Cada vez se está más acostumbrado, técnicamente hablando, a asignar un circuito a una marca. Por sus cualidades o características, un circuito puede favorecer más a una moto que a otra. Sin embargo, el año pasa para las marcas, mientras que la pista sigue siendo la misma.
El circuito de Buriram comenzó en WSBK en el año 2015. El moderno y peculiar circuito tailandés era un desafío para todos los pilotos de la parrilla. Con una parte inicial muy rápida con dos largas rectas y dos fuertes frenadas, pone a prueba a los grandes frenadores.
La última parte del circuito es más revirada, con curvas enlazadas en la que los más valientes pueden sacar unas décimas muy valiosas. De esta forma, el circuito de Buriram tiene dos caras, pero últimamente siempre ha tenido a los mismos protagonistas
Los inicios del Rea campeón
En 2015, con Tom Sykes como claro favorito, Buriram sacó a relucir la gran calidad que tiene Jonathan Rea. El británico, que comenzaría en Kawasaki, se alzó con un doblete incontestable, sacando más de cuatro segundos en ambas mangas a su compatriota Leom Haslam. El británico iba directo a por su primer campeonato del mundo de Superbikes.
En aquella carrera, Leon Haslam no pudo con Rea, y el podio lo completó un Tom Sykes que empezaba a temer por su título y su compañero de equipo. La segunda manga fue similar, con dominio de Rea sobre Haslam y el resto, pero tercero terminó Alex Lowes y su Suzuki.
Kawasaki comenzaba a dominar en el circuito tailandés, pero solo sería el principio de una larga historia. Aprilia y Leon Haslam no volverían a pisar el podio, mientras que Sykes y Lowes tendrían mejores momentos. De momento, en 2015, hicieron triplete británico y doblete de Kawasaki.
Nuevos invitados, nuevas marcas
En 2016, ya con Rea y su inseparable ‘1’, hasta el momento, el británico se llevó la primera carrera, mientras que la segunda se impuso un gran Tom Sykes, que parecía hacerle frente en esa parte de la temporada a su compañero de equipo.
Comenzarían a aparecer otras marcas, de manera tímida, en el podio tailandés. Michael Van Der Mark con su Honda acabaron tercero en la primera manga de 2016. Chaz Davies haría lo mismo en la segunda manga. Dos años, cuatro carreras, dos nacionalidades, dos vencedores y una sola marca en todo lo alto.
Cinco de seis para Rea
2017 se parecería más a 2015 que a 2016. La pasada temporada, Jonathan Rea no tuvo ningún rival en el que considera uno de los circuitos que más le favorece de toda la temporada. Rea primero, Davies segundo y Sykes tercero fue el resultado de la primera manga, con un Rea en solitario y un Sykes que no pudo aguantar a Davies y su Ducati. Cinco victorias de seis para Jonathan Rea. Buriram seguía siendo fiel a Kawasaki.
La marca italiana comenzaría a hacerle frente a la nipona. En la segunda carrera, doblete para rea, segundo puesto para Sykes y de nuevo una Ducati, en este caso Melandri, en el podio de 2017. El italiano incluiría otra nacionalidad en tres años, la italiana. En esos tres años, dominio absoluto británico, con tan solo un tercer puesto de van der Mark en 2016 y el tercero de Melandri en 2017.
Fin de un largo dominio
Este año, La historia parecía repetirse. Jonathan Rea dominó con tranquilidad en la primera manga sobre un gran Xavi Forés que, con una Ducati satélite, se defendió del resto de motos oficiales. Primer podio español en el circuito tailandés. Tercero fue Chaz Davies. Kawasaki primera, Ducati segunda y tercera posición. La imagen de Tom Sykes se empieza distanciar del podio y su lugar lo ocupan pilotos de la marca italiana.
La segunda manga fue el final de esta historia de amor. Jonathan Rea y Tom Sykes tuvieron graves problemas, muy perjudicados por el nuevo sistema de parrilla de salida. Davies aprovechó la ocasión y fue escalando hasta la primera posición, rompiendo la hegemonía de Kawasaki en el circuito de Buriram. Además, aparecería Yamaha, con Van Der Mark y Lowes en segunda y tercera posición, respectivamente. La marca de los tres diapasones mejora lentamente para llegar a ser, de nuevo, competitivos en WSBK.
El dominio británico continúa en Buriram, pero se acabó la racha de Kawasaki con la victoria de Davies en la segunda manga. En cuatro años disputados: cuatro nacionalidades distintas en el podio, tres vencedores distintos y hasta seis marcas distintas en el podio. Realmente sus características son muy beneficiosas para Kawasaki, con siete victorias de ocho, pero puede que el dominio se acabe. El tiempo dirá.
