Boullier quiere medidas más restrictivas para aumentar la competitividad

El comienzo de la nueva temporada ha dejado claros algunos aspectos, como la diferencia de tiempos entre los pilotos. 1'732'' fue la distancia más pequeña entre el primer y el último piloto en toda la sesión clasificatoria del Gran Premio de Australia, aunque en la Q3 hubo una diferencia de más de un segundo entre el quinto y el sexto clasificado; sin olvidar que Hamilton se llevó la pole por más de siete décimas de ventaja sobre Kimi Räikkönen.

Por ello, Boulier cree que el error está en la regulación y que se deben implantar medidas más restrictivas para que todos los monoplazas tengan un rendimiento similar. "Mercedes ha diseñado un motor y un coche muy competitivo desde el principio de la era híbrida y parece que es muy difícil darles caza", añadió.

También opina que es necesario que Liberty Media y la FIA trabajen para reducir la distancia y tener un buen nivel de competitividad; algo que, sin duda, mejorará el espectáculo. Los propietarios de la Fórmula 1 han anunciado que será este fin de semana, en Baréin, cuando presentarán el borrador de la nueva normativa que entrará en vigor en 2021, además de dar a conocer algunos aspectos clave que se implantarán esa temporada.

Uno de los propósitos de Liberty es reducir las distancias entre equipos, estandarizando algunas partes o estableciendo un presupuesto máximo para aumentar la competitividad. "Queremos ver coches peleando en pista y tocándose rueda a rueda. Eso es lo que los aficionados quieren ver", asegura Boullier.

Gunther Steiner, jefe del equipo Haas, también es partidario de que se apliquen están medidas restrictivas ya que cree que hay una gran brecha: "Tenemos los tres mejores equipos luchando por el campeonato y nosotros por las migajas". Por otro lado, también opina que los equipos que están a la cabeza hacen un gran trabajo e invierten dinero; ellos no pueden, pero eso es parte de la competición. "¿Es bueno para el campeonato? No lo creo", concluyó.

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