diferente a los de Maranello. Los de la bebida energética han completado 66 vueltas, que es la distancia del GP de España, y han realizado dos paradas. El primer stint lo han hecho con blandos y los dos restantes con medios.
Los de Ferrari han tenido un día completo. Los de Maranello han simulado un fin de semana de gran premio, con su clasificación por la mañana y la carrera por la tarde. Sebastian Vettel ha seguido una estrategia a dos paradas, pero ha diferencia del Red Bull, han empezado con el superblando para acabar montando dos veces el medio. Los tiempos de ambas escuderías eran muy parejos, pero Ferrari ha resultado ser un poco más rápido.
Ferrari y Red Bull hacen las primeras simulaciones de carrera
Max Verstappen ha acabado el día siendo el piloto que más ha rodado, con 185 vueltas, pero Sebastian Vettel y Pierre Gasly le siguen de cerca con 169 y 157 respectivamente. En McLaren han tenido mejor día que ayer. Los de Woking han podido hacer la primera simulación de carrera y han seguido una estrategia a una parada, empezando por el blando y acabando con el superblando. Además, Stoffel Vandoorne ha acabado el día con 145 vueltas, más de las que han dado en estos dos últimos días de test.
Carlos Sainz, por fin, ha probado el Renault con neumáticos blandos y no le ha ido mal. El madrileño ha acabado con el quinto mejor tiempo, un 1:18.725 con el hiperblando y se ha quedado a 50 milésimas de su compañero. Pierre Gasly también ha sorprendido con el Toro Rosso. A media hora del final, el francés ha conseguido el tercer mejor tiempo del día con un 1:18.363, también con hiperblandos.
Marcus Ericsson ha causado la única bander roja
Hoy solo ha habido una bandera roja y la ha causa Marcus Ericsson al salirse con el Sauber en la curva 4. Ayer por la tarde, su compañero de equipo también tuvo una salida de pista. Tan solo queda un día para que los equipos puedan probar todo lo que quieran antes de llegar al Gran Premio de Australia en dos semanas. Hoy hemos podido empezar a ver el potencial de los coches, pero la verdad solo la descubriremos cuando se apaguen los semáforos en Melbourne.