El Campeonato del Mundo aterriza este fin de semana en territorio argentino, la segunda de las tres grandes citas de la gira americana. El Mundial volverá a disputarse, esta vez en el Circuito de Termas de Río Hondo, un circuito nuevo que se estrenó en el año 2014 y que ha tenido como claro vencedor a Marc Márquez.
El autódromo de Termas de Río Hondo debutó hace cuatro años en el Mundial después de iniciar su construcción en 2007 y recibir la homologación en 2013. Supone el regreso del motociclismo a Argentina, que en su anterior etapa tuvo por escenario Buenos Aires desde 1961 a 1998. El trazado del circuito tiene una longitud de 4.806 metros, con un kilometraje total de 120 km. El circuito cuenta con 14 curvas, cinco de ellas de izquierdas y las nueve restantes de derechas. Los pilotos deben completar 25 vueltas y pueden alcanzar una velocidad máximas de 339,4 km/h.
Circuito Honda
El trazado argentino es uno de los denominados 'circuito Honda', donde el piloto con más victorias es el español Marc Márquez, con dos triunfos en 2014 y 2016, además, en este último fue una de las dos únicas veces que ambos pilotos subieron al podio (Márquez 1º y Dani Pedrosa 3º).
Sin embargo, los pilotos de Yamaha también han marcado territorio en el autódromo de Termas, el nueve veces campeón del mundo, Valentino Rossi se llevó la victoria en 2015 saliendo desde la octava posición de la parrilla. Y su actual compañero, Maverick Viñales, subió a lo más alto del podio por segunda vez consecutiva en la temporada pasada.
Territorio 'antiDucati'
A la Ducati no le ha ido muy bien en Argentina hasta la fecha, la segunda posición de Andrea Dovizioso en 2015 ha sido el único podio de la moto italiana. Aún así, en las últimas tres temporadas, Andrea Dovizioso ha sido el único piloto que siempre ha terminado entre los dos primeros puestos de la segunda carrera del año.
Por otra parte, el circuito de Termas de Río Hondo es uno de los cinco Grandes Premios en los cuales Jorge Lorenzo aún no ha ganado, junto con Austin, Sachsenring, Sepang y el Red Bull Ring de Austria.
Moto2: Kalex, el rival a batir
Desde que el Autódromo de Termas de Rio Hondo se incorporase al calendario del Campeonato del Mundo de motociclismo, la marca que ha dominado las cuatro temporada en la categoría intermedia ha sido Kalex. La marca alemana ha vencido de la mano de Tito Rabat en 2014, el año en el que ganó su primer mundial en la categoría intermedia y Johann Zarco en las temporadas 2015 y 2016.
La temporada pasada la victoria se la adjudico Franco Morbidelli que meses después se llevaría su primer campeonato mundialista. Sin embargo, la temporada pasada la imagen de la carrera llegó en la vuelta final donde Álex Márquez perdió el control de la moto y se fue al suelo. Se levantó y consiguió entrar en meta, pero sin puntos.
Moto3: distintas nacionalidades
Como en la categoría reina, la marca dominadora de las cuatro temporadas que lleva vigente el circuito argentino ha sido la escudería del ala dorada. Sin embargo, los protagonistas que han subido al podio en los cuatro años han sido distintos.
El primer año, en 2014 la victoria fue para una KTM, la única vez que otra marca que no fuese Honda se llevaba la victoria y lo hacía de la mano del italiano que este año debuta en Moto2, Romano Fenati. Los tres años siguientes la victoria ha sido para Honda con Danny Kent en 2015, Khairul Idham Pawi en la temporada 2016 y, finalmente, el actual campeón del mundo de Moto3, Joan Mir, la temporada pasada.