Los satélites de SBK: la otra cara de la categoría
Foto: Lat Images/ Gold & Goose

El mundial de Superbikes se caracteriza por ser un campeonato con motos de serie, pero, igual que pasa en el campeonato de MotoGP, en SBK también se pueden diferenciar entre los equipos de fábrica y los equipos satélites.

En muchas ocasiones, los equipos satélites están un poco tapados por los equipos oficiales, pero por el momento, los pilotos independientes de Ducati están teniendo unas buenas actuaciones. El primero que sobre sale del resto es Xavi Forés, el piloto del Barni Racing Team, desde el inicio de la temporada ha estado en el grupo principal de carreras, consiguiendo dos podios y siendo el primer piloto de la clasificación en la general de pilotos independientes y tercer en la clasificación general con 60 puntos. El piloto español está contento con el funcionamiento de su Panigale, todo y que sabe que aún les quedan cosas en las que trabajar, y se ve confiado en poder seguir por esta línea toda la temporada e intentar luchar por la corona del campeonato. De momento parece que, a la fábrica italiana, equipo independiente y equipo de fábrica, no le va mal el inicio de temporada ya que todos sus pilotos están entre el top5 de la clasificación general.

Por otro lado, la fábrica satélite que encontramos es Kawasaki, la marca cuenta con, hasta, seis motos en la categoría reina, cuatro de ellas motos satélites. Pero, a diferencia de los pilotos oficiales, el resto de pilotos de Kawasaki, por el momento, no han conseguido subirse al podio, en ninguna de los dos Rounds que se han competido. La primera Kawasaki NO oficial se encuentra, por el momento, en la 10ª posición de la clasificación general del campeonato, a 51 puntos del líder. Y dos de sus pilotos se encuentran como últimos clasificados de la general. La razón de esto es, según los propios dirigentes de los equipos, la nueva regla de limitación de revoluciones que tienen sus motos, ya que según Kawasaki sus motos son las que están más limitadas de la parrilla.

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